LADA 111 1998-2008

Opracowany wspólnie z Porsche, Lada 111 była wersją kombi modelu Lada 110. Został wprowadzony na rynek w 1998 roku przez rosyjskiego producenta samochodów Avtovaz.

Był to duży krok naprzód dla rosyjskiego producenta. Z silnika gaźnikowego o pojemności 1,2 litra z napędem na tylną oś, zaprojektowanego w latach 60., przeskoczył na silnik 1,6 litra z wtryskiem paliwa i napędem na przednie koła. Samochód był gotowy do produkcji w 1990 roku, ale kryzys gospodarczy i upadek Związku Radzieckiego opóźniły projekt.

Design był nowoczesny, z węższymi, prostokątnymi reflektorami. Osłona chłodnicy była prawie całkowicie zakryta, z jedynym małym wycięciem po dolnej stronie. Dodatkowa strefa chłodzenia została zainstalowana na dolnej części zderzaka. Z boku, linia boczna wizualnie łączyła reflektory z tylkimi światłami. Samochód miał długi dach i dodatkowy zestaw okien za tylnymi drzwiami, ponieważ był wersją kombi. Na tylnej klapie Avtovaz zamontował spojler dachowy, aby zapobiec osadzaniu się brudu na tylnym oknie.

Wewnątrz, design samochodu przypominał bardziej pojazdy z lat 80. niż te z 1995 roku. Nie było poduszki powietrznej dla kierowcy ani elektrycznych szyb w standardowej wersji wyposażenia. W trapezoidalnym zestawie wskaźników projektanci umieścili białe litery na czarnych tarczach oraz czerwone wskaźniki. Duża płyta pokazywała, które drzwi były otwarte na konsoli centralnej obok kontrolek wentylacji. Z przodu były dwa fotele, a z tyłu ławka z składanym oparciem, co pozwalało na powiększenie przestrzeni bagażowej.