MAZDA 6/Atenza Sedan 2002-2005

Średniej wielkości sedan Mazda z 2002 roku był hitem designu, a jego konstrukcja była solidna. Jego jedynym problemem była rdza, która zaszkodziła jego czystemu i eleganckiemu wizerunkowi.

Kiedy na rynek weszła nowa generacja, sylwetka nie wyglądała na starą. Niektóre nowsze pojazdy wydawały się starsze niż pierwsza generacja Mazdy 6/Atenza. Ostre linie, sportowy wygląd i trzy wersje nadwozia pomogły klientom na całym świecie w wyborze tego samochodu. Szeroki wachlarz silników mógł zaspokoić potrzeby większości klientów z segmentu samochodów średniej wielkości.

Mazda 6 była dostępna w kilku wersjach wyposażeniowych, z różnymi opcjami. Najwyższe wersje miały system nawigacji satelitarnej, łączność Bluetooth oraz system audio Bose. Sportowe wersje wyposażone były w kubełkowe fotele, ale nawet standardowe były dobre do trzymania pasażerów na miejscu podczas pokonywania zakrętów.

Platforma użyta w Mazdzie 6 z 2002 roku była zresztą stosowana w wielu pojazdach należących do Ford Motor Company. W tamtym czasie Mazda była w partnerstwie z amerykańską firmą. Ford Edge, Lincoln MKX, Zephyr oraz SUV CX9 od Mazdy były budowane na tej samej architekturze, z niezależnym zawieszeniem na wszystkie koła oraz opcjami napędu na wszystkie koła lub na przednie koła. Warto jednak zaznaczyć, że większość modeli Mazdy 6 miała napęd na przednie koła. Silniki w ofercie rozpoczynały się od 1.8-litrowego o mocy 125 KM aż do 220 KM z 3.0-litrowego V6 w niektórych rynkach. Dostępne były skrzynie biegów manualne pięcio- lub sześciobiegowe. W wersjach automatycznych oferowano cztery lub pięć biegów, w zależności od silnika.