PONTIAC Montana SV6 2005-2009

Pontiac wprowadził drugą generację modelu Montana w 2005 roku, oferując go w wersji na krótkim lub długim rozstawie osi, jednak jego produkcja trwała zaledwie trzy lata z powodu słabej sprzedaży.

Segment MPV był mocno konkurencyjny, z dominującymi trzema dużymi producentami samochodów z Detroit, a GM starał się zwrócić większą uwagę na swoje produkty, oferując dużą minivan pod różnymi markami. Pontiac miał być wersją o sportowym wyglądzie, mimo że klienci nie poszukiwali agresywnej sylwetki w minivanie.

Montana charakteryzowała się przednim pasem bardziej odpowiednim dla pojazdu typu crossover, z odważnym, dużym zderzakiem rozciągającym się od maski aż do dolnej części. Dodatkowo miała charakterystyczny dla Pontiac grill z szerokim otworem pośrodku oraz parę reflektorów umieszczonych w cofniętej pozycji. Jej profil był typowy dla minivanu, z wysoką szybą otoczoną szerokimi oknami. Z tyłu jedyną opcją był szeroki tylny klapek otoczony światłami tylności umieszczonymi znacznie powyżej tylnego zderzaka. Profil pojazdu zdobiły także listwy inspirowane SUV-em wokół nadkoli.

Wnętrze samochodu oferowało siedmioosobową kabinę z opcjonalnymi fotelami kapitańskimi w środkowym rzędzie oraz ławką dla trzech osób z tyłu. Pasażerowie mogli łatwo wsiąść do pojazdu dzięki szerokim drzwiom przesuwanym. Niestety, plastikowa deska rozdzielcza oraz nijakie kolory użyte we wnętrzu nie były zbyt zachęcające.

Pod maską Montana miała silnik V6 o pojemności 3,5 litra, któremu towarzyszył jednostka 3,9-litrowa. Później Pontiac sprzedawał MPV wyłącznie z tą drugą, mocniejszą jednostką napędową.

 Montana to minivan produkowany przez dział Pontiac koncernu General Motors. Zastąpił model Pontiac Trans Sport (1990-1998). Jego produkcję zakończono po roczniku 2006 z powodu słabej sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, ale nadal będzie dostępny w Kanadzie.

1999-2005

Nazwa Montana była używana jako poziom wykończenia w furgonetce Pontiac Trans Sport od 1997 do 1998 roku, ale w 1999 roku porzucono nazwę Trans Sport. Ta generacja była podobna do Buick GL8, Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette oraz Opel Sintra. Montana była oferowana zarówno w wersji z krótkim, jak i długim rozstawem osi. Była jednym z niewielu minivanów, które pomieściły osiem osób.

2005

W roku modelowym 2005 Montana została zaktualizowana, aby mieć design bardziej przypominający SUV, co skutkowało nową nazwą SV6. Model 2005 Montana SV6 korzystał z silnika V6 o pojemności 3,5 L High Value 3500 LX9, który generował 200 koni mechanicznych i 220 lb·ft momentu obrotowego. Podobnie jak Chevrolet Uplander, Saturn Relay i Buick Terraza, był to trzeci najdroższy ze swoich kuzynów, zaczynając od ceny 24 840 USD. Furgonetka była produkowana w pobliżu Atlany w Georgii. 21 listopada 2005 roku GM ogłosiło, że zamknie zakład montażowy w Doraville w Georgii, który produkował SV6, w 2008 roku. Jednak kilka miesięcy później GM ogłosiło, że SV6 zostanie wycofany po 2006 roku na rynek amerykański z powodu słabej sprzedaży i dlatego, że nie pasował do wizerunku wydajności Pontiac. W Kanadzie, gdzie furgonetka ma wierną rzeszę zwolenników, sprzedaż będzie kontynuowana.