PLYMOUTH Laser 1989-1994

Plymouth zajął miejsce po wycofaniu marki Eagle i przeniósł kilka modeli z tej zlikwidowanej marki samochodowej, takich jak Laser.

Zaprojketowany i zbudowany w Normal - Illinois w zakładzie Diamond Star, Laser był przebranym Mitsubishi Eclipse pierwszej generacji, ale bez wariantów z napędem na wszystkie koła oferowanych przez japońską markę. Plymouth próbował zaoferować sportowy kompaktowy coupe w cenie poniżej 20 000 dolarów i odniósł sukces.

Elewacja samochodu charakteryzowała się wąskim przodem i płaską maską ozdobioną wypukłością. Krótka kabina i nachylone tylne okno sprawiały, że auto było groźnym konkurentem na rynku sportowych kompaktów. Wysuwane reflektory psuły wygląd samochodu, gdy były otwarte, ale nadawały mu smukłości, gdy były zamknięte. Z tyłu poziome linie z ostrymi krawędziami dawały wrażenie znacznie szerszego pojazdu.

W środku przednie siedzenia oferowały wystarczającą przestrzeń dla dwóch dorosłych pasażerów, ale tylne siedzenia były ciasne nawet dla małych dzieci. Mimo to były wystarczające, aby pomieścić bagaż na dłuższą podróż. Bagażnik nie był zbyt przestronny, ale wystarczał na codzienne zakupy.

Pod maską Plymouth polegał wyłącznie na silnikach Mitsubishi, zarówno wolnossących, jak i doładowanych. Ta druga, najpotężniejsza wersja, była wyposażona w słynny silnik 4G63 używany również w samochodzie rajdowym Lancer. W przeciwieństwie do swojego bardziej znanego kuzyna, Laser był dostępny tylko jako pojazd z napędem na przednie koła. Mimo to mógł osiągnąć czas poniżej ośmiu sekund od zera do 60 mph (0-97 km/h).