PORSCHE 944 Turbo/Turbo S (951) 1985-1990

Porsche 944 zadebiutował w 1981 roku jako następca modelu 924, a pierwsze egzemplarze wyprodukowano w 1982 roku. Produkcja trwała do 1991 roku, a model ten był niemal co roku udoskonalany. W 1985 roku Porsche wprowadziło wersję Turbo.

Amerykański rynek domagał się większej mocy od sportowego samochodu opracowanego przez Porsche. Ponieważ niemiecki producent miał już dobre doświadczenia z turbosprężarkami w modelach 911 Turbo, pomysł stworzenia wersji 944 Turbo wydawał się najlepszym rozwiązaniem.

Porsche 944 Turbo z 1985 roku miało zmodyfikowany wygląd przedniej części nadwozia w porównaniu do swoich „braci”. Wysoki zderzak z dodatkowym grillem miał więcej wlotów, potrzebnych do chłodzenia silnika i intercoolera. Zachowano też wysuwane reflektory z poprzednika, które wówczas uważano za kwintesencję sportowego samochodu. Na tylnej klapie dodano zintegrowany, twardy spoiler z gumy. Samochód był wyposażony w zderzaki w kolorze nadwozia, z gumowym paskiem na zderzaku tylnym. Na tylnej części widniał wyraźny emblemat Turbo oraz litery Porsche na zderzaku. Pod zderzakiem zamontowano dodatkowy spojler.

Wnętrze zostało zmodyfikowane, a przełączniki szyb elektrycznych przeniesiono z drzwi na dół centralnej konsoli. Zestaw wskaźników był inny, z manometrem Turbo w tarczy obrotomierza.

Pod maską Porsche zamontowało silnik o pojemności 2,5 litra z czterema cylindrami. Turbosprężarka została przejęta z modelu 911 Turbo, a pokrętło regulatora ciśnienia było dostępne jako opcja w wersji Turbo S. W ten sposób, podczas gdy standardowa wersja Turbo oferowała 220 KM, wersja S dodawała dodatkowe 30 KM. Skrzynia biegów pozostała ta sama, 5-biegowa manualna. W przypadku układu hamulcowego, 944 Turbo/Turbo S wyposażono w hamulce Brembo, które również pochodziły z modelu 911.