PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet (997) 2010-2011

Cabriolet został zaprojektowany, aby zapewnić emocje i wygląd wersji 911 Turbo, ale z możliwością otwarcia dachu, co gwarantuje przyjemną i relaksującą jazdę.

W modelu z 2010 roku samochód wyposażony był w duże wloty powietrza i podłużne sygnalizatory LED. W bocznych wlotach powietrza, które miały na celu schłodzenie przednich hamulców, projektant zintegrował światła do jazdy dziennej z LED, zamiast tradycyjnych świateł przeciwmgielnych. Reflektory miały opcjonalne dynamiczne światła, które poprawiały oświetlenie na zakrętach dzięki mechanizmowi obrotowemu. Na górnej części tylnych błotników umieszczono podwójny wlot powietrza, aby wspomóc chłodzenie silnika i dostarczać mu świeże powietrze. Spojler na masce silnika sprawiał, że różnica estetyczna między Turbo a pozostałymi modelami 911 była znacząca.

Wnętrze standardowo wyposażone było w trójramienną kierownicę oraz aluminiowe łopatki zmiany biegów z tyłu, umożliwiające ręczne sterowanie przełożeniami. Fotele sportowe typu bucket również były standardem. W jednostce infotainment Porsche zainstalowało system PCM (Porsche Communication Management), z kompatybilnością z systemem iOS. Dla użytkowników Androida producent samochodu oferował specjalną aplikację. Dach elektryczny mógł się otworzyć lub zamknąć w 20 sekund przy prędkości dochodzącej do 50 km/h (31 mph).

Pierwszy Porsche 911 Turbo Cabriolet pojawił się w 1975 roku i oferował moc 260 KM z silnika typu flat-six o pojemności 3,0 litra. Model Turbo S Cabriolet z 2010 roku posiadał nowy system zarządzania silnikiem, który umożliwiał bardziej agresywne otwieranie zaworów ssących oraz większe doładowanie dla turbosprężarek, zwiększając ciśnienie z 1 bara (14,5 psi) do 1,2 bara (17,4 psi). Efektem było zwiększenie mocy o 30 KM w porównaniu do standardowego modelu 2010 Porsche Turbo. Silnik o pojemności 3,8 litra z bezpośrednim wtryskiem był standardowo połączony z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów PDK (z podwójnym sprzęgłem).

Inżynierowie Porsche opracowali nowego Porsche 911 Turbo S w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie klientów na większą moc, osiągi i dynamikę jazdy. W oparciu o sukces i renomę cenionego Porsche 911 Turbo, w sercu tego ekskluzywnego sportowego auta znajduje się sześciocylindrowy silnik 'boxer' z dwoma turbosprężarkami o zmiennej geometrii turbiny.

Wzrost mocy w porównaniu do Porsche 911 Turbo wynosi 30 KM, co podnosi moc maksymalną do 530 KM (390 kW), a maksymalny moment obrotowy wynosi imponujące 700 niutonometrów (516 lb-ft). Pomimo znaczącego wzrostu mocy i dynamicznych osiągów, nowe Porsche 911 Turbo S zużywa 24,8 mpg (11,4 l/100 km), co czyni je najefektywniejszym sportowym samochodem w swojej klasie wydajności.

Porsche 911 Turbo S oferuje jako standard zaawansowane technologie, które w modelu 911 Turbo są dostępne tylko jako opcje. W ten sposób Porsche 911 Turbo S jest wyposażone wyłącznie w siedmiobiegową skrzynię biegów Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) z łopatkami do zmiany biegów na kole kierownicy, która przekazuje moc napędową do systemu Porsche Traction Management (PTM) z napędem na wszystkie koła. Przyjemność z prowadzenia i bezpieczeństwo zostały podniesione na jeszcze wyższy poziom dzięki Dynamicznym Mocowaniom Silnika oraz Porsche Torque Vectoring (PTV) z mechanicznym ograniczonym poślizgiem w tylnym dyferencjale.

Dzięki funkcji Launch Control wchodzącej w skład Sport Chrono Package Turbo, która także jest standardem, Porsche 911 Turbo S przyspiesza od 0 do 62 mph (0-100 km/h) w 3,3 sekundy, osiągając prędkość 124 mph (200 km/h) w 10,8 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 196 mph (315 km/h). Lekka i odporna na blaknięcie ceramika Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) zapewnia znakomitą wydajność, jeśli chodzi o siłę hamowania.

Dodatkowo, wysoka jakość i klasa nowego Porsche 911 Turbo S, pierwszego w ciągu pięciu lat, podkreślona jest przez bogaty zestaw standardowego wyposażenia, który obejmuje Dynamiczne Oświetlenie Zakrętów, 19-calowe koła w stylu RS Spyder z centralnym mocowaniem, adaptacyjne fotele sportowe, tempomat, zmieniarkę CD/DVD oraz ekskluzywną dwu-tonową skórzaną tapicerkę w kolorze Czarnym/Kremowym lub Czarnym/Niebieskim Tytanowym.

Nowe Porsche 911 Turbo S trafi do sprzedaży od maja 2010 roku w cenie od £123,263 w wersji Coupe i od £130,791 jako Cabriolet. Każde Turbo S jest wyposażone w system śledzenia pojazdu Porsche Vehicle Tracking System (VTS), zaawansowany pakiet zabezpieczeń zatwierdzony według standardu Thatcham Kategorii 5. Dalsze szczegóły techniczne i specyfikacyjne będą potwierdzone w pobliżu daty rozpoczęcia sprzedaży.

Klienci będą mieli również możliwość odkrywania dynamicznych cech swojego Porsche 911 Turbo S oraz dalszego rozwijania swoich umiejętności za kierownicą dzięki Programowi Doświadczeń Jazdy w Centrum Porsche Experience w Silverstone.