SKODA 860 1929-1933

Był to najdroższy i największy model Skody swoich czasów, zaprojektowany dla zamożnych przedsiębiorców oraz instytucji państwowych.

Podczas gdy inni producenci samochodów z Europy Zachodniej rywalizowali na swoich rodzimych rynkach z innymi markami, Skoda była jedynym przedstawicielem na wschodnio-centralnej stronie kontynentu. Starała się robić rzeczy po swojemu i poprawiała swoje produkty dzięki współpracom z innymi znanymi markami, takimi jak Hispano-Suiza. W 1929 roku Skoda wprowadziła na rynek najdroższą limuzynę w swojej ofercie, model 860.

Model 860 był oferowany jako zamknięty sedan lub jako kabriolet. Producent nie chciał sprzedawać go jako podwozia i oferował jedynie nadwozia własnej produkcji. Z przodu miał solidny stalowy zderzak, a inżynierowie zainstalowali chłodnicę i komorę silnikową nad osią przednią. Silnik ośmiocylindrowy w układzie rzędowym wymagał niezwykle długiej maski.

Wnętrze wersji sedan wyposażone było w ścianę oddzielającą kierowcę od tylnych siedzeń, z systemem interkomu. Producent zamontował ławkę z tyłu oraz parę składanych, chowanych indywidualnych foteli. Gdy nie były używane, przestrzeń na nogi dla pasażera z tyłu była bezkonkurencyjna.

Pod maską Skoda połączyła dwa silniki czterocylindrowe w układzie rzędowym. Efektem tego był silnik o pojemności 3.9 litra, oferujący moc 60 KM. Było to wystarczające, aby napędzić ogromny pojazd do maksymalnej prędkości 110 km/h (68.4 mph). Jedyną dostępną skrzynią biegów była trzybiegowa manualna, z możliwością wstecznego.