PROTON Preve 2011-Present

Proton próbował udowodnić światu, że jest gotowy do walki na otwartych rynkach z kompaktnym sedanem o nazwie Preve, co oznacza „udowodnić”.

Proton stworzył własną platformę, zatrudnił firmę Italdesign Giugiaro do zaprojektowania nadwozia i zainstalował szereg silników opracowanych wspólnie z brytyjskim producentem samochodów Lotus. Ta kombinacja miała przyciągnąć więcej klientów do malezyjskiej firmy. Pięciogwiazdkowa ocena w testach zderzeniowych przyznana przez ANCAP również stanowiła dobry punkt wyjścia. Niemniej jednak samochód musiał zmierzyć się z silniejszą konkurencją, niż producent się spodziewał.

Giugiaro zaprojektował malezyjski sedan z wznoszącymi się liniami i lekko rzeźbionymi bokami. Wysoki tył i pochylona tylna szyba stworzyły obraz mieszanki hatchbacka i sedana. Z przodu, trzy lampy były ozdobione z dołu zestawem dziennych świateł LED w kształcie kryształów.

Wewnątrz Proton zawarł umowę z firmą Bosch i otrzymał multimedia stworzone przez niemieckiego dostawcę. Oferowało to zintegrowany pakiet, który był standardowo montowany w większości rynków eksportowych, szczególnie w Australii. Z powodu krótkiego rozstawu osi, przestrzeń z tyłu nie była zbyt duża.

W zależności od rynku, Proton oferował model Preve z trzema silnikami, wszystkie o pojemności 1,6 litra. Podstawowa wersja oferowała technologię czterech zaworów na cylinder, a wersja średnia zapewniała zmienny rozrząd, natomiast najwyższa wersja była doładowana. Producent sparował wersję podstawową z pięciobiegową skrzynią manualną, podczas gdy inne opcje były dostępne wyłącznie z przekładnią CVT, bez opcji manualnej.