PORSCHE 911 Carrera RS (964) 1993-1994

W 1993 roku nie było wielu producentów samochodów, którzy mogli zaoferować gotowy do wyścigu pojazd uliczny. Niemniej jednak, Porsche wprowadziło na rynek model Carrera RS dla tych, którzy w weekendy wybierali się na tor wyścigowy.

Opierając się na standardowym modelu Porsche 911 – 964, Carrera RS miała ten sam kształt, ale wykonano ją z innych materiałów. Klapa bagażnika była aluminiowa. Usunięto wszelkie materiały tłumiące dźwięk, a samochód został maksymalnie odchudzony. Zainstalowano specjalny zestaw kół z magnezu.

W środku nie było elektrycznych szyb ani foteli. Nie było też siedzenia z tyłu. W niektórych edycjach specjalnych samochód był wyposażony w klatkę bezpieczeństwa, a wnętrze zostało wyczyszczone do metalu. Aby wzmocnić nadwozie, zastosowano technikę spawania szczelinowego, która usztywniła karoserię. Jedyną opcją był radioodtwarzacz i popielniczka.

Silnik chłodzony powietrzem, znajdujący się z tyłu, miał pojemność 3.6 litra i był sześciocylindrową jednostką typu flat-six, oferującą 260 KM. Silnik bazował głównie na jednostce wyścigowej GT1, miał pojedynczy napęd łańcuchowy na wałku rozrządu oraz tylko dwa zawory na cylinder, a także system smarowania suchą miską, co zapobiega problemom z głodzeniem oleju w ekstremalnych warunkach przeciążeniowych. Carrera RS była wyposażona w pięciobiegową skrzynię biegów oraz lżejsze koło zamachowe. Aby poprawić prędkość wyjścia z zakrętu, standardowo zamontowano dyferencjał o ograniczonym poślizgu.