SUBARU G3X Justy 2004-2007

Subaru ma długą historię z pojazdami z napędem na wszystkie koła, więc nie było zaskoczeniem, że mały model Justy przekształcił się w crossover, ale pod marką krył się Suzuki.

Obydwie japońskie firmy samochodowe znane były jako duzi producenci małych pojazdów. Podczas gdy Suzuki słynęło z samochodów terenowych, Subaru uznawane było za zwycięzcę rajdów na całym świecie, zwłaszcza z serią Impreza. Sojusz między nimi zaowocował narodzinami modelu Justy w 2004 roku.

Mały, z wyższym prześwitem, Justy był nietypowy jak na swoją klasę i czasy. Przedni pas charakteryzował się prostokątnymi reflektorami, które były wyciągnięte wzdłuż maski. Wyraźną różnicą w porównaniu do Suzuki Ignis była atrapa grilla i zderzak. Subaru zamontowało większe światła przeciwmgielne, przypominające okrągłe reflektory Imprezy, oraz niebieski znak w środku grilla. Wysoka szyba z prostym dachem oraz wznosząca się linia okien to niektóre z charakterystycznych cech projektu tych dwóch braci.

W środku wystarczyło miejsca dla czterech dorosłych, dzięki wysokiemu dachowi, ale nie było zbyt wiele miejsca na nogi z tyłu, jeśli wszyscy pasażerowie mieli ponad 180 cm wzrostu. Z małym bagażnikiem, Justy dobrze sprawdzał się jako pojazd miejski. Tylną, dzieloną kanapę można było złożyć, co dodało dodatkową przestrzeń na dłuższe podróże, jeśli na pokładzie były tylko dwie osoby. Podobnie jak Ignis, Justy miał mały zestaw wskaźników zaprojektowany w stylu lornetkowym.

Ponieważ Subaru miało tylko silniki typu boxer, które nie nadawały się do małego samochodu, silniki Justy były pożyczone od jego rodzeństwa, Ignis. Suzuki oferowało trzy warianty silnikowe, w zależności od rynku, i były one parowane wyłącznie z 5-biegową manualną skrzynią biegów, a ponieważ to był Subaru, wszystkie wersje miały napęd na wszystkie koła.