MAZDA 626 (Mk.5) Sedan 1991-1997

Piąta generacja Mazdy 626 zadebiutowała w 1991 roku w Japonii, a w Europie rok później. Wersja amerykańska pojawiła się w 1992 roku jako model na 1993.

W 1991 roku Mazda już współpracowała z Ford Motor Co., co doprowadziło do wspólnego opracowywania pojazdów, które w niektórych sytuacjach wydawały się konkurencyjne na tym samym rynku. Na przykład, Mazda 626 zadebiutowała w Europie w 1992 roku, ale w kolejnym roku zaczęła konkurować z nią pierwsza Ford Mondeo.

Trend biodesign dopiero zaczynał się rozwijać, a Mazda wybrała go dla modelu 626. Okrągłe krawędzie, wąskie reflektory i zakrzywione panele sprawiały, że samochód wyglądał na mniejszy, niż był w rzeczywistości. Lusterka w kolorze nadwozia były nowością w tym modelu. Mazda 626 miała stosunkowo krótki rozstaw osi w stosunku do swojego rozmiaru, co prowadziło do dużych zwisów.

Wnętrze, z rozstawem osi wynoszącym 2,61 m (102”), oferowało przyzwoitą przestrzeń dla pasażerów z tyłu, ale było mniejsze niż w innych samochodach z tego segmentu. Zestaw wskaźników umieszczał prędkościomierz na środku, a obrotomierz po lewej stronie, podczas gdy po prawej stronie znajdowały się wskaźnik poziomu paliwa oraz wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Co ciekawe, przyciski tempomatu były umieszczone za kierownicą, pod zestawem wskaźników.

Pomimo że był to długi samochód, Mazda nie zainstalowała systemu 4Wheel-Steering, który został opracowany w latach 80-tych i występował w poprzedniej generacji. Pod maską oferowano wybór silników benzynowych i diesla. W przypadku silników benzynowych dostępny był silnik rzędowy czterocylindrowy oraz V6 na rynek amerykański. W Europie sprzedawano głównie wersje z silnikiem czterocylindrowym.