SMART Roadster Coupe Brabus 2003

marka smart zaprezentowała specjalną wersję swojego Roadstera Coupe, stworzoną we współpracy z firmą Brabus, a wyprodukowano jedynie 50 egzemplarzy.

Brabus zbudował swoją fortunę na przerabianiu i modernizacji samochodów Mercedes-Benz, a niemiecki producent poprosił szwajcarskiego producenta o wprowadzenie zmian w małym Roadsterze Coupe. Model był atrakcyjny wizualnie, ale miał problemy z osiągami. Brabus starał się to naprawić, ale poszedł znacznie dalej niż tylko poprawa silnika.

Producent miał już wcześniej pakiet dostępny jako opcja dla kilku modeli smart, ale w przypadku tej małej wersji roadstera coupe zdecydował się na jeszcze więcej. W ten sposób samochód zyskał nowy przedni zderzak, progi boczne oraz tylny zderzak. Zestaw sześciu podwójnych kół aluminiowych o średnicy 17 cali, wyposażonych w szersze opony niż w wersji bez Brabus, dopełnił sportowy wygląd pojazdu. Z tyłu umieszczony na środku podwójny wydech ostrzegał przechodniów, że to nie jest zwykły Roadster Coupe.

W małej kabinie, przystosowanej dla dwóch osób, nie było zbyt wiele do zrobienia. Niemniej jednak, szwajcarski producent znalazł sposób na poprawienie wnętrza, dodając nowe sportowe fotele i kilka detali z Alcantary. Dodatkowo, Brabus ozdobił kierownicę i gałkę zmiany biegów swoim logo. Ta ostatnia pełniła także funkcję przycisku uruchamiania silnika.

Pod maską samochód miał zmodyfikowaną wersję silnika o pojemności 0,7 litra, trzycylindrowego. Nazywany RCR SB2, ten mały silnik z turbodoładowaniem przekazywał 101 PS (99 KM) na tylne koła za pośrednictwem tej samej, sześcio-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Skrzynia biegów była zbyt wolna do dynamicznej jazdy, zarówno w trybie automatycznym, jak i manualnym.