LEXUS UX 2018-Present
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży LEXUS UX 2018-Present na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie — 4/5 ★★★★☆ (1 ocena)
Lexus UX to bardzo fajny auto, zwłaszcza w miejskich warunkach. Wnętrze jest eleganckie, a jazda komfortowa. Czasami brakuje mocy, ale ogólnie polecam!
Oceń ten samochód
UX zadebiutował na salonie samochodowym w Genewie w 2018 roku jako crossover zaprojektowany z myślą o miejskim ruchu, dla osób poszukujących luksusowych, świeżych i dynamicznych doświadczeń.
O długości 4 495 mm, UX był krótszy od NX, ale dłuższy od BMW X1.
Przemyślane proporcje crossovera zapewniały imponującą zwrotność.
Podczas gdy koncept z 2016 roku miał agresywny design, UX zrezygnował z większości ostrych kątów.
Karoseria UX została w przeważającej części wykonana z aluminium (drzwi, błotniki, maska).
Z przodu wyróżniała się okazała atrapa chłodnicy oraz lampy do jazdy dziennej w kształcie strzały. Emblemat na środku miał efekt 3D, który zmieniał się w zależności od kąta patrzenia.
LED-owy pasek wbudowany w światła hamowania robił ogromne wrażenie, składając się z 120 diod.
Dostępne były 4 różne wzory felg aluminiowych, o średnicach od 17 do 18 cali.
Wystrój wnętrza był doskonale wykonany z premium skórzanej tapicerki (wyższe wersje) oraz pięknie wykończonego kokpitu inspirowanego Washi (japońskim papierem).
Pod względem przestronności, kabina była bardzo obszerna, z wystarczającą ilością miejsca nawet dla pasażerów w 2. rzędzie.
UX został zbudowany na platformie TNGA (wersja zaprojektowana dla samochodów kompaktowych, takich jak Prius, C-HR i Auris).
Oczekiwany z niecierpliwością Lexus UX, miejski kompaktowy crossover, ujawnił się dzięki pierwszym oficjalnym zdjęciom i klipowi wideo przed światową premierą na Salonie Samochodowym w Genewie, która odbędzie się 6 marca 2018 roku.Te pierwsze wizualizacje pokazują odważny i stylowy design UX, łączący ekspresyjną sylwetkę z kompaktowym rozmiarem. Crossoverowe cechy pojazdu podkreślają jego muskularne biodra i wysokie linie nadwozia, a pod karoserią znajduje się całkowicie nowa platforma, która zapewnia UX wyjątkową sztywność nadwozia i niski środek ciężkości, co przekłada się na doskonałe prowadzenie.
Wnętrze kabiny łączy w sobie skoncentrowane na kierowcy kokpit z szeroką i zachęcającą przestrzenią dla pasażerów. Dzięki odważnemu designowi i intuicyjnym funkcjom technologicznym, UX stanie się modelem wprowadzającym markę Lexus w dynamicznie rozwijającą się część rynku.
Konferencję prasową Lexusa poprowadzi nowy szef Lexus Europe, Pascal Ruch, a odbędzie się ona 6 marca o godzinie 10:00 na stoisku Lexusa w Palexpo w Genewie.
Dane techniczne — dostępne silniki
200 2.0L CVT FWD (169 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Pojemność | 1987 Cm3 |
| Moc | 124.3 Kw @ 6000 Rpm 169 Hp @ 6000 Rpm 167 Bhp @ 6000 Rpm |
| Moment obrotowy | 151 Lb-Ft @ 4800 Rpm 205 Nm @ 4800 Rpm |
| Układ paliwowy | Wtrysk bezpośredni |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 118 Mph (190 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9.2 S |
| Typ napędu | Napęd na przód |
| Skrzynia biegów | Bezstopniowa skrzynia CVT |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 225/50Rf18 |
| Długość | 177 In (4496 Mm) |
| Szerokość | 72.4 In (1839 Mm) |
| Wysokość | 59.8 In (1519 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 61/61 In (1 |
| Rozstaw osi | 103.9 In (2639 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 13.1 Cuft (371 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.33 |
| Masa własna | 3307 Lbs (1500 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 4409 Lbs (2000 Kg) |
| Spalanie miasto | 29 Mpg Us (8.1 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 37 Mpg Us (6.4 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 33 Mpg Us (7.1 L/100Km) |
250h 2.0L CVT AWD (181 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Pojemność | 1987 Cm3 |
| Moc | 133.1 Kw @ 6000 Rpm 181 Hp @ 6000 Rpm 178 Bhp @ 6000 Rpm |
| Układ paliwowy | Wtrysk bezpośredni |
| Paliwo | Hybrydowy |
| Prędkość maksymalna | 110 Mph (177 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8.7 S |
| Typ napędu | Napęd na 4 koła |
| Skrzynia biegów | Bezstopniowa skrzynia CVT |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 225/50Rf18 |
| Długość | 177 In (4496 Mm) |
| Szerokość | 72.4 In (1839 Mm) |
| Wysokość | 59.8 In (1519 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 61/61 In (1 |
| Rozstaw osi | 103.9 In (2639 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 13.1 Cuft (371 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.33 |
| Masa własna | 3605 Lbs (1635 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 4872 Lbs (2210 Kg) |
| Spalanie miasto | 29 Mpg Us (8.1 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 37 Mpg Us (6.4 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 33 Mpg Us (7.1 L/100Km) |
| Power Pack | Nickel-Metal Hydrid (Ni-Mh) |
| Maximum Capacity | 24 Kwh |
300e 150 Kw (204 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Moc | 150 Kw @ - Rpm 203.9 Hp @ - Rpm 201 Bhp @ - Rpm |
| Moment obrotowy | 221 Lb-Ft @ - Rpm 300 Nm @ - Rpm |
| Paliwo | Elektryczny |
| Typ napędu | Napęd na 4 koła |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Długość | 177 In (4496 Mm) |
| Szerokość | 72.4 In (1839 Mm) |
| Wysokość | 59.8 In (1519 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 61/61 In (1 |
| Rozstaw osi | 103.9 In (2639 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 13.1 Cuft (371 L) |
| Power Pack | Lithium Ion |
| Maximum Capacity | 54.3 Kwh |
| Range | 249 Miles (400.7 Km) |
