SAMSUNG SM 5 2004-2010

W ramach sojuszu Renault-Nissan niektóre modele nosiły różne oznaczenia w zależności od rynków, na których były sprzedawane. Tak jest w przypadku Samsung SM5, który w rzeczywistości jest przebranym Nissanem Maxima. Oferował tylko dwie wersje silnikowe: 2.0-litrowy silnik R4 oraz 2.3-litrowy V6. Mniejszy silnik miał moc 136 KM, a większy 171 KM.

Mimo że był to samochód z silnikiem z przodu oraz napędem na przednie koła, posiadał tunel centralny, który sprawiał, że pojazd przypominał bardziej czteroosobowy samochód niż pięcioosobowy. Model o długości 4,9 metra (16 stóp) oferował stosunkowo dużo miejsca dla pasażerów z tyłu. Był wyposażony tylko w automatyczne skrzynie biegów: 4-biegową dla mniejszego silnika i 5-biegową dla większego.

Jego główną zaletą była wygodna zawieszenie. Samochód sprzedawany był głównie w Azji Wschodniej i niektórych krajach Afryki. Nie otrzymał pełnej gamy silników dostępnych dla modelu Maxima. Osiągi były wystarczające, ale duży promień skrętu uznawano za wadę konstrukcyjną tego pojazdu. Był to kompromis wynikający z dużego rozstawu osi wynoszącego 2,77 m (9 stóp).

Najwyższa wersja miała skórzane fotele oraz automatyczny system klimatyzacji. Produkowano go tylko przez cztery lata, po czym SM5 został zastąpiony platformą opartą na modelu Renault, która była używana do europejskiego Renault Talisman.