MAZDA MX-5 / Miata 2005-2008

Mazda MX5/Miata kontynuowała swoją udaną drogę na całym świecie, wprowadzając swoją trzecią generację w 2005 roku.

Kiedy japoński producent samochodów projektował MX5, wzorował się na brytyjskim roadsterze, ale stworzył coś lepszego. Sekret sukcesu MX5 tkwił w niezawodności, która nie była powszechna w niektórych brytyjskich roadsterach. Dodatkowo, samochód był oszczędny pod względem zużycia paliwa. To była zabawna i praktyczna opcja na co dzień.

Podczas gdy pierwsze dwie generacje nie miały jasno określonego miejsca na rynku, trzecia generacja wkroczyła na rynek z pewnością siebie, wiedząc, gdzie powinna być: wszędzie. Może nie był to najudany design dla MX5. Reflektory nie były wysunięte na boki, a kratka wyglądała zbyt mało na przednim zderzaku. Wykroje na nadkolach sprawiały, że samochód wyglądał na szerszy i bardziej muskularny. Projektanci twierdzili, że chcieli nadać pojazdowi wygląd zawodnika sumo, mimo że był to lekki samochód.

Wnętrze było przystosowane dla dwóch pasażerów i oferowało wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę. Producent samochodów wysłuchał swoich klientów, którzy narzekali na niską wysokość wnętrza w NB (drugiej generacji) MX5/Miata, więc zaprojektował auto z większą przestrzenią, by pasowało wyższym kierowcom. NB był dostępny jako kabriolet z ręcznym materiałowym dachem lub elektrycznie chowanym twardym dachem.

Platforma była mieszanką różnych pojazdów z oferty Mazdy. Przednie zawieszenie było przejęte z RX8. Ograniczone poślizg różnicowy był dostępny w zależności od silnika i regionu. W zależności od rynku, MX5 był wyposażony w 5- lub 6-biegową skrzynię manualną. Dostępna była również sześciobiegowa skrzynia automatyczna.