PONTIAC Vibe GT 2003-2007

Pontiac wprowadził model Vibe GT w 2003 roku, łącząc cechy różnych pojazdów, tworząc jeden z najlepszych crossoverów na rynku, ale wówczas był to zbyt śmiały krok.

Toyota i General Motors połączyły siły i opracowały model Matrix dla japońskiego producenta oraz Vibe GT dla Pontiac. Tego rodzaju współpraca między konkurencyjnymi firmami była rzadkością i częściej występowała w obrębie tej samej grupy marek. Jednak projekt Matrix/Vibe GT był odważnym zadaniem, a obaj producenci zdawali sobie sprawę, że ewentualna porażka będzie łatwiejsza do zniesienia, jeśli będzie dzielona, co dokładnie miało miejsce w przypadku tej pary i było jednym z powodów, dla których marka Pontiac została zlikwidowana.

W wersji GT, Pontiac celował w segment hot-hatch. Próbował zaoferować coś innego i bardziej funkcjonalnego dla swoich klientów. W wersji GT model Vibe miał zderzaki w kolorze nadwozia i boczne osłony. Dodatkowo, osłony lusterka nie były już czarne, a z przodu zderzak zyskał bardziej agresywny wygląd z dolnym spojlerem po bokach, flankowanym przez dwa okrągłe światła przeciwmgielne.

Wnętrze powitało kierowcę podobną atmosferą jak reszta modelu Vibe, chociaż wskaźniki w stylu lunetowym miały czerwone napisy i wskaźniki. Umieszczony na centralnej konsoli wysoki lewarek biegów był nietypowy, ale przydatny. Mimo że była to najwyższa wersja wyposażeniowa, nie wyposażono jej w system nawigacji satelitarnej jako standard. Przednie siedzenia miały wyższe boczne podparcia, aby utrzymać pasażerów na miejscu podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Pod maską silnik 1,8 litra od Toyoty przeszedł modernizację przez Yamahę. Dzięki temu mógł osiągać większą moc niż jego „bracia”, a był połączony wyłącznie z sześciobiegową skrzynią manualną. Ostatnia, ale nie mniej ważna informacja – był to pojazd z napędem tylko na przednie koła.