RENAULT Laguna Estate 1998-2001

Renault odświeżyło swoją ofertę samochodów średniej wielkości, Lagunę, w 1998 roku, cztery lata po wprowadzeniu modelu na rynek.

Kiedy francuski producent samochodów postanowił zmienić system nazewnictwa, przechodząc z cyfr na nazwy, Laguna stała się następcą serii 21. To jednak nie była tylko drobna zmiana; można to było nazwać rewolucją. Gdy klienci zaczęli przyzwyczajać się do tej zmiany, Renault wprowadziło odświeżoną linię dla obu wersji nadwozia: hatchbacka i kombi.

Renault otrzymało wiele skarg na reflektory Laguny z 1994 roku, które miały problemy z jakością, co skłoniło firmę do ich wymiany. Nowy model został wyposażony w lampy o przejrzystych soczewkach i przyciemnionym tle. Zachowano natomiast charakterystyczny kształt grilla w formie ptasiego dzioba, z obniżonym centralnym fragmentem, który prowadził do zderzaka. Nowy zestaw okrągłych świateł przeciwmgielnych zastąpił wcześniej stosowane kwadratowe lampy o zaokrąglonych kształtach. Producent zmienił również czarne plastikowe wykończenia wokół zderzaka i klapy bagażnika, tworząc ciągłą linię od jednego boku do drugiego.

Jednak najważniejsze ulepszenia znajdowały się pod maską, gdzie producent wprowadził nowe lub zaprojektowane na nowo silniki. Do modelu podstawowego wprowadzono nową jednostkę o pojemności 1,6 litra, utrzymując niską cenę startową Laguny. Kolejnym istotnym poprawkiem była gama silników turbo-diesel, która zyskała dwa silniki z bezpośrednim wtryskiem, oferujące odpowiednio 100 i 110 KM. W Włoszech, Portugalii i Grecji pojazdy o pojemności powyżej dwóch litrów były silnie opodatkowane. Dzięki nowym silnikom wysokoprężnym, które charakteryzowały się wysoką efektywnością paliwową, producent zwiększył swój udział w rynku.