RENAULT Grand Modus 2008-2012

Renault zaprezentował wydłużoną wersję swojego małego MPV o nazwie Modus w 2008 roku, dodając mu więcej funkcji oraz nowe silniki spełniające normy Euro5.

Mimo że rynek minivanów zaczął maleć, Renault nadal czerpał z tego dobre zyski. Producent samochodów dominował w sprzedaży MPV w Europie, będąc niekoronowanym królem tego segmentu. Wydłużenie rozstawu osi w oparciu o tę samą platformę Clio III było odważnym rozwiązaniem, ale sprawdziło się doskonale. Co więcej, w niektórych rynkach standardowa wersja z krótszym rozstawem osi została na stałe wycofana. Ostatnią, ale nie mniej ważną rzeczą jest to, że Modus osiągnął już pięciogwiazdkową ocenę w testach zderzeniowych EuroNCAP.

W wersji po liftingu, Modus z 2008 roku starał się wyglądać jak większy pojazd. Jego światła zostały wydłużone od wewnętrznej strony w kierunku centralnie umieszczonego znaku, zakrywając część górnego grilla. Renault dodał drugi grill w zderzaku, aby rozwiązać problem chłodzenia. Z boku, za tylnymi drzwiami, projektanci dodali trzeci rząd okien, zwiększając doświetlenie wnętrza dla pasażerów z tyłu.

Wewnątrz producent zachował ten sam układ z dwoma fotelami z przodu i ławką na szynach dla trzech pasażerów z tyłu. Dzięki temu bagażnik można było powiększyć poprzez przesuwanie, składanie lub całkowite usunięcie tylnych siedzeń. Dodatkowo, producent oferował układ z trzema miejscami dla pasażerów z tyłu.

Pod maską Renault wprowadził nowo opracowane silniki, zaczynając od jednostki 1.2 o mocy 99 KM (100 PS) i kończąc na dynamicznym silniku 1.6, który mógł rozpędzić minivana ważącego 2,700 lbs (1,225 kg) do prędkości 184 kph (114 mph).

Renault Grand Modus wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem oraz unikalnymi liniami, które elegancko wykorzystują wydłużony o 93 mm rozstaw osi i większe boczne okna. Całkowita długość wynosząca 4,034 mm gwarantuje, że pojazd oferuje wszystkie zalety MPV. Jego bagażnik znajduje się w czołówce swojej kategorii (410dm3 VDA), a stały, przesuwany, składany oparcie tylnej kanapy w proporcjach 60-40 oraz jasne, funkcjonalne wnętrze, z wieloma inteligentnymi miejscami do przechowywania, sprawiają, że Renault Grand Modus doskonale sprawdzi się w roli rodzinnego auta.

Renault Grand Modus – prawdziwe MPV od Renault

Renault wykorzystało całe swoje doświadczenie w produkcji monospace'ów, tworząc Grand Modus. Z całkowitą długością 4,034 mm i rozstawem osi 2,575 mm oraz lekko pochyloną tylną szybą, nowy model ma wyrazisty, atrakcyjny wygląd, zgodny z podejściem Renault do MPV. Wyraziste reflektory, przednie zderzaki z szerszymi wykończeniami oraz wzmocniona ochrona tylnej części, harmonijnie wkomponowująca się w karoserię, umiejscawiają Renault Grand Modus mocno w świecie MPV. Chromowane wykończenie biegnące między tylnymi światłami podkreśla szerokość hatchbacka, podczas gdy większe boczne okna przyczyniają się do dużej powierzchni przeszkleń i potęgują wrażenie przestronności wewnątrz pojazdu. Jednocześnie, intuicyjnie zaprojektowane miejsce kierowcy w Renault Grand Modus łączy zalety sedana i MPV, oferując centralnie umieszczone instrumenty łatwe do odczytania przez wszystkich pasażerów.

Akcent na komfort i praktyczność

Renault Grand Modus ma jeden z największych bagażników w swojej kategorii (410dm3 VDA), co oznacza wzrost o prawie 50% w porównaniu do modelu Modus (+136dm3). Modularny układ wnętrza jest prosty w przekształceniu, dzięki łatwej w użyciu, przesuwanej tylnej kanapie o podziale 60-40, którą można całkowicie złożyć do przodu, co umożliwia wykorzystanie Renault Grand Modus do wielu nowych celów, takich jak rodzinne wakacje czy weekendowy wypad z przyjaciółmi. Szczególną wagę przyłożono również do komfortu pasażerów, dzięki trzem stałym tylnym siedzeniom i przestronności kabiny. Wewnątrz znajduje się wiele łatwo dostępnych schowków, w tym schowki pod podłogą, szuflady, schowki w stylu lotniczym oraz system mocowania przedmiotów w oparciu siedzenia pasażera z przodu. Na koniec, dostępność wydajnych jednostek napędowych zapewnia, że Renault Grand Modus posiada wszystkie cechy, które pozwalają mu stać się głównym samochodem w rodzinie.