VOLKSWAGEN Lavida 2008-2012

Volkswagen rozpoczął produkcję modelu Lavida w 2008 roku, wprowadzając go na rynek chiński w tym samym roku.

Grupa Volkswagen zaczęła współpracować z FAW pod koniec lat 80., gdy chiński producent samochodów montował model Audi 100 w Chengdu – Syczuan. Później, w 1991 roku, utworzyli FAW - Volkswagen Automobile Co., Ltd. Ich celem było tworzenie, rozwijanie i produkowanie pojazdów na rynek chiński. Lavida była jednym z ich wspólnych projektów. Zbudowano go na tej samej platformie co Golf MKIV i Bora/Jetta MkIV, ale z rozstawem osi wydłużonym o 10 cm (3.9").

Wygląd samochodu znacznie różnił się od modelu Bora/Jetta. Miał opływowe reflektory w kształcie elipsy oraz chromowaną kratkę z dwiema podwójnymi szczelinami. Przednie drzwi były standardowej wielkości, natomiast tylne były dłuższe niż te w modelu Bora/Jetta, a nachylona tylna szyba tworzyła iluzję jeszcze dłuższego pojazdu. Z tyłu, tylne światła umieszczone w rogach miały kształt podobny do reflektorów z przodu.

Wewnątrz projektanci stworzyli deskę rozdzielczą z zaokrąglonym przodem oraz opcjonalnym wysuwanym ekranem nawigacyjnym nad centralną konsolą. Panel wskaźników miał inny design niż w standardowych modelach Volkswagena, z dwiema dużymi tarczami prędkościomierza i obrotomierza połączonymi okrągłym pierścieniem. Na środku znajdował się wyświetlacz LCD, który pokazywał informacje z komputera pokładowego. W przeciwieństwie do Bora/Jetta, jego chiński odpowiednik oferował wystarczająco dużo miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, chociaż nachylona kabina nie zapewniała wystarczającej przestrzeni nad głową dla wyższych pasażerów.

Pod maską Volkswagen zamontował dwa silniki benzynowe: 1.6-litrowy oraz 2.0-litrowy, w połączeniu z pięciobiegową skrzynią manualną lub czterobiegową automatyczną.