MERCEDES BENZ Typ 500 K "Autobahnkurier" (W29) 1934

Mercedes-Benz 500K to jeden z najrzadszych pojazdów wyprodukowanych przez niemieckiego producenta samochodów.

Wyprodukowano tylko 761 podwozi, a jedynie 12 z nich powstało jako coupé z nadwoziem Mercedes-Benz. 70 egzemplarzy trafiło do specjalistycznych wytwórców nadwozi.

Na progu II wojny światowej Mercedes-Benz stworzył „Autobahn-Kourier”, pojazd, który oferował osiągi, komfort oraz status klasy premium. Auto zadebiutowało w marcu 1934 roku na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych i Motocyklowych w Berlinie. Nowy model 500 z doładowaniem zaprezentowano w Berlinie w jednej wersji, w cenie specjalnie dostosowanej do bardzo wysokich prędkości.

Samochód został zbudowany na podwoziu z silnikiem „umiejscowionym z tyłu”, co oznacza, że jednostka ośmiocylindrowa w układzie rzędowym znajdowała się za osią przednią. Duże, przednie błotniki były wydłużone w kierunku kabiny. W wersji coupé zrezygnowano z dodatkowych kół umieszczonych z tyłu, na górze bagażnika, aby poprawić aerodynamikę. Nie chodziło o zużycie paliwa, a o właściwości aerodynamiczne. Dlatego tylna część pojazdu przypominała garb, z małym oknem umiejscowionym na górze.

Luksusowe wnętrze odpowiadało wysokiej cenie pojazdu. Cena wynosiła RM 22.000, co czyniło ją jedną z najwyższych na rynku. Samo podwozie kosztowało RM 15.000. 500 K Coupe korzystało z systemu przekładni Mercedes-Benz z półautomatyczną zmianą biegów. Przełączanie z trzeciego (bezpośredniego) biegu na bieg nadbiegowy nie wymagało użycia sprzęgła.