MERCEDES BENZ C-Klasse T-Modell (S204) 2007-2011

Zaledwie kilka miesięcy po premierze trzeciej generacji Klasy C (W204) zaprezentowano wersję kombi. Została ona wprowadzona na Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku.

Trzecia generacja Klasy C pojawiła się w momencie, gdy poprzednia, odświeżona wersja W203 borykała się z problemami z niezawodnością. Aby temu zapobiec, firma zdecydowała się na szerokie testy. W momencie wprowadzenia na rynek, Klasa C W204 była najdokładniej testowanym modelem przez niemieckiego producenta, z ponad 24 milionami kilometrów (150 milionów mil) testów.

Trzecia generacja Klasy C miała o 5 cm (2 cale) dłuższy rozstaw osi w porównaniu do poprzednika. Prowadziło to do prawie takiego samego wydłużenia całkowitej długości, jedynie nieznacznie więcej. Dzięki temu poprawiło się miejsce na nogi pasażerów z tyłu, za co poprzednia generacja była krytykowana. Dzięki wyższemu dachu, przestrzeń na głowę z tyłu przestała być problemem dla wysokich pasażerów. Standardowo oferowała tylną kanapę dzieloną w proporcji 60:40, co zwiększało przestrzeń bagażową. W rezultacie pojemność ładunkowa wzrosła do 1500 litrów (52,9 stóp sześciennych), co stanowiło wzrost o 146 litrów (5,1 stopy sześciennej) w porównaniu do poprzedniej generacji.

Aby zapewnić komfort kierowcy i pasażerom, model T w Klasie C oferował trzy wersje systemu audio: Audio 20, Audio 50 i COMAND APS. Ta ostatnia wersja posiadała system nawigacji GPS.

Zaledwie kilka miesięcy po debiucie rynkowym sedana, Mercedes-Benz prezentuje teraz model Mercedes-Benz C-Class Estate. To kombi czerpie charakterystyczne mocne strony sedana, takie jak bezpieczeństwo, zwrotność i komfort, łącząc je z istotnym zwiększeniem przestronności i wszechstronności. Oprócz maksymalnej pojemności wynoszącej 1500 litrów, co daje mu większą ładowność niż jakiekolwiek inne kombi klasy premium w tym segmencie rynkowym, nowy Mercedes-Benz C-Class Estate oferuje również szereg praktycznych rozwiązań ułatwiających załadunek i bezpieczny transport – na przykład, automatycznie otwieraną i zamykaną klapę bagażnika za naciśnięciem przycisku. W porównaniu do poprzedniego modelu, nowy model spala nawet o dwanaście procent mniej paliwa. Przy oficjalnym zużyciu wynoszącym 6,0 litra na 100 km, nowy C 200 CDI jest w stanie przejechać ponad 1000 kilometrów na jednym zbiorniku paliwa (66 litrów). Podobnie jak sedan, kombi nowej klasy C od Mercedes-Benz również otrzymało Certyfikat Ekologiczny, który potwierdza proekologiczny proces rozwoju zgodny z międzynarodową normą ISO. W zakresie bezpieczeństwa nowy model wyróżnia się innowacjami takimi jak system PRE-SAFE® i Inteligentny System Oświetlenia, a także uznawany jest za najbezpieczniejszy samochód w tej klasie pojazdów. Siedem poduszek powietrznych, napinacze pasów i ograniczniki siły pasów oraz reagujące na zderzenia zagłówki NECK-PRO są częścią standardowego wyposażenia.

Nowe kombi przyjmuje skoncentrowany na kliencie koncept projektowania i wykończenia linii. Do wyboru są trzy modele – CLASSIC, ELEGANCE i AVANTGARDE – które w różnym stopniu podkreślają komfort lub zwrotność pojazdu. Linia AVANTGARDE charakteryzuje się dużą gwiazdą Mercedesa umieszczoną na środku kratki chłodnicy, co podkreśla sportowy, zwrotny charakter samochodu. Ten tradycyjny znak rozpoznawczy sportowych modeli Mercedesa jest teraz stosowany w modelu kombi po raz pierwszy przez markę motoryzacyjną z Stuttgartu. W modelu ELEGANCE trójwymiarowa kratka chłodnicy z żaluzjami o wysokim połysku podkreśla inne typowe dla marki atrybuty, takie jak komfort i luksus. Model CLASSIC jest natomiast celowo bardziej stonowany i tradycyjny.

Nowy wzorzec: maksymalna ładowność 1500 litrów

Podczas fazy koncepcyjnej nowego kombi projektanci i inżynierowie Mercedesa wzięli pod uwagę oczekiwania klientów marki jako swoje kryterium. W związku z tym przestronność, wszechstronność i funkcjonalność zyskały najwyższy priorytet. W porównaniu do swojego poprzednika, tylna część nowego kombi jest znacznie bardziej nachylona, co jest kluczowym czynnikiem zwiększającym objętość ładunkową pojazdu. Teraz waha się ona między 485 a 1500 litrów (metoda pomiarowa VDA), w zależności od pozycji dzielonego tylnego siedzenia w proporcji 1/3:2/3 – więcej niż jakiekolwiek inne kombi w tej klasie premium mogą zaoferować. W porównaniu do poprzedniego modelu Mercedes-Benz C-Class Estate, pojemność ładunkowa wzrosła o nawet 146 litrów.

Dzięki temu kombi jest wszechstronnie praktycznym pojazdem. Może pomieścić na przykład cztery torby golfowe wraz z wózkami, dziewięć dużych walizek lub łącznie 44 skrzynki na napoje, z których każda zawiera sześć litrowych butelek soku. Największa możliwa przestrzeń sześcienna, która mieści się w bagażniku, ma teraz objętość 827 litrów – to wzrost o 66 litrów w porównaniu do poprzedniego modelu i od 50 do 100 litrów więcej niż inne premium kombi w tej klasie mogą pomieścić. Maksymalna użyteczna długość wnętrza wynosi całe 2,82 metra, mierzona od klapy bagażnika do podłogi przedniego pasażera – o 17 centymetrów więcej niż wcześniej.

Łatwy załadunek: klapa bagażnika EASY-PACK i zestaw do zabezpieczania ładunku

Dzięki wielu praktycznym detalom nowy Mercedes-Benz Estate można załadować łatwiej, wygodniej i bezpieczniej. Na przykład, w bagażniku standardowo znajdują się dwa haki na torby oraz cztery pierścienie do mocowania ładunku.

We wszystkich modelach można również znaleźć schowki z siatkowymi pokrywkami i składany kosz na zakupy, a także połączoną osłonę bagażu i siatkę mocującą. Nowa klapa bagażnika EASY-PACK otwiera się i zamyka za naciśnięciem przycisku, co stanowi nowość w tym segmencie. Ostatecznie, opcjonalny zestaw do zabezpieczania ładunku EASY-PACK oferuje kierowcom jeszcze więcej możliwości zarówno w zakresie wydzielania przestrzeni ładunkowej - która ma około 1,80 metra długości i do 1,20 metra szerokości - jak i w zakresie zabezpieczania przewożonego ładunku.

Nowy Mercedes-Benz C-Class Estate to także doskonały pojazd do holowania, oferujący klasową zdolność holowania wynoszącą aż 1800 kilogramów. Opcjonalne zawieszenie samopoziomujące utrzymuje pojazd na stałej wysokości jazdy, niezależnie od ładunku, który przewozi.

Akredytowana ochrona środowiska: dwanaście procent oszczędności w zużyciu paliwa

Kwestie ekologiczne od samego początku odgrywały kluczową rolę w rozwoju Mercedes-Benz C-Class. Potwierdza to Certyfikat Ekologiczny przyznany przez niemiecką TÜV. Mercedes-Benz jest jedyną marką samochodową na świecie, która uzyskała certyfikat zgodnie z normą ISO 14062 dotyczącą ekologicznego rozwoju produktów.

Dzięki nowym lub zmodernizowanym silnikom oferującym większą moc i moment obrotowy, Mercedes-Benz C-Class Estate zużywa o nawet dwanaście procent mniej paliwa niż wcześniej. Główna uwaga zwrócona była na silniki czterocylindrowe: w przypadku benzynowych modeli C 180 KOMPRESSOR i C 200 KOMPRESSOR Mercedes-Benz zmodyfikował zarządzanie silnikiem oraz zainstalował bardziej dynamiczną sprężarkę i ulepszone tłoki, co zwiększyło moc odpowiednio o 10 kW/13 KM oraz 15 kW/20 KM. Równocześnie, zużycie paliwa dla tych dwóch modeli mogło zostać obniżone aż o 10,3 procent do 7,7 i 7,8 litra na 100 kilometrów.

Mercedes-Benz przeprowadził również gruntowną modernizację silników diesla, wprowadzając ulepszenia nie tylko do systemu wtryskowego, turbosprężarki i chłodnicy powietrza, ale także do ponad 90 innych komponentów. W rezultacie silniki oferują więcej mocy i wyższy moment obrotowy, w połączeniu z zużyciem paliwa, które jest około dwanaście procent niższe. Nowy C 220 CDI ma teraz moc 125 kW/170 KM (wcześniej: 110 kW/150 KM) i osiąga 400 niutonometrów maksymalnego momentu obrotowego (wcześniej: 340 niutonometrów) przy 2000 obr./min. Zużycie paliwa w cyklu NEDC wynosi zaledwie 6,1 litra na 100 kilometrów (wcześniej: 6,9 l/100 km).

W nowym C 200 CDI moc wzrosła o jedenaście procent (100 kW/136 KM zamiast 90 kW/122 KM wcześniej) i zużycie paliwa wynosi 6,0 litra na 100 kilometrów (wcześniej 6,8 l/100 km). W przypadku silników sześciocylindrowych dostępne są trzy jednostki benzynowe o mocach 150 kW/204 KM, 170 kW/231 KM oraz 200 kW/272 KM, a także nowy C 320 CDI o mocy 165 kW/224 KM. Z wyjątkiem C 350, wszystkie warianty silnikowe są połączone z sześciobiegową skrzynią manualną. C 350 współpracuje z automatyczną skrzynią biegów 7G-TRONIC.

Sportowa zwrotność: amortyzatory dostosowujące się do sytuacji na drodze

Unikalne połączenie zwrotności i komfortu, które stanowi jedną z wyjątkowych mocnych stron nowej klasy C, w dużej mierze wynika z standardowego pakietu AGILITY CONTROL. Obejmuje on amortyzatory, które automatycznie dostosowują się do aktualnej sytuacji na drodze, co znacznie poprawia komfort jazdy w normalnych warunkach. Z kolei w przypadku bardziej dynamicznego stylu jazdy maksymalne siły tłumienia są ustawiane, aby skutecznie stabilizować kombi.

System kierowniczy o sześć procent większej precyzji oraz skrócona sześciobiegowa skrzynia manualna również wchodzą w skład pakietu AGILITY CONTROL.

Opcjonalny pakiet dynamicznej obsługi nadaje nowemu Mercedes-Benz C-Class Estate poziom zwrotności godny pełnoprawnych samochodów sportowych. Kierowca może wybierać spośród dwóch trybów jazdy, które określają podstawowe cechy zawieszenia: Comfort i Sport.

W ramach tych trybów amortyzatory na każdym kole są regulowane przy użyciu nieskończonej regulacji elektronicznej. Co więcej, nadwozie jest obniżane o 15 milimetrów, a zawieszenie jest wyposażone w krótsze sprężyny i grubsze stabilizatory. Pakiet dynamicznej obsługi obejmuje również nowy, czuły na prędkość system wspomagania kierownicy o bardziej precyzyjnym przełożeniu i zmiennym centrowaniu.

Wskaźnik nadwozia opracowany przez inżynierów Mercedesa wyraźnie pokazuje, jak zwinnie nowy Mercedes-Benz C-Class Estate zachowuje się na drodze. Wskaźnik ten oblicza się na podstawie wyników dla różnych manewrów, tworząc nową formułę zbiorczą dla zdolności dynamicznych pojazdu. Im większy wskaźnik nadwozia, tym lepsze połączenie zawieszenia z nadwoziem i twardsze dostrojenie zawieszenia. Standardowe zawieszenie AGILITY CONTROL nadaje klasie C wskaźnik nadwozia wynoszący od 1,91 do 2,01 herców, podczas gdy nowy model osiąga wartości porównywalne z samochodami sportowymi, sięgające nawet 2,46 herca z zamontowanym pakietem dynamicznej obsługi.

Wyposażenie nowego kombi w pakiet sportowy AMG dodaje do specyfikacji sportowe zawieszenie z krótszymi sprężynami i twardszymi amortyzatorami, a także 17-calowe koła ze stopów lekkich. Nadwozie jest również obniżane o 15 milimetrów.

Wyjątkowa jakość Mercedesa: najbezpieczniejszy samochód w swojej klasie

Mercedes-Benz C-Class Estate przeszedł rygorystyczny program testów, podczas których wykazał typowe dla Mercedesa poziomy bezpieczeństwa w ponad 100 testach zderzeniowych. Koncepcja ochrony pasażerów opiera się na inteligentnie zaprojektowanej strukturze nadwozia, z której 70 procent składa się z wysokogatunkowej i ultra-wysokogatunkowej stali. Struktura przednia składa się z czterech poziomów absorpcji, które działają niezależnie od siebie i umożliwiają rozprowadzenie sił na dużej powierzchni, omijając strefę pasażerską. Pasażerowie są chronieni przez łącznie siedem poduszek powietrznych w standardzie. Kierowca, pasażer z przodu oraz pasażerowie na zewnętrznych tylnych siedzeniach również korzystają z napinaczy pasów i ograniczników siły pasów.

Zagłówki NECK-PRO z przodu mają konstrukcję reagującą na zderzenia, co oznacza, że poruszają się, aby amortyzować głowy kierowcy i pasażera z przodu na wczesnym etapie zderzenia tylnego, aby uchronić przed ryzykiem urazu szyi. Wbudowane foteliki dziecięce, które wysuwają się z tylnej kanapy, przeszły dalszy rozwój i są teraz również wyposażone w obrotowy zagłówek.

Standardowe elementy, takie jak migające światła hamowania, system wspomagania hamowania i Elektroniczny Program Stabilizacji, mają kluczowe znaczenie dla zapobiegania wypadkom. System ESP® zawiera teraz dodatkowe funkcje: nie tylko monitoruje ciśnienie w oponach, ale także pomaga zwiększyć bezpieczeństwo podczas holowania przyczepy, posiadając automatyczną funkcję stabilizacji przyczepy.

Antycypacyjny system ochrony pasażerów PRE-SAFE® daje nowemu kombi przewagę nad innymi modelami w tym segmencie. Ten opcjonalny system wykorzystuje czas przed zbliżającym się wypadkiem, aby przygotować pojazd i jego pasażerów do zderzenia. Rezultatem jest znaczne zmniejszenie obciążeń wywieranych na pasażerów w momencie uderzenia. Inteligentny system oświetlenia to kolejna techniczna innowacja zapożyczona z wyższych modeli w ofercie Mercedesa, będąca jedynym tego typu systemem w tym segmencie rynku w chwili obecnej. Pięć różnych funkcji oświetleniowych tego systemu jest dostosowanych do różnych typowych warunków jazdy i pogodowych.

Doskonały komfort podczas długich podróży: nowo opracowane fotele i system klimatyzacji

Wewnątrz atrakcyjnie zaprojektowanej deski rozdzielczej, wysokiej jakości materiały i przyjemne schematy kolorystyczne tworzą przytulną atmosferę. Po raz pierwszy koncepcja kolorystyczna została rozszerzona również na bagażnik. W modelach CLASSIC i ELEGANCE kolor wykończenia wybrany przez klienta jest stosowany zarówno do wykładziny, jak i bocznych wykończeń. W linii AVANTGARDE tylna przestrzeń jest również wykładana na czarno. Nowo opracowane fotele, które można opcjonalnie wyposażyć w funkcję multicontour, a także wydajny system klimatyzacji, przyczyniają się do doskonałego komfortu podczas długich podróży.

Nowe kombi firmy Mercedes-Benz jest pierwszym modelem w tej klasie, który oferuje opcję indywidualnie regulowanej klimatyzacji trzystrefowej. A rozległy panoramiczny dach szklany, który można przesuwać, po raz pierwszy znajduje się na liście opcji w samochodzie kombi.

Wyświetlacz kolorowy w centrum deski rozdzielczej jest połączony z kontrolerem na konsoli tunelu. To tutaj kierowca może obsługiwać systemy audio i nawigacji lub telefon. Przejrzysta struktura menu umożliwia łatwy dostęp do wszystkich tych funkcji i nie tylko. Alternatywnie dostępne są bezpośrednie klawisze wyboru na konsoli środkowej: radio samochodowe, odtwarzacz CD/DVD, system nawigacji lub telefon można włączyć jednym naciśnięciem przycisku. Kolejne kroki obsługi są realizowane przy użyciu kontrolera w połączeniu z wyświetlaczem kolorowym w desce rozdzielczej.

Nowoczesna technologia: urządzenia multimedialne sterowane głosem

Mercedes-Benz opracował trzy nowe jednostki multimedialne dla klasy C: Audio 20, Audio 50 APS i COMAND APS. Wszystkie one wyposażone są w klawiaturę do wprowadzania numerów telefonów i częstotliwości radiowych, a także w interfejs Bluetooth, który pozwala na bezprzewodowe podłączenie telefonów komórkowych do systemu hands-free. System Audio 50 APS obejmuje również pan-europejską nawigację DVD z użyciem strzałek do prowadzenia trasy. W systemie multimedialnym COMAND APS dane nawigacyjne są przechowywane na dysku twardym. Wyświetlany jest mapa o wysokiej rozdzielczości, którą można oglądać z różnych perspektyw na odchylanym wyświetlaczu kolorowym. COMAND APS obejmuje również odtwarzacz DVD oraz serwer muzyczny do przechowywania do 1000 utworów.

System sterowania głosowego LINGUATRONIC jest automatycznie wbudowany w modele Mercedes-Benz C-Class Estate wyposażone w Audio 50 APS wraz z sześciopłytowym changerem DVD lub systemem COMAND APS. Po raz pierwszy nowy, ulepszony system jest w stanie rozpoznać komendy w pełnych słowach podczas wprowadzania celu, wybierania stacji radiowej lub przeszukiwania książki telefonicznej. Kierowca nie musi już literować nazw krajów, miast czy dróg, lecz może je wypowiadać jako pełne słowa.

Po publicznej premierze na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 2007 roku we Frankfurcie, kierowcy będą mogli składać zamówienia na nowy C-Class Estate w punktach sprzedaży i serwisu Mercedes-Benz oraz w autoryzowanych dealerach od września 2007 roku.