MITSUBISHI Pajero/Montero/Shogun Sport 2004-2008

Z nazwą Pajero/Montero/Shogun, ta oparta na podwoziu Mitsubishi była jednym z ostatnich pojazdów produkowanych przez japońskiego producenta w segmencie lekkich pojazdów użytkowych.

Shogun Sport był oferowany pod nazwą Montero lub Pajero, w zależności od rynku. Miał małą karoserię osadzoną na wysokim podwoziu pochodzącym z pickupa Mitsubishi L200. Jednak różnił się wyglądem i, rzecz jasna, wnętrzem.

Stylistyka przypominała L200, ale z innym przodem. W pewnym sensie przypominał kombi na podwyższonym zawieszeniu, ponieważ nie miał zapasowego koła z tyłu - to znajdowało się pod bagażnikiem. Dzięki małym oknom i prostemu kształtowi dachu wyglądał szybciej, niż w rzeczywistości był.

Wnętrze Pajero/Shogun/Montero Sport wyposażone było w plastikowe drewniane wykończenia, plastikową deskę rozdzielczą i panele drzwiowe. Konsola środkowa również była wykonana z plastiku. Pomimo dość długiej kabiny, była dostępna tylko w wersji pięcioosobowej. Pasażerowie na tylnych siedzeniach nie mieli zbyt wiele miejsca na nogi, ale było to wystarczające nawet dla osób powyżej przeciętnego wzrostu.

Pod maską najczęściej spotykanym silnikiem był turbodiesel o pojemności 2,5 litra w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Obok znajdował się dźwignia do wyboru niskiego zakresu. W przeciwieństwie do większego brata, SUVa Pajero/Montero/Shogun, nie miał inteligentnego systemu trakcji z trzema dyferencjałami. Był wyposażony w klasyczny system 4x4 na żądanie z napędem na tylną oś lub napędem na wszystkie koła, ale bez centralnego dyferencjału. Jednak przynajmniej miał ograniczony dyferencjał ślizgowy. Dostępna była również wersja automatyczna oraz w niektórych specyficznych rynkach silnik V6 o pojemności 3,0 litra.