SMART City Cabrio 2000-2004

SMART wprowadził swój pierwszy model w 1997 roku i poczekał kilka lat, aż producent samochodów znajdzie sposób na zdjęcie dachu.

Udało mu się to w 2000 roku, stając się najmniejszym kabrioletem na europejskim rynku. Może niektóre kei-cars w Japonii mogłyby ubiegać się o ten tytuł, ale w Europie był to najmniejszy samochód z odsuwanym dachem. Producent poszedł na pewne ustępstwa, aby to osiągnąć, ale zrobił to w sposób charakterystyczny dla SMART.

Samochód miał tę samą sylwetkę co model ForTwo, ale z kilkoma różnicami zewnętrznymi. Z przodu znajdowały się inne reflektory o kształcie przypominającym odwrócone i przechylone liczby 8. Z tyłu, światła tylne w kształcie litery B (lub 8 z płaską wewnętrzną stroną) różniły się od tych używanych w wersji z twardym dachem. Elektronicznie składany dach chował się za siedzeniami, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca w bagażniku na kanapkę.

Wewnątrz SMART zastosował szeroki prędkościomierz przed kierowcą, zamontowany na kolumnie kierowniczej. Jako opcję producent oferował dwie dodatkowe tarcze na tachometr i zegar analogowy.

Mercedes-Benz napędzał SMART Cabriolet tymi samymi silnikami co wersję z twardym dachem. Wszystkie miały silnik trzycylindrowy, z lub bez turbosprężarki. Niestety, zautomatyzowana skrzynia biegów psuła przyjemność z jazdy, ale był to akceptowalny kompromis dla tak małego, łatwego w parkowaniu kabrioletu.