RENAULT Alaskan 2016-Present

Pierwszy pickup, który wprowadził na rynek Renault, Alaskan, był masywnym, solidnym i dobrze wykończonym pojazdem.

Renault Alaskan miał muskularny design, który przyciągał tych, którzy szukali przygód.

Większość komponentów pochodziła z większego brata, Nissana Navara, z wyjątkiem maski, błotników, przedniego i tylnego zderzaka oraz kół. Co więcej, Alaskan był produkowany w zakładzie Nissana w Barcelonie.

Na pokładzie Alaskana znajdował się francuski silnik z vana Master, 2,3-litrowy, rozwijający moc 160 lub 190 KM.

Wnętrze było proste, klasyczne i dobrze złożone, jednak na 2016 rok wyglądało i sprawiało wrażenie przestarzałego. Tworzywa sztuczne nie były zbyt wyszukane, ale elementy sterujące były intuicyjnie rozmieszczone i w zasięgu ręki.

Dzięki zwiększonej sztywności podwozia, Alaskan miał zdolność holowania wynoszącą 3,5 tony. Chociaż sztywniejsze podwozie powinno ograniczać komfort, pięciowahaczowe zawieszenie tylne zapewniało jak największy komfort jazdy, ponieważ Alaskan był w końcu profesjonalnym pojazdem użytkowym 4x4, a nie luksusowym samochodem.

Z przyzwoitym prześwitem wynoszącym ponad 22 centymetry, Alaskan radził sobie z kamienistymi lub błotnistymi drogami bez problemu.

Jak można się było spodziewać, prowadzenie nie było zbyt precyzyjne, co jest powszechne wśród pickupów. Manewry U na wąskich ulicach były uciążliwe, a jazda Alaskanem w miejskim ruchu była praktycznie niemożliwa.

Alaskan został zaprojektowany z myślą o osobach mieszkających na wsi.

Renault zaprezentował model Renault Alaskan, jeden tonowy pick-up, który wprowadza zupełnie nowe podejście do segmentu pojazdów dostawczych. Jego imponujący wygląd przyciąga uwagę dzięki wyjątkowemu przedniemu pasowi. Alaskan łączy w sobie solidność i komfort, oferując doskonałą wygodę jazdy, wspartą nowoczesnym pięciozawiasowym zawieszeniem tylnym oraz wytrzymałą, w pełni zamkniętą ramą. Jest to potężny, inteligentnie zaprojektowany pojazd, który łączy znakomite możliwości terenowe z najlepszą w swojej klasie efektywnością paliwową, dzięki silnikowi Renault 2.3-litra dCi. Oprócz spełniania potrzeb klientów zawodowych, Alaskan jest idealnym towarzyszem do rekreacji i codziennej jazdy. Dodatkowo, w oparciu o swoje doświadczenie w segmencie LCV, Renault oferuje szeroki zakres usług, konwersji i akcesoriów, aby zaspokoić różnorodne potrzeby swoich klientów.

Po debiucie w Ameryce Łacińskiej w 2015 roku modelu Renault Duster Oroch, przełomowego pick-upa półtoratonowego, Renault ma globalne ambicje związane z Alaskanem na rynku pick-upów. Ten rynek odpowiada za pięć milionów jednostek sprzedawanych rocznie na całym świecie, co stanowi ponad jedną trzecią sprzedaży LCV (lekki pojazd użytkowy) na świecie. W oparciu o swoją pozycję lidera na rynku LCV w Europie przez 18 lat oraz silne wsparcie w Ameryce Południowej i Afryce, Grup Renault przestawia bieg z Alaskanem, który będzie produkowany w trzech zakładach przemysłowych. Alaskan wchodzi na silne rynki pick-upów w Ameryce Łacińskiej, gdzie Renault jest obecny od lat. Początkowo będzie dostępny w Kolumbii.

Renault Alaskan, imponujący pick-up

Po premierze półtoratonowego pick-upa Renault Duster Oroch w 2015 roku, Renault teraz ujawnia Alaskana, jeden tonowy pick-up o niesamowitym designie. Solidny i jednocześnie komfortowy, Alaskan jest potężnym, inteligentnie zaprojektowanym pojazdem. Opracowany we Francji, Japonii i Ameryce Łacińskiej, Alaskan jest prawdziwie globalnym produktem, zdolnym do zaspokojenia szerokich potrzeb klientów na całym świecie. Szeroka lista dostępnych typów nadwozia obejmuje wersje z pojedynczą kabiną, podwójną kabiną oraz z ramą, z krótką lub długą skrzynią ładunkową oraz o szerokich i wąskich nadwoziach. Renault oferuje również szeroki zakres usług, dopasowanych konwersji i akcesoriów, aby spełnić wszelkie potrzeby klientów.

Wyjątkowy design

Nazwa Alaskan pochodzi od aleuckiego słowa „ALASKA”, co oznacza „Wielka Ziemia”. Przywołuje dzikie, surowe krajobrazy i jest otwartym zaproszeniem do realizacji pragnienia przygód.

Wygląd Renault Alaskan doskonale wpisuje się w estetyczne wymagania klientów segmentu, jednocześnie wyrażając tożsamość marki Renault. Statueskowe linie pojazdu włączają elementy designu Renault, nadając nowoczesny i przyjemny wizualny akcent światu pick-upów.

Imponujący styl przedniego pasa

Nowa tożsamość marki Renault znajduje wyraz w dużej chromowanej kratce Alaskana, połyskującym czarnym wykończeniu oraz chromowanym pasku między kratką a zderzakiem. Mięśnie linii maski podkreślają wrażenie siły. Dumny i wyraźny znak firmowy.

Charakterystyczne, przykuwające uwagę pełne oświetlenie LED w kształcie litery C

Pełne LED-owe światła do jazdy dziennej z sygnaturą w kształcie litery C. Reflektory i światła przeciwmgielne emanowały wewnętrzną siłą.

Śmiałe, rzeźbione błotniki i smukłe, sportowe linie

Wymiary pewnego siebie Alaskana zapewniają silną postawę. Projekt jego solidnych, ale jednocześnie sportowych boków obejmuje wyraźne nadkola umożliwiające montaż kół z obręczami o średnicy 16 lub 18 cali. Linie Alaskana łączą w sobie nowoczesną inżynieryjność z poczuciem jego wytrzymałości.

Nowoczesne pięciozawiasowe zawieszenie tylne dla lepszego komfortu jazdy

Nowe pięciozawiasowe zawieszenie tylne zapewnia doskonałe prowadzenie na drodze oraz wysoki komfort dla wszystkich pasażerów, bez jakichkolwiek kompromisów w zakresie możliwości terenowych czy wytrzymałości. Komfort jazdy poprawia się w porównaniu do bardziej konwencjonalnego zawieszenia sprężynowego z tyłu, ze względu na mniejsze tarcie, niezależnie od obciążenia pojazdu. Konfiguracja pięciozawiasowa Alaskana również skuteczniej redukuje hałas i wibracje. Jest dostępne w wersji z podwójną kabiną.

Wytrzymała, w pełni zamknięta rama

Mocna konstrukcja ramy, zdolna do udźwigu ponad jednej tony, jest kluczowa w tym segmencie. W pełni zamknięta rama Alaskana, będąca rezultatem współpracy Renault-Nissan, doskonale odpowiada na potrzeby klientów oraz zastosowania robocze, terenowe i rekreacyjne. Zwiększona sztywność poprawia osiągi w zakresie prowadzenia i bezpieczeństwa dzięki zastosowaniu trwałych materiałów. Duża prześwit: 230 mm. Najlepsza w klasie zdolność holowania wynosząca 3,5 tony. Podwozie z inteligentnym designem poprawiającym zdolności terenowe (kąty najazdowe, zjazdowe i rampowe). Trwałe materiały, mocna ochrona skrzyni ładunkowej: odporna na UV, wodoodporna, wykończenie antypoślizgowe, mocne podwozie: obróbka antykorozyjna, stal o wysokiej wytrzymałości. Wszechstronna, praktyczna skrzynia ładunkowa, wytrzymała, krótka lub długa w zależności od rynku, z rowkami C i czterema szybkozłączami do bezpiecznego mocowania wszelkiego rodzaju ładunków. Zasilanie 12V zamontowane w skrzyni ładunkowej.

Komfortowe i przestronne wnętrze

Przestrzeń w kabinie: miejsce dla pasażerów na drugim rzędzie zapewnia komfort porównywalny z samochodami osobowymi (przestrzeń na kolana: 589 mm / kąt siedziska: 23 stopnie). Regulowane, komfortowe fotele, aby zminimalizować zmęczenie podczas długich podróży: czterostopniowa, sześciostopniowa lub ośmiostopniowa regulacja elektryczna lub manualna, fotele z podparciem lędźwiowym dla lepszego rozłożenia ciężaru ciała. Podgrzewane fotele przednie. Automatyczna klimatyzacja z podwójną strefą sterowania, z regulowanymi nawiewami dla pasażerów z tyłu: zwiększony komfort podróży. Intuicyjne przestrzenie do przechowywania w całej kabinie, w tym centralna półka konsoli, schowki w drzwiach, uchwyty na butelki i schowki pod siedzeniami.

Najlepsze w klasie zużycie paliwa z silnikiem Renault 2.3-litra dCi

Alaskan jest napędzany sprawdzonym, czterocylindrowym, podwójnym turbodoładowanym silnikiem, który znajduje się również w gamie Renault Master: wersje o mocy 160KM i 190KM. Wyjątkowe przyspieszenie oraz zużycie paliwa i emisja CO2 wśród najniższych w klasie Alaskana. Technologia podwójnego turbodoładowania: mała turbina dla płynnego przyspieszenia przy niskich obrotach silnika oraz większa turbina dla lepszej wydajności przy wyższych prędkościach obrotowych. Silnik dostępny w zależności od rynków. Dwie inne jednostki napędowe są dostępne (w zależności od rynku): silnik benzynowy o pojemności 2.5-litra (160KM) oraz silnik diesla o pojemności 2.5-litra (160KM i 190KM). Możliwość wyboru sześciobiegowej skrzyni ręcznej lub siedmiobiegowej automatycznej, a także napędu na dwa lub cztery koła.

Doskonale sprawdza się w terenie

Tryby jazdy: 2WD (napęd na tylne koła) / 4H i 4LO (napęd na wszystkie koła). 2WD: do codziennej jazdy po utwardzonych drogach - lepsza efektywność paliwowa oraz lepsze osiągi, 4H (włączany w ruchu przy prędkości do 60 km/h): jeśli przyczepność jest częściowo utracona (mokre drogi, kamienie itp.) do 100 km/h, 4LO (włączany w trybie postoju): w przypadku całkowitej utraty przyczepności (piasek, śnieg, głęboki błoto itp.). Elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (eLSD) z napędem na wszystkie koła zapewnia bardziej stabilną i pewną jazdę. Ten zaawansowany system korzysta z czujników hamulcowych, które nieustannie monitorują prędkość kół. Kiedy system wykryje, że jedno z kół osi obraca się szybciej od drugiego, hamulce są na chwilę stosowane, aby spowolnić szybsze koło dla lepszej przyczepności, większej stabilności w zakrętach i poczucia bezpieczeństwa. Tylni blokowany mechanizm różnicowy: mechaniczne zablokowanie tylnego mechanizmu różnicowego w trudnych sytuacjach. Pomocnicze systemy kontroli pojazdu: wsparcie podczas niebezpiecznych manewrów, zwiększona wygoda jazdy i bezpieczeństwo: Asystent Startu Pod Górę (HSA): na chwilę stosuje hamulce, aby zapobiec cofaniu się pojazdu podczas ruszania na wzniesieniach, Kontrola Zjazdu Zbocza (HDC): podczas zjazdu ze zbocza, HDC kontroluje hamulce, aby zapobiec przyspieszaniu pojazdu. Dodatkowo: system ABS, elektroniczna dystrybucja siły hamowania (EBD), asystent hamowania (BA), elektroniczny program stabilizacji (ESP).

Przyjazne dla użytkownika funkcje pokładowe i inteligentna technologia

Bezkluczykowy system Renault z przyciskiem uruchamiania. Pięciocalowy kolorowy wyświetlacz 3D TFT umożliwiający szybki i łatwy dostęp do danych pojazdu. Praktyczne systemy audio i łączności: zgodność ze smartfonami, telefony bezprzewodowe, łączność Bluetooth z rozpoznawaniem głosu, odtwarzacz CD, radio AM/FM, cztery lub sześć głośników, piloty zdalnego sterowania na kierownicy. Połączona nawigacja z ekranem dotykowym 7-calowym (dostępność w niektórych krajach). Widoczność 360° dzięki czterem kamerom (przedni zderzak, lusterka boczne i klapa bagażnika), które umożliwiają 360° widok pojazdu oraz kontrolowanie manewrów niskoprędkościowych na drodze lub w terenie, aby unikać przeszkód (dostępność w niektórych krajach).

Dedykowane usługi dla profesjonalistów

Specjalistyczna sieć Renault Pro+ zaspokaja specyficzne potrzeby profesjonalistów. Klient Alaskana, który wykorzystuje pojazd w biznesie, skorzysta z tej usługi. Ta sieć obejmuje: dedykowanych, specjalnie przeszkolonych doradców ds. sprzedaży i obsługi posprzedażowej LCV, uproszczony wybór: gama LCV i konwersje na wystawie, jazdy próbne bez umówienia, szybka i jasna oferta handlowa, rozwiązania pozwalające na ciągły ruch: serwis bez umówienia, wydłużone godziny otwarcia, pojazdy zastępcze. Na całym świecie specjalistyczna sieć Renault Pro+ obejmie około 700 centrów Renault Pro+ w 41 krajach na koniec 2016 roku. W Ameryce Łacińskiej: 65 w Brazylii, 18 w Argentynie, 9 w Kolumbii i 3 w Chile na koniec 2016 roku.

Personalizowane konwersje

We współpracy z naszą siecią zatwierdzonych konwerterów, dostępna jest szeroka gama konwersji, które dostarczą naszym profesjonalnym klientom wszelkie niezbędne rozwiązania dla ich działalności: karetka, laweta, pojazd serwisowy, podnośnik koszowy, wywrotka itp. Możliwa jest także personalizacja pojazdu, z specjalnymi opcjami dostępnymi w fabryce. Nasi zatwierdzeni konwerterzy mogą korzystać z witryny Renault Conversion, aby uzyskać informacje techniczne oraz rysunki i zadawać pytania. Renault był pierwszym producentem samochodów, który wprowadził proces zatwierdzania konwerterów. To zapewnia reaktywność, optymalizuje współpracę i podnosi jakość usług. Działy Konwersji i Jakości monitorują światową sieć konwerterów, przeprowadzając regularne misje w celu wyboru nowych konwerterów lub odnawiania umów. Renault rozwija działalność w zakresie konwersji za granicą, identyfikując preferowanych konwerterów do międzynarodowych przetargów.

Akcesoria do personalizacji

Dedykowana gama ułatwiająca załadunek i rozładunek: wysuwana taca, metalowy stopień, przegroda skrzyni ładunkowej itp. Dedykowana oferta ochrony skrzyni ładunkowej i zabezpieczenia ładunku: wyściółka skrzyni, rowki C i wysuwane haki, skrzynka na narzędzia itp. Personalizacja będzie również możliwa z akcesoriami stylizacyjnymi, którymi właściciele pick-upów są bardzo zainteresowani.