MERCEDES BENZ 600 Landaulet (W100) 1965-1981

Mercedes-Benz zaprezentował model 600 w 1963 roku na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie. Później wprowadzono nowe wersje tego modelu, w tym limuzynę państwową Pullman oraz otwartą wersję tylną Landaulet.

Ten niemiecki producent samochodów słynął z wyjątkowych pojazdów zaprojektowanych i skonstruowanych z myślą o konwojach. Zbudował więcej samochodów dla głów państw niż jakikolwiek inny producent na świecie. W gronie jego klientów byli zarówno tyrani, jak i demokraci. To dla nich, a zwłaszcza dla tych ostatnich, Mercedes-Benz stworzył wersję Landaulet.

Friedrich Geiger, Bruno Sacco i Paul Bracq współpracowali przy projektowaniu modelu 600 Pullman, a potem kontynuowali pracę nad wersją Landaulet. Jeśli Pullman był najdroższym samochodem na świecie w 1964 roku, to wersja z otwartym dachem była jeszcze droższa. Mercedes-Benz zastosował zasadę „jeśli musisz zapytać, to cię na to nie stać”. Długi pojazd miał otwartą przestrzeń za kabiną kierowcy i był dostępny w wersjach z czterema lub sześcioma drzwiami.

Samochód był wyposażony w hydraulicznie regulowane amortyzatory. Pneumatyczny system kontrolował zamki drzwi, okna, a nawet regulację siedzeń. Pokrywa bagażnika również zamykała się za pomocą systemu pneumatycznego. Hamulce nie działały na płynie hydraulicznym, ale na powietrzu, tak jak w dużych ciężarówkach. Cały ten system ważył jednak 3 tony (6590 lbs) pojazdu. A w wersji opancerzonej był jeszcze cięższy.

Pod maską znajdował się silnik V8 o pojemności 6,3 litra z systemem wtrysku paliwa. Oferował on dużą moc, lecz niestety, duża część tej mocy była wykorzystywana przez układ hydrauliczny. Automatyczna skrzynia biegów zapewniała najwyższy komfort podczas zmiany biegów. Mimo to, samochód nie był wolny i mógł osiągnąć prędkość ponad 200 km/h (120 mph). Model Pullman Landaulet został wyprodukowany w 59 egzemplarzach w trzech wersjach nadwozia: dwóch z czterema drzwiami i jednej z sześcioma drzwiami.