TOYOTA Rav4 2018-Present

Toyota zrezygnowała z anonimowego designu modelu Rav4, wprowadzając piątą generację swojego kompaktowego SUV-a na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2018 roku.

Gdy sprzedaż SUV-ów zaczęła rosnąć, Toyota miała już na rynku pierwszą generację Rav4. Jej znane doświadczenie w segmencie 4x4 oraz zaufane modele uczyniły ten samochód bestsellerem na całym świecie. Jedynym mankamentem była skromna stylistyka, która nie odpowiadała możliwościom pojazdu. To zmieniło się z piątą generacją.

Pięciodrzwiowy Rav-4 charakteryzował się kanciastym przodem, z cofniętymi reflektorami i wieloma kształtami „A” na zderzaku i kratce. Może projektant samochodu był fanem Dartha Vadera. Po bokach, rzeźbione panele drzwi oraz powiększone nadkola przypominały klientom, że producent potrafi robić solidne 4x4. Z tyłu, Rav-4 porzucił płaski tył na rzecz pochylonego słupka C i przedniej szyby.

W środku, producent kontynuował ostre kształty, a poza okrągłym kołem kierownicy i pokrętłami klimatyzacji, wszystkie linie deski rozdzielczej były kanciaste. Unoszący się ekran dotykowy ozdabiał górę centralnej konsoli i zawierał system Toyota Entune 3.0. Przednie fotele kubełkowe, oddzielone wysoką konsolą środkową, zaprojektowane były z myślą o komfortowej jeździe, podczas gdy z tyłu zamontowano fotele dzielone w proporcji 60/40 z obniżonym tunelem środkowym.

Pod maską, producent wprowadził jeden silnik benzynowy i trzy wersje hybrydowe, współpracujące z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów lub CVT. Dostępne były napędy na przednią lub na wszystkie koła.

 Producent nie szczędził środków na światową premierę zupełnie nowej Toyoty RAV4 2019. Pojazd, który zrewolucjonizował segment małych SUV-ów, zadebiutował w piątej generacji na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2018 roku.

Z biegiem lat Toyota uważnie słuchała właścicieli i dealerów, co opłaciło się. W ciągu ostatnich pięciu lat sprzedaż modelu RAV4 podwoiła się, co dowodzi atrakcyjności i wzrostu segmentu, a ostatecznie – popularności RAV4. Obecnie model RAV4 zajmuje pierwsze miejsce wśród sprzedawanych pojazdów w ofercie Toyoty, a także jest najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w kraju, który nie jest pickupem.

Bez względu na wersję, każdy RAV4 to doskonały wybór, niezależnie od tego, czy planujesz wycieczkę po mieście, weekendowy wypad na wieś, czy spacer po szlakach. Kiedy na przełomie 2018 roku pojawi się na rynku (modele hybrydowe już na początku 2019 roku), nowa RAV4 zaprezentuje się, po raz kolejny, na czołowej pozycji – zarówno w ofercie Toyoty, jak i w całym segmencie.

Get Up and Go!

W przypadku nowej Toyoty RAV4 projektanci mieli na uwadze elementy designu Adventure i Refined, aby umożliwić właścicielom szybkie wyruszanie w drogę, niezależnie od pory dnia czy miejsca. Skupiono się na maksymalizacji obecności małego SUV-a, zachowując jednocześnie wysoki poziom wykończenia zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Każda płyta karoserii ma wyrafinowany kształt, z wyraźnymi liniami, które stanowią doskonałe połączenie sportowego charakteru i charyzmy. Silniejszy przód prowadzi do bardziej dynamicznego profilu, mocnych ramion oraz dostępnych kół o średnicy 19 cali, co nadaje pojazdowi potężny wygląd gotowy na każdą drogę, w każdej chwili.

Zastosowanie platformy TNGA pozwala RAV4 przyjąć charyzmę odważniejszego i bardziej wytrzymałego SUV-a, w pakiecie, który jest niższy i szerszy. Dłuższy rozstaw osi oraz szersze tory z przodu i z tyłu zapewniają stabilną, pewną platformę jezdną. Dla lepszej zdolności pokonywania terenów off-road, krótsze zwisy z przodu i z tyłu ułatwią RAV4 przezwyciężanie trudnych nawierzchni.

Kluczowe podwozie wykonano o 57% sztywniejsze niż w poprzedniej wersji. RAV4 wyposażono w optymalnie dostrojoną tylną zawieszenie wielowahaczowe, zapewniającą idealne tłumienie, minimalny hałas w kabinie oraz najwyższy komfort jazdy. Prześwit zwiększono o ponad pół cala, a jednocześnie RAV4 zdołało poprawić aerodynamikę.

Przesunięte lusterka boczne są teraz umieszczone niżej na drzwiach, co zwiększa widoczność z przodu wokół słupa A. Widoczność boczna poprawia się dzięki obniżonej linii okien oraz nowemu powiększonemu tylnemu oknu kwadratowemu, co wspomaga widoczność w tylnych narożnikach.

Niezrównane doznania z jazdy z większą mocą, MPG i możliwościami

Inżynierowie pracowali przez około cztery lata, aby dopracować każdy aspekt wydajności RAV4, stabilności prowadzenia i komfortu jazdy. Ostatecznym celem było stworzenie doświadczenia jazdy, które jest pewne i naturalne.

Ta niezrównana wydajność została zrealizowana dzięki grupie takumi – wysoce wykwalifikowanych mistrzów rzemiosła – którzy dążyli do stworzenia pojazdu, który działa i reaguje zgodnie z intencjami kierowcy, nawet w skrajnych warunkach pogodowych i drogowych. Włączenie takumi do procesu rozwoju to kolejna warstwa ulepszeń w ogólnym podejściu do projektowania, prowadzonego przez filozofię Toyota New Global Architecture (TNGA). Ci mistrzowie rzemiosła skoncentrowali się na współpracy, aby poprawić wydajność pojazdu na różnych etapach procesu rozwoju, dostarczając coraz lepszy model Toyota RAV4.

Źródłem mocy dla możliwości jazdy Toyoty RAV4 jest jeden z dwóch układów napędowych:

Dynamic Force 2.5-litrowy silnik czterocylindrowy w układzie rzędowym z VVT-iE połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów Direct-Shift, która napędza pięć modeli benzynowych
Dynamic Force 2.5-litrowy czterocylindrowy silnik systemu hybrydowego Toyoty II generacji (THS II) z elektronicznie sterowaną bezstopniową skrzynią biegów (ECVT), która napędza cztery modele hybrydowe
Takumi precyzyjnie pracowali nad strukturą i konfiguracją RAV4, aby osiągnąć ogólny wzrost wydajności. Silnik wykorzystuje technologię szybkiego spalania i system zmiennej kontroli, aby uzyskać większą efektywność cieplną, co redukuje straty energii związane z systemami wydechowymi i chłodzenia, a także z ruchami elementów mechanicznych, wśród innych czynników. Z 40% efektywnością cieplną (41% dla hybryd), 2.5-litrowy silnik Dynamic Force 4-cylindrowy jest idealnym źródłem napędu dla nowej RAV4, aby sprostać wymaganiom dostarczenia wysoce responsywnego, a jednocześnie oszczędnego doświadczenia jazdy. Skrzynia biegów Direct Shift-8AT zapewnia bezpośrednie blokowanie od biegów drugiego do ósmego, eliminując straty mocy z konwertera momentu obrotowego, co skutkuje idealnie płynymi zmianami biegów.

Nowatorski system Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive z odłączanym napędem tylnym to imponujący element, który umożliwia kierowcom precyzyjne sterowanie pojazdem nawet na najtrudniejszych drogach.

Standardowo w modelach benzynowych z napędem AWD Limited i Adventure, Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive z odłączanym napędem tylnym może przesłać 50% momentu obrotowego silnika na tylne koła, a także rozdzielić go na lewe lub prawe tylne koło, co poprawia prowadzenie. Gdy napęd AWD nie jest wymagany (na długich odcinkach autostrady, na przykład), RAV4 może osiągnąć lepszą efektywność paliwową dzięki systemowi odłączenia napędu tylnego. Odłączenie wykorzystuje pierwsze na świecie sprzęgła typu zębatkowego zarówno na przednich, jak i tylnych osiach. Te sprzęgła zatrzymują obrót wału napędowego, przesyłając siłę napędową na przednie koła, gdy napęd AWD nie jest potrzebny, znacząco redukując straty energii, poprawiając oszczędność paliwa i redukując wibracje obrotowe, co sprawia, że jazda jest przyjemniejsza.

Nowy system AWD jest jednym z trzech dostępnych w nowej RAV4; dołącza do systemu AWD-i, dostępnego w wersjach hybrydowych oraz do (nie-Dynamic Torque Vectoring) AWD, dostępnego w podstawowych wersjach benzynowych.

Gdy połączony z nowym systemem All-Wheel Drive with Intelligence (AWD-i), RAV4 Hybrid zwiększa całkowity moment obrotowy na tylne koła – które są napędzane elektrycznie – o 30% w porównaniu do aktualnej generacji systemu AWD-i. Dzięki zastosowaniu nowego systemu sterowania, który optymalnie rozdziela moment obrotowy na tylne koła w zależności od warunków jazdy, nowy system AWD-i oferuje wysoką wydajność w terenie, lepsze prowadzenie i możliwości.

Niezrównane doznania z jazdy RAV4 to tylko jeden ze sposobów, w jaki nowa RAV4 przewyższa oczekiwania właścicieli, segmentu i przemysłu.

XSE Hybrid: Najbardziej sportowa Toyota RAV4

Dla tych, którzy preferują sportową dynamikę jazdy, XSE Hybrid jest gotowy z idealnym połączeniem sportu i użyteczności. XSE to zupełnie nowy dodatek do rodziny hybryd RAV4.

Czarne akcenty na przedzie, na osłonach lusterek, nadkolach oraz dolnych listwach ustalają sportowy charakter XSE Hybrid. Wyposażony w unikalne reflektory LED w technologii projektorowej po każdej stronie grilla (w wersji XLE i wyżej), zapewniają jaśniejsze, wyraźniejsze i idealnie ustawione źródło światła.

Standardowo we wszystkich modelach hybrydowych RAV4, system Toyota Hybrid II (THS II) działa w synchronizacji z 2.5-litrowym czterocylindrowym silnikiem Dynamic Force, oferując imponującą równowagę między efektywnością energetyczną a mocą. W aspekcie wydajności, XSE Hybrid to naprawdę klasa "bez kompromisów", dzięki zwiększonej mocy i przyspieszeniu. W połączeniu z zawieszeniem sportowym, które ma sztywniejsze amortyzatory i sprężyny, RAV4 XSE Hybrid jest najszybszym i najlepiej prowadzącym modelem w ofercie.

Okazuje się, że jazda za kierownicą XSE Hybrid to standard, ale to nie wszystko, co czeka kierowców: we wszystkich hybrydach RAV4 można liczyć na oczekiwaną w klasie efektywność paliwową oraz wzrost mocy i przyspieszenia, odpowiednio.

Zabawa na drodze i w terenie

Dla odkrywców, którzy chcą zaspokoić swoje pragnienia związane z aktywnością na świeżym powietrzu, Toyota RAV4 Adventure ma możliwości do zabawy w terenie.

RAV4 Adventure wyróżnia się na tle innych wersji standardowymi wysokimi belkami dachowymi oraz dużymi nadkolami. Inspirując się dziedzictwem Toyoty w zakresie pojazdów terenowych, RAV4 Adventure posiada bardziej wytrzymałą sylwetkę, między innymi dzięki agresywniejszemu grillowi, okrągłym światłom do jazdy dziennej i unikalnemu wzornictwu kół. Spełnia wymagania projektantów związane z mocą dzięki swojej solidnej postawie, standardowemu napędowi Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive z odłączanym napędem tylnym oraz niezawodnej i wytrzymałej funkcjonalności, która sprawdzi się na każdej drodze.

Zabawa nabiera tempa, gdy asfalt przechodzi w błoto, dzięki systemowi Multi-Terrain Select. Standardowo w wszystkich modelach benzynowych z napędem AWD, Multi-Terrain Select umożliwia kierowcom maksymalizację trakcji podczas jazdy przez śnieg, błoto, piasek lub kamienie. System jest łatwy w użyciu dzięki pokrętłu kontrolnemu (lub przyciskom) umieszczonemu w konsoli centralnej po lewej stronie dźwigni zmiany biegów.

Dwukolorowa magnetyzm

RAV4 XSE Hybrid ma wyrazistą osobowość, która krzyczy "sportowo", dzięki standardowemu dwukolorowemu schematowi malowania. Czarne dach zestawiono z kolorem Blizzard Pearl, Silver Sky Metallic, Magnetic Gray Metallic lub Blueprint (nowy kolor w palecie). Wyposażenie wnętrza RAV4 XSE Hybrid jest jednolicie czarne, wykonane z materiału Softex, z niebieskimi akcentami w całym wnętrzu.

W wersji RAV4 Adventure można zamówić dach w kolorze Ice Edge, który zestawiony jest z jednym z trzech kolorów zewnętrznych: Midnight Black Metallic lub Blue Flame, które są nowością dla RAV4; lub Lunar Rock, stanowiący zupełnie nowy kolor w ofercie Toyoty, który debiutuje właśnie w RAV4. Wnętrze wykończono w kolorze czarnym lub ekskluzywnym dla tej wersji, jasnobrązowym Softex, który jest nowym wykończeniem w ofercie Toyoty. Pomarańczowe przeszycia zdobią wnętrze, a dodatkowe pomarańczowe akcenty umieszczono na desce rozdzielczej.

Toyota RAV4 wciąż zachwyca miłośników, nawet gdy oferuje dodatkowe opcje pełnego kolorowania nadwozia, takie jak Super White i Ruby Flare Pearl.

Premium Limited Style

Błogie weekendowe wypady to idealny cel, gdy za kierownicą znajduje się Toyota RAV4 Limited. Jako najwyższa wersja, kierowcy i pasażerowie będą cieszyć się udogodnieniami i funkcjami, które pasują do jej premium stylu. Na pierwszy rzut oka, 19-calowe felgi aluminiowe i chromowane akcenty RAV4 Limited wyróżniają go na tle innych wersji. Jednak dopiero po zajęciu miejsca w środku, esencja Limited naprawdę wychodzi na pierwszy plan.

Do standardowego wyposażenia należy m.in. panoramiczny dach oraz 8-kierunkowo regulowane fotele kierowcy z pamięcią i dwoma poziomami wsparcia lędźwiowego. Pod względem technologicznym, RAV4 Limited jest wyposażony w nowo zaprojektowany 7-calowy wyświetlacz Multi-Information Display (MID) oraz, po raz pierwszy w pojeździe Toyoty w Ameryce Północnej, cyfrowe lusterko wsteczne. Domyślnie wyświetlacz jest tradycyjnym lusterkiem, ale po naciśnięciu przycisku, kierowcy zyskują szersze pole widzenia, dzięki wysokiej, regulowanej kamerze o szerokim kącie, umieszczonej z tyłu pojazdu.

Opcjonalne elementy, które podnoszą atmosferę, to wentylowane fotele przednie, podgrzewane fotele tylne oraz panoramiczny dach. Gdy weekendowy ekwipunek wypełnia obie ręce, dostępna bezdotykowa klapa bagażnika znacznie ułatwia otwieranie, za pomocą ruchu stopy pod tylnym zderzakiem.

Podwyższone atmosfery kabiny

Projektanci zastosowali temat wyrafinowania w każdym szczególe wnętrza, co skutkuje imponującym układem, który pasuje do szerokiego wachlarza doświadczeń i preferencji związanych z jazdą. Atmosfera wnętrza reprezentuje podwyższoną finezję dzięki nowoczesnemu wzornictwu i nieskomplikowanej formie.

Między pasażerami z przodu znajduje się konsola środkowa, w której standardowy elektroniczny hamulec ręczny (EPB) został umieszczony w łatwym do dosągnięcia miejscu. Ergonomia została dodatkowo poprawiona dzięki zwiększonej objętości konsoli, podwójnym uchwytom na kubki oraz otwartej przegródce, która pomieści drobne przedmioty, z opcjonalną bezprzewodową ładowarką Qi. Wnętrze konsoli, w zasięgu ręki pasażerów przednich, pomieści elektronikę, okulary przeciwsłoneczne i niezbędne akcesoria podróżne. Standardowe gładkie pokrycie zdobi górną część dźwigni zmiany biegów, a pokrętła HVAC w panelu centralnym zostały przeprojektowane dla lepszej przyjemności użytkowania.

Pasażerowie na tylnych siedzeniach docenią przestronną kabinę z tyłu, dzięki zwiększonemu odstępowi pomiędzy prawą a lewą stroną oraz większej ilości miejsca na nogi. Tylny bagażnik ma odwracalny dywan oraz boczne siatki do przechowywania drobnych przedmiotów, a tylne siedzenia składają się w proporcji 60/40, co pozwala na przewiezienie najpotrzebniejszych rzeczy, takich jak deski surfingowe, walizki czy sprzęt campingowy.

Zaawansowane multimedia ze precyzyjną harmonią

Każdy RAV4 jest wyposażony w system multimedialny Entune 3.0, w tym Wi-Fi Connect zasilane przez Verizon, bezprzewodowy dostęp do Amazon Alexa oraz kompatybilność z Apple CarPlay.

Standardowy system audio Entune 3.0 ma 7-calowy wyświetlacz dotykowy, umieszczony na szczycie centralnego stosu. Entune 3.0 Audio Plus dodaje 8-calowy wyświetlacz dotykowy oraz radio Sirius XM. Entune 3.0 Premium Audio wzbogaca system multimedialny o zintegrowaną nawigację dynamiczną, która pomaga kierowcom wyznaczać trasę.

Wzbogacając funkcje multimedialne na pokładzie, RAV4 może być wyposażony w pięć portów USB rozmieszczonych w rzędach przednich i tylnych oraz opcjonalną bezprzewodową ładowarkę Qi, umieszczoną na przedzie konsoli centralnej.

Multimedia w RAV4 są wzbogacone o zupełnie nowy system audio JBL. Nowa generacja premium audio ma poprawioną architekturę systemu, nowy projekt głośników oraz usprawniony proces strojenia. Efekt to dostęp do najintymniejszych koncertów muzycznych, wszystko z wnętrza Toyoty RAV4.

Dostępny system audio JBL zapewnia harmonijny dźwięk za pomocą 11 głośników rozłożonych na 8 kanałach o mocy 800 watów:

Dwa głośniki wysokotonowe w słupku A - umiejscowione w celu optymalizacji wydajności wysokich częstotliwości
Wzmacniacz HiD8 - wzmacniacz nowej generacji, zasilający 800 watów
Dwa głośniki instrumentów na desce rozdzielczej o szerokim rozpraszaniu - zapewniające lepszą jakość dźwięku
Dwa głośniki na przednich drzwiach o szerokim rozpraszaniu - podnoszące jakość dźwięku dla pasażerów z przodu
Portowany subwoofer z obudową - mocniejsza odpowiedź basowa ukryta z tyłu
Dwa głośniki tylne pełnozakresowe - poprawiające jakość dźwięku dla pasażerów z tyłu
Technologia Clari-Fi - inteligentnie dostosowuje się do każdego formatu audio, aby dopasować jakość źródła do precyzyjnego poziomu restauracji dźwięku
Nowa generacja systemu bezpieczeństwa Toyota Safety Sense (TSS)

Toyota wciąż prowadzi w dziedzinie bezpieczeństwa, a nowa RAV4 zapewnia kierowcom i pasażerom standardowe technologie bezpieczeństwa, które przybliżają Toyotę do osiągnięcia ostatecznego celu, jakim jest zero ofiar w wypadkach drogowych.

RAV4 standardowo wyposażona jest w TSS 2.0, drugą generację systemu Toyota Safety Sense (TSS). Zaktualizowany pakiet bezpieczeństwa dodaje nowe technologie aktywnego bezpieczeństwa i funkcje, które zwiększają ochronę.

System zapobiegania kolizjom z wykrywaniem pieszych (PCS w/PD)

Możliwość wykrywania poprzedzającego pojazdu lub pieszego w ciągu dnia lub w lepszych warunkach o niskim oświetleniu, lub rowerzysty w ciągu dnia (nowe), oraz ostrzegania kierowcy (ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne) i/lub zastosowania hamulców w celu złagodzenia lub uniknięcia kolizji w niektórych przypadkach (z wykorzystaniem systemu ostrzegania o kolizji (FCW), wsparcia hamulców (BA) oraz automatycznego hamowania awaryjnego (AEB)).

Dynamiczny radarowy tempomat o pełnym zakresie prędkości (DRCC)

Tylko na autostradach – adaptacyjny tempomat, który działa przy prędkościach od 0 do 110 mph i umożliwia dopasowanie niskiej prędkości, zatrzymywanie się i przyspieszanie/wolne tempo w odniesieniu do poprzedzającego pojazdu podróżującego z wolniejszą prędkością. Kontrola prędkości, włączania z prawej i z lewej oraz odległości została poprawiona, a także dodano kontrolę sygnalizacji świetlnej dla bardziej naturalnej reakcji.

Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa z asystą kierownicy (LDA w/SA)
Nowością w LDA w/SA jest możliwość, w niektórych okolicznościach, wykrywania krawędzi drogi, oprócz istniejącej możliwości wykrywania widocznych znaczników pasa i pozycji pojazdu w pasie. Jeśli wykryje niezamierzone opuszczenie pasa, system ostrzega kierowcę za pomocą dźwiękowych i wizualnych ostrzeżeń. Asysta kierownicy może dostarczyć niewielkie korekcyjne impulsy kierownicze, aby pomóc kierowcy zapobiec niezamierzonemu opuszczeniu pasa.

Automatyczne światła drogowe (AHB)

Możliwość automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych w zależności od otoczenia drogowego oraz świateł poprzedzającego pojazdu.

(NOWY) Asystent śledzenia pasa (LTA)

Tylko na autostradach i można go włączyć, korzystając z DRCC – możliwość rozpoznawania białych lub żółtych znaczników pasa lub ścieżki poprzedzającego pojazdu, jeśli znaki pasa są tymczasowo niedostępne; aby rozpoznać i aktywnie śledzić środek pasa, oferując kierowcy pomoc w kierowaniu (system asystujący ręcznie). Redukuje obciążenie kierowcy i wspiera bezpieczną jazdę, szczególnie w korkach lub podczas długich podróży autostradowych. System LTA można włączyć/wyłączyć.

(NOWY) Asystent znaków drogowych (RSA)

Możliwość identyfikowania niektórych znaków Stop, Ustąp pierwszeństwa, Wjazd zabroniony i Ograniczenia prędkości oraz wyświetlania ostrzeżenia (wizualne i dźwiękowe). Ostrzeżenia różnią się w zależności od rodzaju znaku i są wyświetlane na wyświetlaczu Multi-Information Display.

Osiem poduszek powietrznych jest standardem w modelu RAV4 2019, podobnie jak system Star Safety Toyoty, który obejmuje ulepszony system kontroli stabilności pojazdu (VSC), kontrolę trakcji (TRAC), elektroniczną rozdział siły hamowania (EBD), wsparcie hamulców (BA), system ABS oraz technologię Smart Stop (SST). Dostępne technologie bezpieczeństwa obejmują monitorowanie martwego pola (BSM) z systemem ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA), kamerę Bird's Eye View, inteligentny sonar wyczuwający odległość (ICS) oraz system hamowania w ruchu poprzecznym z tyłu (RCTB). RAV4 standardowo wyposażona jest w kamerę tylną oraz standardowy elektroniczny hamulec ręczny (EPB).