LAND ROVER Defender 110 2007-2012
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży LAND ROVER Defender 110 2007-2012 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Nazwa Defender została wprowadzona na rynek w 1990 roku jako prawdziwy następca modelu Land Rover 90/110, co ponownie wzbudziło zainteresowanie twardymi pojazdami terenowymi.
Z bogatą historią za sobą oraz z podobnym kształtem nadwozia, Defender spełniał swoje zadanie, oferując autentyczne, ekstremalne doświadczenia. Mimo to, nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji zmusiły producenta do wprowadzenia ulepszeń. W 1997 roku model 1990 Defender musiał dostosować się i stać się bardziej przyjazny dla środowiska.
W czasie jego rozwoju, Land Rover był własnością Forda, a producent z niebieskim owalem dostrzegł w modernizacji okazję do sprzedania większej liczby swoich silników turbo-diesel Transit. Land Rover musiał zrezygnować z silnika TD5 o pojemności 2.4 litra. Nowa jednostka była krótsza, ale wyższa, co wymusiło modyfikację maski. Maska zyskała wyraźne wypukłość, a szczeliny wentylacyjne usunięto z dolnej części szyby czołowej.
Defender 110 miał dłuższy rozstaw osi (110 cali), co zapewniło więcej miejsca wewnątrz. Z powodu przepisów dotyczących bezpieczeństwa producent musiał zainstalować tylko fotele zwrócone w stronę jazdy, co ograniczyło liczbę miejsc do maksimum siedmiu, w porównaniu do dziewięciu wcześniej, gdy w bagażniku znajdowały się ławki montowane po bokach. Land Rover zamontował modułową deskę rozdzielczą, co ułatwiło proces produkcji wersji lewo- i prawostronnych. Nowa jednostka HVAC została umieszczona w centralnej części deski, a klimatyzacja miała osobne wentylatory.
Pod maską, producent zrezygnował z silnika TD5, który nie spełniał nowych norm dotyczących zanieczyszczenia w Europie, zastępując go jednostką Forda o pojemności 2.4 litra w układzie rzędowym, pochodzącą z modelu Transit. Połączono ją z nową 6-biegową skrzynią biegów. System napędu na wszystkie koła miał skrzynkę rozdzielczą z niskim przełożeniem oraz blokadą centralnego dyferencjału. W przeciwieństwie do swojego głównego rywala, modelu Land Cruiser, Defender 110 nie był dostępny z blokadą dyferencjału tylnego.
Dane techniczne — dostępne silniki
2.4 Td5 6MT (122 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L4 |
| Pojemność | 2401 Cm3 |
| Moc | 90 Kw @ 3500 Rpm 122 Hp @ 3500 Rpm 121 Bhp @ 3500 Rpm |
| Moment obrotowy | 266 Lb-Ft @ 2000 Rpm 360 Nm @ 2000 Rpm |
| Układ paliwowy | Turbodoładowany Common Rail |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 82 Mph (132 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 15.8 S |
| Typ napędu | Napęd na 4 koła |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualnana |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Długość | 182.7 In (4641 Mm) |
| Szerokość | 70.5 In (1791 Mm) |
| Wysokość | 79.9 In (2029 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.7/58.7 In (1 |
| Rozstaw osi | 109.8 In (2789 Mm) |
| Prześwit | 12.4 In (315 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 56.5 Cuft (1600 L) |
| Masa własna | 4277 Lbs (1940 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 6724 Lbs (3050 Kg) |
| Spalanie miasto | 17.4 Mpg Us (13.5 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 24.7 Mpg Us (9.5 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 21.4 Mpg Us (11 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 291 G/Km |
