PORSCHE 911 GT2 (996) 2001-2006
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży PORSCHE 911 GT2 (996) 2001-2006 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Czarodzieje z Porsche zdecydowali, że nawet wersja Turbo była zbyt „lekka” w porównaniu do tego, co reprezentuje marka. Po dłuższej debacie powstała potężna wersja GT2.
Porsche 996 GT2 zostało wprowadzone na rynek pod koniec 2002 roku i zbudowane zgodnie z normami FIA dla kategorii wyścigowej GT2. Oznacza to, że samochód musiał mieć napęd na dwie osie, a silnik był ograniczony pod względem pojemności i mocy. Aby uzyskać akceptację do wyścigów, producent musiał stworzyć wersję drogową. I w ten sposób narodził się najszybszy model 996 Porsche.
Od zewnątrz wyróżniał się skomplikowanym pakietem aerodynamicznym, z przednim zderzakiem przeniesionym z wersji Turbo, ale zmodyfikowanym w celu zwiększenia chłodzenia z wylotem powietrza na górze. Pod zderzakiem dodano spoiler. Części karoserii, w tym powiększone tylne ćwiartki, pochodziły z wersji Turbo. Na tylnej części zamontowano ogromny skrzydło, aby zapewnić dodatkowy docisk przy dużych prędkościach.
W środku samochód pozbawiono niemal wszystkiego, co nie było niezbędne. Zniknęły tylne fotele, klimatyzacja była opcjonalna, a jednostka multimedialna ograniczała się do radia. W wykończeniu wnętrza umieszczono elementy z włókna węglowego na konsoli centralnej, w panelu i na desce rozdzielczej. Fotele wyścigowe były sygnowane przez Recaro i miały dwa duże otwory na pasy wyścigowe. W przeciwieństwie do modelu GT3 RS, nie była wyposażona w klatkę bezpieczeństwa.
Silnik pochodził z Porsche Turbo, ale został wzmocniony, aby generować większą moc. Jedyną dostępną skrzynią biegów była 6-biegowa manualna, a zawieszenie zostało usztywnione. Pomimo wszystkich zastosowanych technologii wyścigowych, samochód był doskonałym towarzyszem nawet jako auto na co dzień.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.6L 6MT (462 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | H6 |
| Pojemność | 3600 Cm3 |
| Moc | 340 Kw @ 5700 Rpm 462 Hp @ 5700 Rpm 456 Bhp @ 5700 Rpm |
| Moment obrotowy | 458 Lb-Ft @ 3500 Rpm 620 Nm @ 3500 Rpm |
| Układ paliwowy | Turbodoładowany Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 195.6 Mph (315 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4.1 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualnana |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze wentylowane |
| Rozmiar opony | 315/30 R18 |
| Długość | 175 In (4445 Mm) |
| Szerokość | 72 In (1829 Mm) |
| Wysokość | 50.2 In (1275 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.5/59.8 In (1 |
| Rozstaw osi | 92.7 In (2355 Mm) |
| Prześwit | 4.3 In (109 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 3.9 Cuft (110 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.3 |
| Masa własna | 3168 Lbs (1437 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3792 Lbs (1720 Kg) |
| Spalanie miasto | 12.5 Mpg Us (18.8 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 25.3 Mpg Us (9.3 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 18.2 Mpg Us (12.9 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 307 G/Km |
