PORSCHE 911 Carrera RS (901) 1972-1973
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży PORSCHE 911 Carrera RS (901) 1972-1973 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie — 5/5 ★★★★★ (1 ocena)
Porsche 911 Carrera RS to prawdziwa legenda motoryzacji. Ten model łączy w sobie doskonałą jakość wykonania, niezrównane osiągi i klasyczny design, który wciąż przyciąga spojrzenia. Nie bez powodu uznawany jest za jeden z najlepszych sportowych samochodów wszech czasów.
Oceń ten samochód
Porsche zaczęło oferować model Carrera RS 2.7 dla tych, którzy chcieli ścigać się tymi samochodami w różnych zawodach na całym świecie. To był samochód wyścigowy, który skupiał się na najważniejszych elementach.
Model 911 został zaprezentowany jako samochód koncepcyjny podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1963 roku, jako następca modelu 356. Wersja produkcyjna zadebiutowała rok później, jako model 1965. Na początku oferowano go tylko jako coupe. Później wprowadzono wersję z otwartym dachem, nazwaną Targa. Wkrótce samochód stał się znany w środowisku motorsportu i klienci na całym świecie zaczęli domagać się samochodu skoncentrowanego na wyścigach. W 1972 roku ich życzenie spełniło się, a model Carrera RS 2.7 został wprowadzony do produkcji, zbudowano 1580 egzemplarzy.
RS był lżejszą i mocniejszą wersją standardowego modelu 911. Opierał się na wersji ulicznej, ale z wieloma ulepszeniami. Nadwozie było lżejsze, z aluminiową pokrywą silnika i zintegrowanym spojlerem (ducktail). Wszystkie panele nadwozia były cieńsze i lżejsze: błotniki, pokrywa bagażnika, panel dachu, tylne ćwiartki i zewnętrzne panele drzwi. Nawet wykończenia zostały usunięte. Co więcej, logo Porsche było naklejką zamiast metalowej tabliczki.
Wewnątrz samochód pozbawiono tylnej kanapy (siedzenia awaryjnego). Prawe siedzenie pasażera było stałe, a materiałów tłumiących hałas w ogóle nie zamontowano. Do zamykania drzwi zainstalowano skórzane paski zamiast klamek. Nie było osłony przeciwsłonecznej dla pasażera, a aby jeszcze bardziej odchudzić samochód, usunięto zapasowe koło. W bagażniku pozostał tylko akumulator.
Standardowy silnik o pojemności 2,2 litra został powiększony do 2,7 litra. Wyposażono go w mechaniczną wtryskową system Bosh, która zwiększyła moc do 210 KM. Połączono go ze standardową 5-biegową skrzynią manualną.
Dane techniczne — dostępne silniki
2.7 5MT (210 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | H6 |
| Pojemność | 2687 Cm3 |
| Moc | 154 Kw @ 6300 Rpm 210 Hp @ 6300 Rpm 207 Bhp @ 6300 Rpm |
| Moment obrotowy | 188 Lb-Ft @ 5100 Rpm 255 Nm @ 5100 Rpm |
| Układ paliwowy | Mechanical Fuel Injection |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 152 Mph (245 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5.5 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 215/60Vr-15 || 235/60Vr-15 |
| Długość | 161.5 In (4102 Mm) |
| Szerokość | 65 In (1651 Mm) |
| Wysokość | 52 In (1321 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 56.8/58 In (1 |
| Rozstaw osi | 89.4 In (2271 Mm) |
| Prześwit | 6 In (152 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.34 |
| Masa własna | 2315 Lbs (1050 Kg) |
| Średnie spalanie | 21.4 Mpg Us (11 L/100Km) |
