PORSCHE 911 Turbo S (996) 2004-2005

Porsche Turbo z roku 2000 oferował opcję o nazwie X50, która zwiększała moc. Wersja Turbo S z 2004 roku była standardowo wyposażona w tę opcję i dodawała więcej atrakcyjnych funkcji.

Porsche Turbo S z 2004 roku było niespodzianką na rynku. Była to mocniejsza wersja Turbo 911 z 2000 roku. Choć nie była najszybszym Porsche, jakie kiedykolwiek stworzono, skupiała się bardziej na osiągach niż jej wersja bez S.

Od zewnątrz przedni zderzak przyciągał uwagę dzięki dużym trzem wlotom powietrza potrzebnym do chłodzenia chłodnic, podobnie jak w wersji bez S, ale dodano dolną spoilery. Po bokach zainstalowano dodatkowe wloty powietrza, które zasilały potężne turbosprężarki, umieszczone z przodu tylnych kół. Szerokie tylne nadkola sprawiały wrażenie muskularnych. Tylny spojler w kształcie „kaczki” był stały.

Wewnątrz Turbo S przypominało wersję Turbo, ale miało w standardzie odtwarzacz CD na 6 płyt. Klasyczny zestaw wskaźników z pięcioma tarczami miał aluminiowe tło dla wskaźników zamiast czarnego. Na liście opcji znajdowały się nowe możliwości siedzeń.

Turbo S było najszybszym modelem w swojej gamie. Osiągając przyspieszenie od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w czasie poniżej 4 sekund, stanowiło groźnego konkurenta dla innych supersamochodów na rynku. Na dodatek, samochód był wyposażony w napęd na wszystkie koła, co sprawdzało się lepiej w śliskich warunkach. W standardzie znajdowały się również hamulce w technologii Carbon-Ceramic, a regulowane amortyzatory oferowały wyższą prędkość w zakrętach. Był dostępny z 6-biegową skrzynią manualną lub 5-biegową automatyczną (Tiptronic) z ręcznym zmianą biegów i łopatkami do zmiany przełożeń.