MERCEDES BENZ Typ 500 K Cabriolet C (W29) 1934-1936

Mercedes-Benz wprowadził gamę W29 w 1934 roku, a oprócz standardowych sedanów i coupe, wyprodukowano także kilka wersji kabrioletów.

Po Wielkiej Depresji niemiecki producent samochodów próbował się odbudować i wprowadził siedem wersji do gamy W29 w czerwcu 1934 roku, z czego sześć miało nadwozie zaprojektowane przez Mercedes-Benz, a jedna była wersją z samym podwoziem. Kabriolet C był jednym z nich i oferował konfigurację 2+2 z otwartym dachem, stworzony z myślą o nowej sieci autostrad.

Zbudowany na dłuższym podwoziu, Kabriolet C miał w kształcie V chłodnicę otoczoną chromowaną ramką. Z przodu zamontowano dwa główne reflektory oraz trzeci, umieszczony centralnie reflektor na zakrzywionej listwie wspieranej przez przednie błotniki. Zderzak był zamocowany bezpośrednio na końcach podwozia, co zwiększało bezpieczeństwo pasażerów. Dodatkowo, Mercedes-Benz zainstalował dwa zapasowe koła po bokach długiego przedziału silnikowego. Wreszcie, aby poprawić aerodynamikę, szyba przednia była nachylona.

Wnętrze pojazdu wyposażono w parę kubełkowych foteli z przodu oraz ławkę dla dwóch osób z tyłu. Chociaż nie było zbyt przestronne, kabina była luksusowa, z skórzaną tapicerką i drewnianymi wykończeniami. Deska rozdzielcza miała główne wskaźniki umieszczone pośrodku.

Pod maską umieszczono doładowany silnik w układzie rzędowym ośmiu cylindrów. Jego pięciolitrowa pojemność silnikowa generowała 160 KM (158 hp), które były przenoszone na tylne koła za pomocą czterobiegowej manualnej skrzyni biegów. Skrzynia biegów miała półautomatyczną zmianę biegów, co pozwalało na przełączanie z trzeciego na czwarty (overdrive) bez użycia sprzęgła.