PORSCHE 928 GT 1989-1991

Świat zaczął odczuwać wiatr zmian, a kraje komunistyczne z Europy Wschodniej zaczęły się przekształcać. W tym samym czasie, we wrześniu, podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie, Porsche zaprezentowało model 928 GT.

Model 928 był mocniejszy i lepiej wyposażony niż reszta oferty. Wiatr zmian poruszył niemieckiego producenta samochodów, który poszukiwał ewolucji w swojej gamie. Próbowano stworzyć 4-drzwiową wersję 928, jednak nie spełniła oczekiwań klientów, więc program został zarzucony. 928 GT z kolei nie napotkał takich problemów.

Oryginalne linie Porsche 928 wciąż były piękne, ale w pewnym sensie już przestarzałe, ponieważ samochód został wprowadzony na rynek w 1977 roku. Wysuwane światła były niemal już passé, a niektóre z jego funkcji nie pasowały do czasów. Długi i płaski przód oraz kabina 2+2 wciąż były atrybutami samochodu GT. Projektanci podeszli do tyłu inaczej, tworząc opadający, duży tylny szyber okna jako pokrywę bagażnika.

Aby lepiej wpasować się w kategorię GT, Porsche wyposażyło samochód w skórzane sportowe fotele. Inżynierowie potrzebowali wyższego tunelu przeniesienia napędu, aby zainstalować skrzynię biegów z tyłu, w systemie transaxle. Projektanci zainstalowali eleganckie wykończenia na schodach oraz wygodne opcje jako standard, takie jak klimatyzacja i monitor ciśnienia w oponach.

Porsche wykorzystało jednostkę 5.0-V8, aby przyspieszyć samochód od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w 6.1 sekundy, co było świetnym wynikiem jak na tamte czasy. Inżynierowie połączyli silnik z wyłącznie 5-biegową manualną skrzynią biegów. Od 1990 roku Porsche wprowadziło do modelu 928 GT ograniczone poślizgowe różnicowe.