MERCEDES BENZ Typ 320 Pullman Cabriolet F (W142) 1937-1942

Mercedes-Benz zaprezentował model Typ 320 na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych i Motocyklowych (IAMA) w Berlinie w lutym 1937 roku. W 1939 roku wprowadził zmodernizowaną wersję: Pullman.

Model ten został zaprojektowany dla tych, którzy oczekiwali więcej luksusu i komfortu niż to, co mogły zaoferować marki takie jak Maybach czy inne czołowe firmy motoryzacyjne. Wersja Pullman wyróżniała się z pozostałej gamy W142 dłuższym rozstawem osi oraz różnymi nadwoziami. Poza wersją z zamkniętym nadwoziem czterodrzwiowym, Mercedes-Benz oferował także wersję kabriolet, nazwaną Cabriolet F.

W przeciwieństwie do innych wersji kabrioletów W142, Cabriolet F posiadał nadwozie z czterema drzwiami i trzema bocznymi oknami. Z przodu samochód miał ten sam przód co wersja z dachem stałym. Dodatkowo, zamontowano parę reflektorów pomiędzy przednimi błotnikami a komorą silnikową, rezygnując z wcześniejszego rozwiązania z lampami zamontowanymi na zakrzywionej belce. Zdejmowany dach mógł być schowany za tylnymi siedzeniami, nad bagażnikiem.

Wnętrze W142 Pullman Cabriolet F oferowało do sześciu miejsc siedzących: dwa dla kierowcy i pasażera z boku, dwa siedzenia obrotowe skierowane do tyłu oraz dwa miejsca z przodu, dla najważniejszych pasażerów. Jako najbardziej luksusowa wersja linii Typ 320, kabina była wykończona drogimi materiałami takimi jak skóra, drewno oraz chromowane elementy.

Pod maską Mercedes-Benz zainstalował silnik inline-six o pojemności 3,2 litra, połączony z w pełni zsynchronizowaną czterobiegową skrzynią manualną z bezpośrednim przełożeniem na czwartym biegu. Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie z resorami piórowymi. Z tyłu, dwuprzegubowa oś wahaczowa miała po dwa sprężyny helikalne z każdej strony. W 1938 roku Niemcy ograniczyli dostępność wysokiej jakości benzyny na rynku. Dlatego producent zwiększył pojemność silnika do 3,4 litra, aby utrzymać tę samą moc jak wcześniej.