SMART ForFour Brabus 2005-2006

Brabus wziął standardowego SMART FourFour i przerobił jego silnik oraz napęd, przekształcając go w małego, czterodrzwiowego "pocket rocket".

Kiedy Mercedes-Benz i Mitsubishi współpracowały nad opracowaniem SMART FourFour i Colta, Brabus sądził, że nie będzie w to zaangażowany. Jednak wkrótce inżynierowie zrozumieli, że silnik 1.5-litra zamontowany przez Mitsubishi w Colcie zasługuje na więcej uwagi. Ten sam silnik był dostępny, z turbosprężarką w Colcie CZT oraz bez niej w SMART FourFour.

Jednak Brabus nie mógł powstrzymać się od poprawy wyglądu auta. Zainstalowano szersze nadkola oraz ulepszony przedni zderzak o dynamicznym wyglądzie. Dolny grill z osłony, flankowany przez dwa boczne wloty na światła przeciwmgielne, pomógł w chłodzeniu intercoolera znajdującego się za nim. Unikalne felgi aluminiowe z sześcioma podwójnymi szprychami poprawiły estetykę pojazdu, a z tyłu nowy zderzak z dyfuzorem i podwójny wydech potwierdziły zaangażowanie Brabusa.

Wnętrze zostało wzbogacone o aluminiowe wykończenia na desce rozdzielczej i konsoli centralnej, wokół dźwigni zmiany biegów. Nowe, błyszczące metalowe pedały przypominały te z innych sportowych samochodów stworzonych przez niemieckiego tunera. Na szczycie deski rozdzielczej umieszczono nowy zestaw wskaźników, które pokazywały ciśnienie doładowania oraz wskazówkowy zegar.

Pod maską Brabus zamontował turbosprężarkę 4G15 od Mitsubishi. Był to ten sam silnik co w Colcie CZT, ale podkręcony o 27 koni mechanicznych. W rezultacie Brabus FourFour mógł dotrzymać kroku Mini Cooper S na torze, jednocześnie oferując cztery miejsca w środku.