OLDSMOBILE Cutlass S 1975

Oldsmobile wprowadził czwartą generację modelu Cutlass w 1973 roku jako model na rok 1974, oferując go w kilku wersjach wyposażeniowych oraz z wyborem trzech nadwozi: coupe, sedan z czterema drzwiami i kombi.

Model z 1974 roku znany był również jako Collonade, w związku z nową platformą A-body „Collonade” firmy GM. Choć kryzys naftowy wpłynął na rynek w USA, przemysł motoryzacyjny stanął przed nowym wyzwaniem związanym z efektywnością paliwową. GM odpowiedział, rozszerzając swoją ofertę luksusowych pojazdów osobowych.

To była era pojazdów przypominających kabriolety, z twardym dachem, bez słupków B i dwoma drzwiami. Cutlass S miał winylowy dach, który pokrywał dach i szeroki słupek C z małym oknem. Z tyłu, nachylona pokrywa bagażnika nadawała dynamiczny charakter, sugerując pełną przyspieszenia jazdę. Mimo silnika, był to jednak luksusowy coupe.

Wnętrze pojazdu wypełniało wszystkie dostępne udogodnienia. Całe wnętrze pokryte było skórą lub winylem, a „gwoździem programu” był obracający się fotel kierowcy, który obracał się o 90 stopni w lewo, co ułatwiało wsiadanie i wysiadanie. Ten manewr ułatwiał również dostęp pasażerom siedzącym z tyłu. Deska rozdzielcza była pokryta winylem i skupiała się na kierowcy, z pochyloną centralną konsolą. Centralny schowek oddzielał przednie fotele kubełkowe, tworząc w ten sposób przestrzeń osobistą dla każdego z nich.

Pod maską GM zamontował silnik o pojemności 350 ci (5,7 litra), który znajdował się pomiędzy silnikiem o najwyższej specyfikacji 445 ci (7,3 litra) a słabszym 260 ci (4,3 litra). Oldsmobile oferował Cutlass S wyłącznie z trzyehstopniową automatyczną skrzynią biegów. Pojazd był częścią najbardziej udanej serii Cutlass, która przez dwa lata z rzędu zajmowała pierwsze miejsce w sprzedaży samochodów w USA.