WIESMANN GT MF5 2008-2011

Niemiecki producent samochodów Wiesmann wprowadził model GT MF5 w 2008 roku, a produkcję rozpoczął w 2009 roku.

Podczas gdy światowy kryzys finansowy miał wpływ na potencjalnych klientów, Wiesmann musiał walczyć o każdy grosz. Zamiast zamykać swoją działalność, dwaj bracia, którzy założyli niemiecką markę, postanowili spróbować innego podejścia: wprowadzili nowy model, MF5. Oferowali go w dwóch wersjach: coupe o nazwie GT MF5 oraz roadsterze.

Zespół projektowy czerpał inspirację z dawnych brytyjskich samochodów sportowych z lat 60. i zainstalował w przedniej części kratkę w kształcie serca, która przypominała Jaguara XK120, z chromowaną ramką i czarnymi pionowymi żebrami. Na szerokich błotnikach producent umieścił cztery okrągłe reflektory. Samochód nie miał widocznego zderzaka; był on schowany za przednim zderzakiem, który zakrywał dolną część pojazdu. Na dole znajdowały się dwie szerokie kratki, które pomagały w chłodzeniu masywnego silnika V-8 zainstalowanego pod maską. Wiesmann umieścił otwory wentylacyjne na każdym przednim błotniku, aby wydobywać gorące powietrze z komory silnika. Krzywe linie nadwozia i opadająca linia dachu podkreślały dynamiczny wygląd samochodu, a z tyłu skrzydło zapewniało lepszą przyczepność dla szerokich opon.

Wnętrze, wykończone skórą, rozpieszczało swojego właściciela ekskluzywnymi materiałami. Wiesmann zainstalował wyświetlacz LCD przed kierowcą, uzupełniony o siedem innych wskaźników i zegarów z centralnej konsoli. Fotele kubełkowe z wysokimi oparciami miały regulacje, które zapewniały jak najlepsze dopasowanie do pasażerów.

Pod maską producent umieścił silnik V-8 o pojemności 5,0 litra przejęty z BMW M5, współpracujący z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Moc była przekazywana na tylne koła za pośrednictwem mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

Czysta energia i dynamika - oto nowy Wiesmann GT MF5. Ten samochód sportowy dla purystów, z klasycznym designem i nowoczesną technologią, ustanawia nowy, niezrównany standard dla już imponujących osiągów samochodów sportowych Wiesmann. Wyposażony w silnik BMW V10 o wysokich obrotach, oferujący moc 507 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy. Z niesamowitym stosunkiem mocy do wagi wynoszącym 2,7 kg/KM i maksymalną prędkością 310 km/h, ten coupé rywalizuje o najwyższe laury w elitarnej klasie samochodów sportowych. Ekskluzywna przyjemność z jazdy jest gwarantowana w Wiesmann GT MF5!

"W przypadku MF5 przede wszystkim odpowiadamy na potrzeby wielu entuzjastów GT, którzy chcą wyrazić swoją indywidualność przez jeszcze większą moc i sportowość," mówi Friedhelm Wiesmann, rzecznik zarządu Wiesmann. Jego brat, Martin Wiesmann, odpowiedzialny za rozwój i produkcję, wyraża podobny entuzjazm dla nowego modelu Wiesmann: "GT MF5 to idealny model do uzupełnienia naszej oferty na najwyższym poziomie, a z pewnością jest to najciekawszy samochód sportowy, jaki Wiesmann kiedykolwiek zaprezentował publiczności."

Potężny, zewnętrzny wygląd samochodu już teraz sugeruje doskonałe właściwości jezdne, które czekają na kierowcę Wiesmann GT MF5: ekstremalnie niska, opadająca sylwetka w połączeniu z szerokimi oponami obiecuje ogromną moc. Spojler i dyfuzor zapewniają dużo docisku na tylnej osi, co gwarantuje doskonałą stabilność nawet przy dużych prędkościach. W zakładzie produkcyjnym w Dülmen opracowano wysokowydajny system zawieszenia, który oferuje ekskluzywną przyjemność z jazdy kierowcy MF5, zapewniając jednocześnie niezbędny poziom bezpieczeństwa. Strefy wchłaniające energię również przyczyniają się do bezpieczeństwa Wiesmann GT MF5, tak samo jak sztywna aluminiowa monokokowa konstrukcja z zintegrowaną ochroną boczną oraz ABS w standardzie w połączeniu z systemem kontroli stabilności dynamicznej DSC. Niska masa całkowita w połączeniu z aerodynamiczną perfekcją zapewniają bardzo niskie emisje w tej klasie wydajności.

Kokpit został zaprojektowany tak, aby w pełni odpowiadał funkcjom samochodu sportowego. Wszystko, co niezbędne do prowadzenia i obsługi pojazdu, jest w zasięgu ręki kierowcy. Niska pozycja siedzenia, tuż przed tylną osią, sprawia, że kierowca wyczuwa i odczuwa każdy ruch tej maszyny. Optymalny kontakt z pojazdem zapewniają nowo opracowane sportowe fotele kubełkowe z doskonałym wsparciem bocznym, które można dostosować do konturów ciała kierowcy i pasażera. Wystarczy nacisnąć srebrny przycisk uruchamiania Wiesmann GT MF5, znajdujący się obok kluczyka, i zabawa się zaczyna!

Specyfikacje

Masa własna: 1,380 kg
Maksymalna dopuszczalna masa: 1,650 kg
Wymiary (Długość / Szerokość / Wysokość): 4.30 m / 1.95 m / 1.17 m
Rozstaw osi: 2,507 mm
Podwozie: aluminiowa monokokowa konstrukcja, klejona i nitowana
Karoseria: wysokiej jakości, wzmacniana włóknem szklanym materiały kompozytowe, dyfuzor, tylny spojler, powiększone wloty powietrza, szyby w zielonym odcieniu, laminated szyba przednia, boczne i tylne szyby wykonane z szkła bezpieczeństwa, swobodny wybór wykończeń lakieru zewnętrznego
Silnik: umieszczony z przodu silnik V10 z trzema katalizatorami, wtrysk paliwa, podwójne stalowe rury wydechowe
Cylindry/zawory: 10/4
Pojemność silnika: 4,999 cc
Średnica/skok: 92/75.2 mm
Maksymalna moc: 373 kW (507 KM) przy 7750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 520 Nm przy 6100 obr./min
Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 8,250 obr./min
Sprężanie: 12:1
Klasa paliwa: 95-98 RON
Zużycie paliwa:
łączone 14.8 l / 100 km
w mieście 22.7 l / 100 km
poza miastem 10.2 l / 100 km
Emisja CO2: łączona 298 g/km
Klasa emisji: UE 4
Skrzynia biegów: 7-biegowa sekwencyjna skrzynia manualna (SMG)
Diferencjał: zmienny mechanizm różnicowy
Maksymalna prędkość: 310 km/h
0-100 km/h: 3.9 s
Pojemność zbiornika paliwa: ok. 70 l.

Zawieszenie/opony

Zawieszenie przednie: podwójna wahacz, stabilizator
Zawieszenie tylne: podwójna wahacz i wahacz tylny, stabilizator
Rims przednich kół: 8.5 x 19", felgi aluminiowe BBS RS-GT
Rims tylnych kół: 10.0 x 19", felgi aluminiowe BBS RS-GT
Wymiary opon: 245/40 ZR 19 - przód / 275/35 ZR 19 - tył
Przednie hamulce: podwójne tłoczki ze ślizgającymi zaciskami z perforowanymi tarczami hamulcowymi 374 średnicy x 36 mm
Tylne hamulce: pojedyncze tłoczki ze ślizgającymi zaciskami z perforowanymi tarczami hamulcowymi 370 średnicy x 24 mm

Bezpieczeństwo

Zintegrowana ochrona przed uderzeniem bocznym
ABS (system zapobiegający blokowaniu kół)
DSC (system kontroli stabilności dynamicznej)
Regulowana wysokość i zasięg kolumny kierowniczej
System zabezpieczeń BMW z uznawanym elektronicznym immobilizerem (EWS lll)
Pas bezpieczeństwa trójpunktowy
Wspomaganie kierownicy hydrauliczne