PORSCHE 911 Turbo (964) 1990-1995
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży PORSCHE 911 Turbo (964) 1990-1995 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Od momentu wprowadzenia pierwszej wersji Turbo dla modelu 911 w 1976 roku, która stała się flagowym modelem tej serii, przynajmniej do użytku na drogach, 964 Turbo również nie było wyjątkiem.
Wersja Turbo nie zamierzała być dyskretna. W przeciwieństwie do Carrera RS, która była odchudzoną wersją Carrera 2 z nieco mocniejszym silnikiem boxer, Turbo pokazało swoje mięśnie i miało moc, by to udowodnić.
Z zewnątrz, poszerzone nadkola, szersze niż w standardowej Carrera, oraz charakterystyczny "ogon wieloryba" z tyłu, nie były wcale subtelne. Wyglądały groźnie i dawały do zrozumienia, że mają poważne intencje. Specjalne felgi były podobne do tych z Carrera RS. Przedni zderzak nieco różnił się od reszty gamy, miał niższy dolny spojler. Z tyłu znajdowały się dwa wydechy zamontowane po zewnętrznej stronie zderzaka.
W środku, właściciele poprzedniej generacji zauważyli więcej podobieństw do starszego modelu. Główne różnice dotyczyły systemów bezpieczeństwa. 964 standardowo wyposażono w podwójne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu. Z tyłu znajdowały się dwa małe (bardzo małe) siedzenia. Pięć wskaźników w zestawie instrumentów miało czarne tło. Skórzane, elektrycznie regulowane fotele były standardem w tym samochodzie. Tylne siedzenia były bardziej użyteczne jako przestrzeń na bagaż niż do przewożenia dorosłego pasażera.
Silnik to przerobiona jednostka o pojemności 3.3 litra, doładowana turbosprężarką. Oferował 320 koni mechanicznych i był połączony tylko z 5-biegową skrzynią ręczną. Był to ostatni Porsche Turbo z napędem na tylną oś.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.3L 5MT RWD (320 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | H6 |
| Pojemność | 3299 Cm3 |
| Moc | 235 Kw @ 5750 Rpm 320 Hp @ 5750 Rpm 315 Bhp @ 5750 Rpm |
| Moment obrotowy | 332 Lb-Ft @ 4500 Rpm 450 Nm @ 4500 Rpm |
| Układ paliwowy | Turbodoładowany Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 169 Mph (272 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze wentylowane |
| Rozmiar opony | 205/55 Vr16 || 225/50 Vr16 |
| Długość | 167.3 In (4249 Mm) |
| Szerokość | 69 In (1753 Mm) |
| Wysokość | 51.5 In (1308 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 56.5/58.8 In (1 |
| Rozstaw osi | 89.3 In (2268 Mm) |
| Prześwit | 4.7 In (119 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 7.1 Cuft (201 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.37 |
| Masa własna | 3234 Lbs (1467 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3990 Lbs (1810 Kg) |
| Średnie spalanie | 17.7 Mpg Us (13.3 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 316.5 G/Km |
3.6L 5MT RWD (360 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | H6 |
| Pojemność | 3600 Cm3 |
| Moc | 265 Kw @ 5500 Rpm 360 Hp @ 5500 Rpm 355 Bhp @ 5500 Rpm |
| Moment obrotowy | 384 Lb-Ft @ 4200 Rpm 520 Nm @ 4200 Rpm |
| Układ paliwowy | Turbodoładowany Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 174 Mph (280 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4.8 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze wentylowane |
| Rozmiar opony | 225/40 Zr18 || 265/35 Zr18 |
| Długość | 167.3 In (4249 Mm) |
| Szerokość | 69 In (1753 Mm) |
| Wysokość | 51.5 In (1308 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 56.5/58.8 In (1 |
| Rozstaw osi | 89.3 In (2268 Mm) |
| Prześwit | 5.5 In (140 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 7.1 Cuft (201 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.37 |
| Masa własna | 3241 Lbs (1470 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3990 Lbs (1810 Kg) |
| Średnie spalanie | 17.7 Mpg Us (13.3 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 316.5 G/Km |
