PORSCHE 968 Club Sport 1992-1995

Wersja Clubsport Porsche 968 została zaprojektowana z myślą o torach wyścigowych oraz dojazdach z domu na tor. To bardziej samochód weekendowy niż codzienny, ale potrafił spełniać obie te role.

Porsche w latach 90. produkowało wyłącznie samochody sportowe. To była ich specjalność, a nawet model 928 GT uznawany był za sportowy i miał swoje specjalne wersje. Z kolei 968 została zaprojektowana na bazie modelu 944, który brał udział w wyścigach w różnych zakątkach świata.

968 Club Sport powstał z myślą o wyścigach. Jego zewnętrzny wygląd był niemal identyczny z innymi wersjami 968. Z długą maską i krótką kabiną, samochód sprawiał wrażenie potężnego silnika z przodu, mimo że pod maską znajdował się jedynie silnik czterocylindrowy. Z tyłu umieszczono emblemat 968 CS oraz mały spojler na klapie bagażnika.

Wnętrze auta zostało uproszczone do niezbędnego minimum. Standardowo wyposażono je w wąskie fotele kubełkowe, ale istniała opcja bez dodatkowych kosztów na zwykłe siedzenia. Z tyłu nie było kanapy. Co więcej, zamiast dużej półki nad przestrzenią bagażową znajdował się cienki kawałek materiału. Samochód nie miał radia ani klimatyzacji, ale można było je dodać z listy opcji. Aby otworzyć lub zamknąć okna, zamontowano ręczny system zamiast elektrycznego.

968 CS wyposażono w większe koła, większe hamulce tarczowe oraz sztywniejsze zawieszenie. Dodatkowe wzmocnienia zamontowano w komorze silnikowej między wieżami amortyzatorów. Silnik to jednostka 3.0 litra z płynną regulacją zaworów VarioCam, taka sama jak w standardowej 968. Oferował 240 KM, podobnie jak reszta z rodziny modeli. Jednak przygotowany do wyścigów mógł zyskać jeszcze więcej mocy po wymianie na nowe części.