MERCEDES BENZ SL-Klasse (R230) 2008-2011

Nowa wersja klasy SL wdarła się na rynek motoryzacyjny w samym środku światowego kryzysu finansowego. Jednak klienci nie wydawali się zrażać tym faktem, a samochód został dobrze przyjęty przez rynek.

SL był jednym z aut, które przyczyniły się do rozwoju marki Mercedes-Benz w branży motoryzacyjnej. „Gullwing” był tylko jednym z przykładów. Model z 2008 roku, dzięki agresywnej stylistyce i ulepszonej gamie silników, stał się bardziej atrakcyjnym roadsterem. Składany twardy dach to unikalna cecha w swoim segmencie rynkowym.

Na froncie nowe reflektory były zaokrąglone nad nadkolami. Nie wszyscy klienci byli zachwyceni nowym wyglądem. Jednomyślnie zaakceptowano nowy grill z dużym znakiem w środku i dwoma srebrnymi skrzydłami po bokach. Dwa wypukłe elementy na masce oraz wentylacje po bokach przednich błotników były hołdem dla pierwszego SL-a. Z tyłu, zainspirowany sportem dyfuzor w zderzaku oraz trapezoidalne rury podkreślały design.

Wnętrze zaprojektowano w taki sposób, aby zrównoważyć sportowość i komfort oferowany przez roadstera. Nowy system airscarf był standardem w całej gamie. Umożliwiał on wydmuchiwanie ciepłego powietrza na szyję pasażerów, co miało zrekompensować zimny przeciąg. Samochód posiadał nowy projekt deski rozdzielczej, z zegarami inspirowanymi chronografem.

W 2008 roku SL wyposażono w dwa nowe silniki V6. Podstawowym modelem był SL280 z jednostką 3.0 litra o mocy 231 KM. Następny w kolejności to SL350 z pojemnością 3.5 litra, oferujący 316 KM i możliwość rozpędzenia się do 7200 obr./min. Najdroższym modelem był SL600 z silnikiem V12 twin-turbo o pojemności 5.5 litra. Wszystkie wersje wyposażone były w standardzie w automatyczną skrzynię biegów.