RENAULT Clio RS 2006-2009

Małe samochody sportowe Renault stały się już tradycją, sięgającą lat 70-tych. Szczyt popularności osiągnęły w latach 80-tych, kiedy niemal każdy producent wprowadzał na rynek małe „bomby” na kołach, aby wzbogacić swoje katalogi.

Chociaż poprzedni model Clio 2 RS nie był szczególnie doceniany za swój wygląd, Renault zadbało o to, aby przywrócić mu charakter w modelu Clio 3 RS.

Przednie lampy były bardziej wydłużone, sięgające aż do maski, a tył wydawał się bardziej dynamiczny z większą liczbą kształtów. Clio 3 miało szersze błotniki przednie i tylne, duże wloty powietrza w przednim zderzaku oraz 17-calowe aluminiowe felgi z 12 ramionami, a także progi boczne.

Wloty powietrza zamontowane na przednich błotnikach nie były tylko dla ozdoby. Służyły do odprowadzania powietrza uwięzionego w nadkolach i zmniejszały aerodynamiczne siły unoszące z przodu.

Wymiary sportowego pojazdu uległy zmianie, zyskując 18 cm długości, 13 cm szerokości i 6 cm wysokości. Rozstaw osi zwiększył się o 10 cm, co wpłynęło na zachowanie samochodu na drodze.

Po zajęciu miejsca w kubełkowych fotelach, pozycja za kierownicą mogła wydawać się nieco wysoka, jednak łatwo było znaleźć odpowiednie ustawienia osobiste. Wszystko było w zasięgu ręki, od kierownicy po wszystkie przyciski sterujące.

W modelu Clio, wyposażonym w dodatkową funkcję, istniała możliwość regulacji kierownicy zarówno w pionie, jak i w poziomie, jednak wersja podstawowa oferowała jedynie regulowaną w pionie kierownicę.

Standardowy model był dobrze wyposażony, a cena zaczynała się od około 24 500 dolarów i obejmowała elektryczne szyby, komputer pokładowy, automatyczną klimatyzację, tempomat oraz ogranicznik prędkości.