VOLKSWAGEN Polo 3 drzwiowe 1981-1994

Zaledwie miesiąc po zakończeniu produkcji Polo 1, na rynek trafił Polo 2. Nowy model wyróżniał się designem, który łączył hatchback z kombi. Ale to nie wszystko.

Druga generacja była dostępna w różnych nadwoziach, takich jak "squareback", który łączył coupé z kombi, coupé z pochylonym słupkiem C oraz sedan z dwoma drzwiami o nazwie Derby. Oferowano ją w trzech wersjach wyposażeniowych, a najwyższe modele CL i GL miały napęd przeniesiony z pierwszej generacji.

W 1990 roku na rynek trafił poważny lifting, znany jako 2F Polo. Samochód przeszedł całkowitą metamorfozę, z nowymi reflektorami oraz wnętrzem z kokpitem inspirowanym większym Passatem. To był pierwszy model Polo z hamulcami wspomaganymi.

Wnętrze zaczynało się od prostego materiału w jednolitym kolorze i czarnego kokpitu. W wersjach CL i GL była inny rodzaj tapicerki oraz niebieski kokpit. Samochód był wyposażony w stero oraz boczne lusterko wsteczne.

W 1981 roku Polo zyskało małe silniki o pojemności 1 i 1.1 litra. Później wprowadzono większe jednostki. Najsportowsza wersja to Polo GTG40, która miała doładowany silnik o pojemności 1.3 litra, rozwijający moc do 115 KM. Był to najszybszy samochód w swojej klasie na rynku, ustanawiając światowy rekord 129 mph (207.6 kph) w ciągu 24 godzin. Ostatni egzemplarz serii 2F Polo opuścił linię produkcyjną w Pamplonie w sierpniu 1994 roku.