SATURN Ion Quad Coupe 2003-2007

GM próbowało wprowadzić na rynek inny model z coupe, które zwracało uwagę na pasażerów z tyłu, oferując wersję Quad Coupe oprócz standardowego, czterodrzwiowego sedana Ion.

Ion Quad Coupe dzieliło platformę z Chevroletem HHR, Pontiacem G5 oraz europejskim Oplem/Vauxhallem Astra i zostało zaprojektowane jako przystępny, a zarazem przyjemny w prowadzeniu pojazd. Jego sportowy wygląd i dynamiczne silniki powinny były cieszyć się dużym uznaniem wśród młodszych pokoleń. W rezultacie auto powinno było odnieść większy sukces. Jednak tak się nie stało.

Niektórzy uważają, że Mazda RX-8 była rewolucyjna dzięki tylnym drzwiom otwieranym na zawiasy, ale Saturn zdążył wprowadzić swoje auto na rynek wcześniej. Zostało zaprezentowane na Nowojorskich Targach Motoryzacyjnych w 2002 roku, a klienci byli zadowoleni z tego pomysłu. Przedni pas samochodu charakteryzował się organicznie zaprojektowanymi reflektorami i wąskim przodu między maską a zderzakiem, które pełniły rolę grilla. Niżej, na zderzaku, producent dodał szerszy obszar chłodzenia. Z boku, sylwetka coupe z łukowatą szybą dachową i opadającą tylną szybą tworzyła dynamiczny obraz samochodu. Na koniec, płaska klapa bagażnika była otoczona z boku tylnymi lampami zamontowanymi w rogach.

Dzięki braku słupka B, wsiadanie i wysiadanie z tylnych siedzeń było bardzo proste. Długie przednie drzwi również ułatwiały wsiadanie i wysiadanie pasażerom z przodu. Ale... deska rozdzielcza okazała się całkowitym rozczarowaniem dla klientów. Centralnie umieszczony zestaw wskaźników nie spełniał oczekiwań młodszego pokolenia.

Kolejną rozczarowującą cechą pojazdu był napęd. Pod maską GM zamontowało dość mocny silnik benzynowy o pojemności 2.2 litra, który współpracował z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub wolną pięciobiegową automatyczną, która okazała się problematyczna. W 2004 roku producent zrezygnował z tego rozwiązania i zastosował jednostkę CVT. Później wprowadzono także czterobiegową skrzynię automatyczną. Dodatkowo, zawieszenie było zbyt miękkie. Zbyt miękkie jak na sportowo wyglądający pojazd.