RENAULT Sandero GT Line 2012-Present

Kiedy Renault wprowadziło na rynek model Dacia Sandero, skierowało go do klientów poszukujących niedrogiego, małego hatchbacka, ale efekt okazał się znacznie lepszy.

Dacia była częścią marki Renault, odpowiedzialną za projektowanie i produkcję niewielkiego hatchbacka, który zbudowany był na tej samej platformie co Logan. Został wprowadzony na rynek w 2007 roku i jego niska cena została bardzo doceniona w czasie światowego kryzysu gospodarczego, co zaowocowało dużą sprzedażą na całym świecie. W Brazylii biuro projektowe Renault dostosowało samochód do tamtejszego rynku i wprowadziło sportową wersję nazwaną GT Line.

Producent zamontował nowy przedni zderzak, który miał dolny wlot powietrza z siatką w środku, opadający na zderzak. Po bokach znajdowały się okrągłe światła przeciwmgielne. Renault Brazylia dodało także zestaw naklejek na przednich błotnikach oraz unikalny zestaw ośmioskrzydłowych felg aluminiowych. Z tyłu samochód wzbogacono o spojler dachowy, który wizualnie poprawił jego wygląd. Na koniec, lusterka boczne miały wykończenie w kolorze fortepianowej czerni, niezależnie od koloru nadwozia.

Wnętrze zostało wzbogacone o inny system audio niż w pozostałych wersjach Sandero oraz hafty GT-line na zagłówkach przednich siedzeń. Białe wskazania obrotomierza zastąpiły standardowy, czarny wskaźnik z pozostałych wersji Sandero na desce rozdzielczej. Producent dodał czerwone przeszycia i wykończenia na środkowej konsoli oraz panelach drzwiowych, aby dopełnić sportowy charakter wnętrza.

Pod maską Renault zamontowało silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, który dostarczał 106 KM. Choć to niewiele, samochód ważący tylko 1,055 kg zapewniał przyzwoite osiągi w swojej klasie.