MERCEDES BENZ A-Class Sedan 2022-Present

Mercedes-Benz wprowadził ostateczne zmiany wizualne w trzeciej generacji Klasy A (W177) jesienią 2022 roku, starając się nadać nowy impuls swojemu kompaktowemu modelowi przed zmianą generacji.

W roku modelowym 2022 niemiecki producent nie koncentrował się zbytnio na zmianach zewnętrznych samochodu. Mimo to wprowadził znaczące zmiany we wnętrzu oraz, co najważniejsze, w platformie technicznej pojazdu.

Uważana w Europie za pojazd kompaktowy, a w USA za subkompakt, Klasa A zadebiutowała w 1997 roku jako minivan. Po dwóch generacjach Mercedes-Benz w końcu dokonał istotnej zmiany, przekształcając go w tradycyjnego hatchbacka. Później dodano także kilka innych wersji nadwozia. W roku modelowym 2022 Klasa A Sedan wyposażona była w maskę z dwoma wypukłościami oraz grillem w kształcie gwiazdy, a także płaskimi reflektorami (dostępnymi w wersji LED). Z tyłu producent dodał nowy dyfuzor oraz standardowe tylne światła LED w całej gamie. W wersji sedan Klasa A przypominała bardziej pomniejszoną wersję Mercedesa-Benz CLS.

Wnętrze wzbogacono o nowoczesny system infotainment MBUX z rozpoznawaniem odcisków palców oraz nowymi detalami z włókna węglowego, co wyróżniało odświeżoną wersję na tle poprzednika. Dodatkowo producent zrezygnował z pokrętła na konsoli centralnej, które stało się zbędne. Standardowy ekran dotykowy o przekątnej 7" można było zaktualizować do dwóch wersji 10,25". Na liście opcji znalazł się nowy kierownica o płaskim dnie, która dopełniała luksusowy, a zarazem sportowy wygląd pojazdu. Fotele wykonano w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu.

Pod maską producent poprawił ofertę silnikową, wprowadzając architekturę elektryczną z 48-woltowym systemem oraz technologię mild-hybrid. Jednym z kluczowych elementów w całej gamie był nowy rozrusznik-generator napędzany paskiem (RSG). Ponadto producent wprowadził skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem w wersjach siedmiobiegowych i ośmiobiegowych.

Nowa klasa A Mercedesa-Benz wnosi coś wyjątkowego do segmentu samochodów kompaktowych dzięki idealnie zbalansowanym proporcjom, dbałości o detale w designie, najnowszej generacji MBUX oraz gamie modeli dostosowanej do oczekiwań klientów. Klasa A dostępna jest zarówno w wersji hatchback, jak i sedan.

Sportowy i muskularny wygląd zewnętrzny: Już z przodu nowa klasa A emanuje mocą i dynamiką. Wzrok przyciąga opadająca maska z dwiema wypukłościami i stromym 'nosom rekina', przeprojektowany grill z wzorem gwiazdy oraz płaskie reflektory, dostępne opcjonalnie w wersji LED. Sportowy charakter podkreślają zlicowane na zewnątrz felgi w czterech dodatkowych wzorach o średnicy do 19 cali, w tym opcjonalne błyszczące czarne felgi aluminiowe w wielo-ramiennej konstrukcji oraz z błyszczącym rantem dla linii AMG. Nowy dyfuzor tylny oraz standardowe tylne lampy LED zapewniają fascynujący i emocjonalny wygląd zarówno w dzień, jak i w nocy. Wysokiej klasy wygląd zewnętrzny dopełnia atrakcyjny wybór kolorów: dostępnych jest wiele wykończeń lakierniczych w wersjach metalicznych oraz nienaładowanych, a także MANUFAKTUR.

Indywidualne wnętrze z nowoczesną technologią: Ekskluzywność odzwierciedla się również w wnętrzu nowej klasy A. Największą atrakcją jest standardowy, wolnostojący podwójny wyświetlacz o przekątnej 7 i większym 10,25 cala. Opcjonalnie dostępne są dwa wyświetlacze 10,25 cala, które wydają się unosić dzięki szerokiemu wyglądowi. Unikalna architektura wnętrza w tej klasie tworzy bardzo szczególną atmosferę świetlną, przypominającą iluminację futurystycznego budynku nocą. Trzy okrągłe wloty powietrza w stylu turbinowym, typowe dla Mercedesa-Benz, to hołd dla świata lotnictwa. Zmodernizowana kierownica z aktualnej generacji, standardowo z nappa skóry, jest kompaktowa i pasuje do technicznego charakteru przeprojektowanej konsoli centralnej.

Wnętrze, jak również oferta modeli, zaspokaja wszystkie potrzeby personalizacji: nawet w podstawowej wersji nowej klasy A Mercedes-Benz oferuje wysokiej jakości komfortowe fotele, których nowa, trójwymiarowo tłoczona tapicerka ARTICO jeszcze bardziej podkreśla sportowy charakter pojazdu. Wersja Progressive oferuje trzy różne kolory wnętrza: czarny, luksusowy beż oraz nowy, modny szary szałwia. Nowy, ciemny element wykończeniowy w wyglądzie karbonu dodatkowo podkreśla zarówno deskę rozdzielczą, jak i drzwi w tych modelach. Linia AMG zaprojektowana jest z myślą o wydajności i charakteryzuje się jasnymi, szczotkowanymi elementami aluminiowymi oraz czerwonym kontrastującym przeszyciem w fotelach ARTICO/MICROCUT.

W ramach Ambicji 2039 Mercedes-Benz postawił sobie za cel wprowadzenie floty nowych samochodów osobowych i furgonetek neutralnych pod względem emisji CO2 od 2039 roku w całym łańcuchu wartości oraz cyklu życia. Celem jest co najmniej o połowę zmniejszyć emisję CO2 na samochód osobowy w nowej flocie w całym cyklu życia w porównaniu do 2020 roku do końca tej dekady. Jednym z działań jest wykorzystanie materiałów z recyklingu. Dlatego też analiza składu wszystkich materiałów, które mają być stosowane, była prowadzona podczas projektowania nowej klasy B, a także zbadano możliwości bardziej zrównoważonych alternatyw. Fotele komfortowe posiadają tkaniny w części środkowej wykonane w 100% z materiałów z recyklingu. W przypadku foteli ARTICO/MICROCUT udział ten wynosi 65% w powierzchni fotela i 85% w materiałach pod spodem.

Znacząco wzbogacona oferta wyposażenia: Nawet w standardzie nowa klasa A oferuje wiele standardowych funkcji, takich jak kamera cofania, pakiet USB czy kierownica z nappa skóry. Od poziomu wykończenia Progressive klienci mogą również liczyć na reflektory LED, fotel z podparciem lędźwiowym, pakiet parkingowy oraz pakiet lusterkowy w standardzie.

Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes znacznie uprościł logikę ofertową dla pakietów wyposażeniowych, aby zredukować czasochłonne wybieranie wielu indywidualnych opcji. Funkcjonalne cechy, które są często zamawiane razem, zostały teraz zgrupowane w pakiety wyposażeniowe na podstawie rzeczywistego zachowania nabywców. Dodatkowo dostępne są inne opcje funkcjonalne. W przypadku opcji projektu, takich jak wykończenie lakiernicze, tapicerka, elementy wykończeniowe i felgi, klienci mogą nadal konfigurować swoje pojazdy indywidualnie, jak dotąd.

Bardziej cyfrowe, inteligentniejsze, bezpieczniejsze: W nowej klasie A zarówno sprzęt, jak i oprogramowanie zyskały na wydajności: najnowsza generacja MBUX jest intuicyjna w obsłudze i zdolna do nauki. Wyświetlacze dla kierowcy i centralny tworzą holistyczne, estetyczne doświadczenie, które można dostosować według potrzeb korzystając z nowo zaprojektowanych stylów wyświetlania (Klasyczny z wszystkimi istotnymi informacjami dla kierowcy, Sportowy z dynamicznym obrotomierzem, Dyskretny z ograniczoną ilością treści), trzech trybów (Nawigacja, Asysta, Serwis) oraz siedmiu światów kolorów. Centralny wyświetlacz oferuje wszystkie poprzednie funkcje, takie jak nawigacja, multimedia, telefon, pojazd itp., i może być obsługiwany bezpośrednio i wygodnie jako ekran dotykowy.

System telematyczny został zaktualizowany i imponuje nowym designem oraz ulepszoną wydajnością. Inną nowością jest integracja czujnika odcisku palca (oczekiwany od pierwszego kwartału 2023 roku) do identyfikacji i autoryzacji kierowcy. Oczywiście, możliwa jest również łączność ze smartfonami poprzez Apple Carplay lub Android Auto Wireless, a dla dodatkowej łączności dodano dodatkowy port USB-C oraz ponownie zwiększono moc ładowania USB.

Dzięki aktywacji usług online w aplikacji Mercedes me, asystent głosowy Hey Mercedes w nowej klasie A jest teraz jeszcze bardziej zdolny do dialogu i nauki. Na przykład niektóre działania można uruchomić bez aktywacji terminu "Hey Mercedes". Asystent głosowy MBUX może również wyjaśniać funkcje pojazdu i udzielać pomocy przy łączeniu smartfona przez Bluetooth lub szukaniu apteczki.

Nowy przewodnik audio „Tourguide”, będący częścią „Asystenta Głosowego MBUX” z Mercedes me, wprowadza ten ekscytujący dodatek do dotychczasowych funkcji informacyjnych o podróżach. Na polecenie głosowe „Hey Mercedes, uruchom Tourguide”, system infotainment MBUX odczytuje obszerne informacje o punktach zainteresowania wzdłuż trasy i reaguje na około 3400 brązowych znaków informacji turystycznej wzdłuż niemieckich autostrad, między innymi.

Nowa klasa A zyskała również aktualizację w zakresie asystentów bezpieczeństwa. Dzięki ulepszeniu Pakietu Asystencji Kierowcy, na przykład, kontrola Asystenta Utrzymania Pasa stała się znacznie bardziej komfortowa dzięki aktywnej kontroli kierownicy. Nowa generacja Pakietu Parkingowego wspiera parkowanie równoległe i oferuje m.in. wizualizację 360 stopni do parkowania wspomaganego kamerą za pomocą obrazów 3D.

Elektryfikowane i mocne napędy: Nowa klasa A zyskała również aktualizację w zakresie silników. Oferta silników benzynowych została elektryfikowana, a w jej skład wchodzą jednostki czterocylindrowe z automatyczną skrzynią biegów DCT o 7 lub 8 przełożeniach w standardzie. Jako hybrydy mild, są one wyposażone w dodatkowy 48-woltowy system elektryczny, który wspiera zwinność przy ruszaniu z miejsca o dodatkowe 10 kW mocy.

Nowy rozrusznik-belt-driven generator (RSG) zauważalnie poprawia komfort i doznania klientów nowej klasy A. Podczas uruchamiania RSG zapewnia cichsze i mniej wibrujące uruchomienie w porównaniu do tradycyjnych rozruszników. Oprócz tego umożliwia 'żeglowanie' z wyłączonym silnikiem spalinowym podczas spokojnej jazdy. Podczas hamowania i zwalniania RSG odzyskuje energię i zasila sieć pokładową 12-woltową oraz akumulator 48-woltowy. Wytworzona energia może być wykorzystana podczas przyspieszania, aby wspierać silnik spalinowy. Dzięki zróżnicowanej ocenie różnych faz jazdy, ECO Score 3.0, nowo wprowadzony dla niektórych silników, także motywuje kierowcę do bardziej ekonomicznej jazdy.

Więcej mocy dla hybryd plug-in: Nowa klasa A robi kolejny duży krok z napędami hybrydowymi plug-in (Mercede-Benz A 250 e Hatchback: Zużycie paliwa w trybie łączonym, ważone (WLTP) 1,1-0,8 l/100 km, zużycie energii elektrycznej w trybie łączonym, ważone (WLTP) 17,0-15,0 kWh/100 km, emisja CO2 w trybie łączonym, ważona (WLTP) 25-18 g/km; Mercedes-Benz A 250 e Sedan: Zużycie paliwa w trybie łączonym, ważone (WLTP) 1,0-0,8 l/100 km, zużycie energii elektrycznej w trybie łączonym, ważone (WLTP) 16,7-14,8 kWh/100 km, emisja CO2 w trybie łączonym, ważona (WLTP) 24-17 g/km). Akumulator wysokiego napięcia został ponownie poprawiony, co oznacza, że wyższa użyteczna zawartość energii prowadzi do zwiększenia zasięgu elektrycznego. Moc silnika elektrycznego została zwiększona o 5 kW, co teraz osiąga moc napędu wynoszącą 80 kW. Jeśli chodzi o ładowanie, wciąż dostępnych jest trzy opcje: oprócz standardu 3,7 kW, ulepszony akumulator można teraz ładować prądem zmiennym o mocy do 11 kW, zamiast tylko 7,4 kW jak wcześniej. Nowa klasa A oferuje również opcję ładowania akumulatora z prądem stałym i do 22 kW. Ładowanie DC od 10% do 80% zajmuje około 25 minut, co zapewnia wszechstronne doświadczenie ładowania odpowiednie do codziennego użytku.