PORSCHE 911 Turbo (930) 1974-1977
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży PORSCHE 911 Turbo (930) 1974-1977 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
W momencie swojego debiutu był najszybszym produkowanym samochodem na świecie i flagowym modelem marki Porsche. Jednak jego prowadzenie wymagało siły i doświadczenia.
Choć według współczesnych standardów z lat 2020. nie wygląda to groźnie, w 1974 roku było to sporo, zwłaszcza w przypadku samochodu ważącego 1195 kg (2635 lb), bez wspomagania kierownicy, ABS i kontroli trakcji. A nawet według dzisiejszych norm, osiągnięcie prędkości 0 do 100 km/h (0-62 mph) w 5,5 sekundy wciąż robi wrażenie. Kolejnym problemem tego samochodu, nazywanego „wdową”, było to, że jeśli kierowca przytrzymywał pedał gazu na zakręcie, a turbosprężarka aktywowała się w momencie pokonywania apesu, koła się ślizgały, a samochód wpadał w nadsterowność.
Wygląd zewnętrzny był podobny do Carrery, ale tylne błotniki były szersze o 6 cm (2,36”). Duże, stałe skrzydło z tyłu, nad komorą silnikową, było niezbędne do chłodzenia oleju i silnika. Cała pokrywa silnika była wykonana z włókna szklanego wzmocnionego tworzywem sztucznym. Było to także wykorzystywane do zasilania turbosprężarki. Model Turbo otrzymał również system wydechowy z podwójną końcówką. Gazy spalinowe wydostawały się tylko przez lewy wydech, gdy zawór sterujący ciśnieniem turbosprężarki był otwarty.
Wnętrze Turbo było wyposażone w wszystkie możliwe dodatki dostępne w sklepie Porsche, z skórzaną tapicerką oraz sportowymi fotelami z przodu i skórzanymi siedzeniami z tyłu. Zestaw wskaźników był taki sam jak w Carrerze, jednak nie było wskaźnika ciśnienia doładowania. Nie posiadał klimatyzacji, jedynie system wentylacji.
Silnik to 3,0-litrowy bokser z jednym dużym turbosprężarką, który oferował moc 260 KM. Był połączony z 4-biegową skrzynią manualną. Zwykła 5-biegowa skrzynia z Carrery nie wytrzymywała 345 Nm (255 lb-ft) momentu obrotowego.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.0 4MT (260 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | H6 |
| Pojemność | 2994 Cm3 |
| Moc | 191 Kw @ 5500 Rpm 260 Hp @ 5500 Rpm 256 Bhp @ 5500 Rpm |
| Moment obrotowy | 255 Lb-Ft @ 4000 Rpm 345 Nm @ 4000 Rpm |
| Układ paliwowy | Turbodoładowany Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 155 Mph (249 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5.5 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze wentylowane |
| Rozmiar opony | 205/50 Vr 15 || 225/50 Vr 15 |
| Długość | 168.9 In (4290 Mm) |
| Szerokość | 69.9 In (1775 Mm) |
| Wysokość | 52 In (1321 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 56.5/59.5 In (1 |
| Rozstaw osi | 89.3 In (2268 Mm) |
| Prześwit | 4.8 In (122 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 3.9 Cuft (110 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.39 |
| Masa własna | 2635 Lbs (1195 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3307 Lbs (1500 Kg) |
| Średnie spalanie | 21.8 Mpg Us (10.8 L/100Km) |
