OPEL Frontera Wagon 1995-1998

Europejski oddział GM, Opel, wprowadził na rynek odnowioną wersję SUV-a Frontera w 1995 roku, rozwiązując większość problemów, z jakimi borykał się model przy wprowadzeniu go na rynek w 1989 roku.

Frontera była produktem opracowanym przez GM we współpracy z Honda i Isuzu i była dostępna na kilku rynkach, od Stanów Zjednoczonych po Australię i od Europy Północnej po Afrykę. Co więcej, na jej grillu pojawiały się różne logo, takie jak Holden, Opel, Honda, Isuzu, Vauxhall i Chevrolet.

Jednym z największych zarzutów wobec auta była kwestia świateł, dlatego GM poprawiło reflektory, zmieniając ich wygląd na bardziej zaokrąglony w rogach. Dodatkowo, kierunkowskazy i światła parkingowe z przezroczystymi soczewkami, umieszczone pionowo w rogach, ładnie współgrały z wybrzuszonymi nadkolami. Zderzak nie był już całkowicie czarny, ale miał niepomalowaną górną część, która lepiej chroniła przed zarysowaniami. Z boku wzdłuż drzwi znajdował się czarny gumowy pas, który skutecznie chronił karoserię przed uderzeniami wózków sklepowych. Mimo że Frontera miała więcej miejsca w bagażniku niż jej trzydrzwiowy odpowiednik, zachowała pełnowymiarowe koło zapasowe na klapie bagażnika, co nadawało pojazdowi bardziej solidny wygląd.

Wnętrze pojazdu zostało odświeżone – deska rozdzielcza zyskała zaokrąglone krawędzie oraz niewielki zestaw wskaźników otoczony przyciskami zamontowanymi na jej ramie. Mimo to, prostokątne nawiewy pozostały na swoim miejscu, a stereo zajmowało najniższą pozycję na centralnej konsoli. Pomiędzy przednimi fotelami, na konsoli środkowej, producent zamontował dźwignię zmiany biegów oraz dźwignię do przekładni niskich biegów.

Pod maską, Opel zainstalował nową gamę silników. Silnik o pojemności 2,0 litra został zastąpiony mocniejszą i bardziej ekonomiczną jednostką o pojemności 2,2 litra z wtryskiem paliwa. W wersjach turbo-diesel silnik 2,3 litra zastąpiono odpowiednio silnikami 2,4-litrowym oraz 2,8-litrowym.