MERCEDES BENZ Typ 320 Cabriolet B (W142) 1937-1942

W 1937 roku, starzejący się Mercedes-Benz 290 został zastąpiony nowszym modelem 320. Wreszcie klienci mogli cieszyć się większą mocą od luksusowej niemieckiej marki oraz szerszym wyborem nadwozi.

Podobnie jak jego poprzednik, model 320 był oferowany w dwóch rozstawach osi i dostępny w różnych kształtach. Dla tych, którzy chcieli zdecydować się na indywidualne nadwozie, Mercedes-Benz oferował samochód jako podwozie. Cabriolet B był jednym z najlepszych wersji kabrioletów produkowanych wewnętrznie przez niemieckiego producenta.

Z długim rozstawem osi wynoszącym 3,3 m (130”), Cabriolet B miał długi przód z bocznie zamontowanymi kołami zapasowymi oraz długie, łukowate błotniki. Reflektory były umieszczone między błotnikami a komorą silnika, nie wymagając już poprzecznej belki, jak to miało miejsce w modelu 290. Z tyłu znajdował się zamykany bagażnik.

Wnętrze samochodu składało się z dwóch foteli z przodu oraz ławki z tyłu. Deska rozdzielcza była wyposażona w wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Wszystkie trzy wskaźniki były umieszczone na środku deski. Duże, czteroramienne koło kierownicy podkreślało luksusowy charakter pojazdu.

Do 1938 roku silnik był sześciocylindrowym, rzędowym o pojemności 3,2 litra. Z powodu przewidywanego niedoboru paliwa o dobrej jakości, w 1938 roku pojemność silnika zwiększono do 3,4 litra, nie obniżając jednak mocy. Skrzynia biegów była manualna, czterobiegowa z oddzielnym dźwignią do biegów wysokich, potrzebnych do jazdy autostradowej, o przełożeniu 1:0,73.