MAZDA MX-5 / Miata Roadster Coupe 2012-Present
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży MAZDA MX-5 / Miata Roadster Coupe 2012-Present na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie — 5/5 ★★★★★ (1 ocena)
Oceń ten samochód
Jednym z najbardziej ukochanych i docenianych roadsterów, odświeżona Mazda MX-5 / Miata zadebiutowała w 2012 roku.
Oprócz bardziej agresywnego designu zewnętrznego i lepszej reakcji na przyspieszenie, poprawiono również bezpieczeństwo pieszych, aby spełniało normy unijne.
Nowością na 2012 rok była wersja MX-5 jako roadster z twardym dachem. Nowy model znany był także jako Roadster Coupe. Nowa wersja oferowała komfort elektrycznie otwieranego dachu.
Najlepiej znana z precyzyjnego układu kierowniczego i świetnego prowadzenia, MX-5 była prawdziwą przyjemnością w prowadzeniu. Choć nie była zbyt szybka, Miata koncentrowała się bardziej na doświadczeniu jazdy z otwartym dachem po krętych drogach.
W środku, mały samochód sportowy był nieco ciasny, dlatego średniego wzrostu kierowcy mogli lepiej cieszyć się Miata niż ci wysocy. Mimo to, wskaźniki były łatwe do odczytania, a wszystkie sterowania dobrze rozmieszczone.
MX-5 / Miata była dostępna w trzech wersjach wyposażeniowych: Sport, Touring i premium Grand Touring. W wersji Sport, samochód sportowy był wyposażony w 16-calowe felgi, klimatyzację, materiałowe tapicerki, skórzaną kierownicę, elektryczne szyby oraz elektryczne lusterka.
W wersji Touring, nabywcy otrzymywali większe, 17-calowe felgi, światła przeciwmgielne, tempomat, bezkluczykowy dostęp, elektryczne zamki drzwiowe, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne oraz sterowanie audio na kierownicy, podczas gdy Grand Touring dodawał skórzaną tapicerkę, automatyczną klimatyzację, podgrzewane siedzenia oraz system dźwiękowy premium Bose.
Dbając o bezpieczeństwo pieszych, Miata była wyposażona w aktywny system maski, który automatycznie unosił maskę w momencie uderzenia, aby zapobiec lub złagodzić skutki obrażeń. Dolna część przedniego zderzaka została przeprojektowana w celu ochrony nóg osób pieszych.
Odświeżona Mazda MX-5 jest bardziej zabawna w prowadzeniu niż kiedykolwiek wcześniej. Najnowsza wersja najlepiej sprzedającego się roadstera w historii nie tylko oferuje bardziej responsywne przyspieszenie i hamowanie, ale także agresywny design z przodu oraz zwiększone bezpieczeństwo pieszych.Specjaliści od technologii Mazdy dopracowali program zarządzania przyspieszeniem (w modelach z manualną skrzynią biegów), aby poprawić kontrolę przyspieszenia i dzięki temu uzyskać bardziej liniową reakcję na pedał gazu, szczególnie przy niższych prędkościach. Optymalizując wspomaganie hamulców, zwiększyli także kontrolę nad powrotem hamulców. Efektem tych zmian jest lepsze prowadzenie dzięki lepszemu rozkładowi obciążenia przodu i tyłu. Kierowcy docenią te udoskonalenia najbardziej podczas hamowania w zakrętach lub przyspieszania z nich. Mazda MX-5, która zawsze świetnie radziła sobie na krętych drogach, teraz reaguje jeszcze bardziej precyzyjnie.
Zapobieganie obrażeniom pieszych
Odświeżona Mazda MX-5 wyróżnia się też w innych aspektach. Nowy aktywny system maski automatycznie unosi pokrywę silnika podczas uderzenia w pieszego, powiększając strefę zgniotu, aby zapobiec lub przynajmniej zmniejszyć ciężkość obrażeń, szczególnie głowy. Dolna część przedniego zderzaka została również wzmocniona, aby lepiej chronić nogi osób. Mazda MX-5 jest więc gotowa na surowsze europejskie standardy dotyczące bezpieczeństwa pieszych.
Wprowadzając te funkcje bezpieczeństwa, projektanci przeprojektowali także przednią część legendarnego dwuosobowego modelu Mazdy. Głębszy grill i nowy design zderzaka wyrażają niższy, szerszy profil oraz bardziej stanowczy wygląd, podczas gdy nowe otoczki lamp przeciwmgłowych i spojler poprawiają aerodynamikę. Nowa MX-5 dostępna jest zarówno w wersji z chowanym twardym dachem, jak i klasycznym miękkim dachem, oferując wybór ośmiu kolorów nadwozia, w tym jednego oszałamiającego nowego koloru: Dolphin Grey. Wewnątrz, błyszczące ciemnoszare ramiona kierownicy i dekoracje paneli nadają wyrafinowany sportowy styl.
Napędzana silnikiem MZR 1.8 o mocy 126 KM z pięciobiegową skrzynią manualną lub silnikiem MZR 2.0 o mocy 160 KM z automatyczną lub manualną sześciobiegową skrzynią biegów, odświeżona Mazda MX-5 została wprowadzona na rynek europejski na jesieni 2012 roku.
Dane techniczne — dostępne silniki
1.8L 5MT RWD (126 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Pojemność | 1798 Cm3 |
| Moc | 92.7 Kw @ 6500 Rpm 126 Hp @ 6500 Rpm 124 Bhp @ 6500 Rpm |
| Moment obrotowy | 123 Lb-Ft @ 4500 Rpm 167 Nm @ 4500 Rpm |
| Układ paliwowy | Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Pojemność zbiornika | 13.2 Galony (50.0 L) |
| Prędkość maksymalna | 123 Mph (198 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9.9 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 205/45 R17 |
| Długość | 158.3 In (4021 Mm) |
| Szerokość | 67.7 In (1720 Mm) |
| Wysokość | 49.4 In (1255 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.7/58.9 In (1 |
| Rozstaw osi | 91.7 In (2329 Mm) |
| Prześwit | 5.4 In (137 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 5.3 Cuft (150 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.34 |
| Masa własna | 2315 Lbs (1050 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3031 Lbs (1375 Kg) |
| Spalanie miasto | 24 Mpg Us (9.8 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 42 Mpg Us (5.6 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 33.1 Mpg Us (7.1 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 167 G/Km |
2.0L 6AT RWD (160 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Pojemność | 1999 Cm3 |
| Moc | 117.7 Kw @ 6700 Rpm 160 Hp @ 6700 Rpm 158 Bhp @ 6700 Rpm |
| Moment obrotowy | 139 Lb-Ft @ 5000 Rpm 188 Nm @ 5000 Rpm |
| Układ paliwowy | Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Pojemność zbiornika | 13.2 Galony (50.0 L) |
| Prędkość maksymalna | 121 Mph (195 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8.9 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa Automatyczna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 205/45 R17 |
| Długość | 158.3 In (4021 Mm) |
| Szerokość | 67.7 In (1720 Mm) |
| Wysokość | 49.4 In (1255 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.7/58.9 In (1 |
| Rozstaw osi | 91.7 In (2329 Mm) |
| Prześwit | 5.4 In (137 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 5.3 Cuft (150 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.34 |
| Masa własna | 2370 Lbs (1075 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3031 Lbs (1375 Kg) |
| Spalanie miasto | 21.2 Mpg Us (11.1 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 37.9 Mpg Us (6.2 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 29.4 Mpg Us (8 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 188 G/Km |
2.0L 6MT RWD (160 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Pojemność | 1999 Cm3 |
| Moc | 117.7 Kw @ 6700 Rpm 160 Hp @ 6700 Rpm 158 Bhp @ 6700 Rpm |
| Moment obrotowy | 139 Lb-Ft @ 5000 Rpm 188 Nm @ 5000 Rpm |
| Układ paliwowy | Wtrysk wielopunktowy |
| Paliwo | Benzyna |
| Pojemność zbiornika | 13.2 Galony (50.0 L) |
| Prędkość maksymalna | 135 Mph (217 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7.9 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualnana |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 205/45 R17 |
| Długość | 158.3 In (4021 Mm) |
| Szerokość | 67.7 In (1720 Mm) |
| Wysokość | 49.4 In (1255 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.7/58.9 In (1 |
| Rozstaw osi | 91.7 In (2329 Mm) |
| Prześwit | 5.4 In (137 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 5.3 Cuft (150 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.34 |
| Masa własna | 2326 Lbs (1055 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3031 Lbs (1375 Kg) |
| Spalanie miasto | 22 Mpg Us (10.7 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 39.9 Mpg Us (5.9 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 30.9 Mpg Us (7.6 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 177 G/Km |
