KIA Rio Sedan 2005-2008

Kia zyskała na rynku amerykańskim dzięki wprowadzeniu pierwszej generacji Kia Rio w 2000 roku. Choć był to samochód budżetowy, oferował niespotykaną w tej klasie niezawodność w atrakcyjnej cenie.

W 2006 roku Kia podniosła poprzeczkę, wprowadzając sedan Kia Rio, który zdobył tytuł „Najbardziej ulepszony nowy pojazd 2006 roku” przyznany przez Autobytel.

Dlaczego? Ponieważ nowa Kia Rio oferowała moc i przestronność wnętrza na najwyższym poziomie w swojej klasie, a także zwiększone bezpieczeństwo dzięki sześciu standardowym poduszkom powietrznym, w tym poduszkom bocznym o pełnej długości.

Ulepszona przestronność wnętrza została osiągnięta dzięki wydłużeniu rozstawu osi oraz zwiększeniu szerokości i wysokości pojazdu.

Pod względem estetyki, mała Rio miała europejski design zewnętrzny, który inspirował sportowy charakter i wyróżniał się odważnym wyglądem.

Wewnątrz nowa Rio została wyposażona w materiały o podwyższonej jakości. Oprócz tapicerki z materiału w sportowym stylu, kabina miała 8-stopniowo regulowane siedzenie kierowcy oraz centralny podłokietnik dla większego komfortu.

Liczna przestrzeń do przechowywania dostępna w kabinie zwiększała praktyczność Rio, a także podwójne gniazda zasilania 12V oraz hak na torby zakupowe umieszczony z tyłu siedzenia pasażera.

Nowy sedan Kia Rio oferował więcej mocy w standardzie niż jakiekolwiek inne samochody w swojej klasie, dzięki nowemu silnikowi 1.6 DOHC, który generował 110 KM i 107 lb-ft momentu obrotowego. Zużycie paliwa również poprawiło się o 20%.

W 2006 roku sedan w podstawowej wersji wyposażenia oferował 14-calowe opony z pełnymi osłonami kół oraz wspomaganie kierownicy z regulacją, podczas gdy wersja Rio LX dodawała klimatyzację, większe 14-calowe opony oraz tylną kanapę dzieloną w proporcji 60/40.

Inne opcje dostępne były za dodatkową opłatą, takie jak elektryczne szyby, elektryczne zamki drzwi, BAS, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów i inne.

 Kiedy Kia Rio zadebiutowała w sprzedaży w sierpniu 2000 roku, pojawiła się z założeniem, że tanie samochody nie muszą być nudne. Niezawodny i przystępny cenowo, subkompaktowy sedan przez pierwsze cztery lata utrzymywał się na pozycji najtańszego nowego pojazdu w Stanach Zjednoczonych i był najlepiej sprzedającym się modelem marki Kia w 2001 roku, co pomogło firmie rozwijać się na amerykańskim rynku.

Obecnie, całkowicie nowa Kia Rio sedan z 2006 roku i pięciodrzwiowa wersja Rio5 stawiają poprzeczkę wyżej w segmencie pojazdów wejściowych, oferując liderującą w swojej klasie moc silnika, przestronność wnętrza oraz sześć poduszek powietrznych w standardzie, w tym pełnowymiarowe poduszki boczne. Nowe od podstaw, Rio i Rio5 mają wydłużony rozstaw osi oraz zwiększoną szerokość i wysokość, co przekłada się na najlepsze w klasie 92,2 stopy sześcienne przestrzeni dla pasażerów. Oba nadwozia oferują długą listę standardowego wyposażenia, co z pewnością zwiększy ich atrakcyjność na rynku amerykańskim.

W rzeczywistości, całkowicie nowa Rio została uznana za "Najbardziej Poprawiony Nowy Pojazd 2006 roku" przez redaktorów szanowanej strony motoryzacyjnej www.Autobytel.com.

Bazując na sukcesie kompakta Spectra oraz wersji pięciodrzwiowej Spectra5, modele Rio i Rio5 z 2006 roku są najnowszymi pojazdami firmy zaprojektowanymi specjalnie w celu przyciągnięcia szerszej grupy amerykańskich konsumentów do marki Kia. W ciągu ostatnich trzech lat Kia intensywnie poszerzała swoją ofertę o nowe modele, takie jak drugiej generacji kompaktowy SUV Sportage, średniej wielkości SUV Sorento, minivan Sedona oraz duży premium sedan Amanti.

Całkowicie nowa Rio dostępna jest w trzech wersjach: sedan w wersji Base i LX oraz pięciodrzwiowa Rio5 SX.

Uosabiając tożsamość marki Kia "ekscytujący i umożliwiający", nowa Rio i Rio5 mają zewnętrzny design inspirowany europejskim stylem, promieniując sporty i młodzieńczą osobowością dzięki odważnemu wyglądowi i dynamicznemu profilowi.

Zbudowana na nowej platformie z wydłużonym rozstawem osi (98,4 cali) oraz zwiększoną szerokością (66,7 cali) i wysokością (57,9 cali) w porównaniu do swojego poprzednika i większości konkurentów, nowa Rio oferuje przestronne wnętrze.

+ Z całkowitą objętością wnętrza wynoszącą 92,2 stopy sześcienne, całkowicie nowa Rio i Rio5 mają najprzestronniejsze kabiny w swoim segmencie oraz więcej przestrzeni wewnętrznej niż większe Honda Civic czy Toyota Corolla.
+ Pojemność bagażnika sedana Rio jest znacznie większa niż kiedykolwiek wcześniej. Przy 11,9 stopy sześciennej, objętość bagażnika wzrosła o 29 procent.
+ Pojemność przestrzeni bagażowej w Rio5 wynosi 15,8 stopy sześciennej, co jest większe niż u dwóch głównych konkurentów, Chevrolet Aveo pięciodrzwiowy i Scion xA.

Wewnątrz, wszystkie modele Rio oferują znaczne ulepszenia w jakości materiałów wykończeniowych i dopasowaniu, z pełnym materiałowym wnętrzem, które łączy sportowy wygląd z siatką materiałową oraz ośmiostopniowo regulowanym fotelem kierowcy z opuszczanym podłokietnikiem dla maksymalnego komfortu.

Oprócz przyjaznej dla użytkownika ergonomii wnętrza, znajdują się też różne przemyślane detale w kabinie, w tym liczne miejsca do przechowywania na telefony komórkowe i PDA, szczelina w centralnej konsoli na bilety parkingowe lub opłaty drogowe, podwójne gniazdka 12v oraz praktyczny hak na torby na plecach fotela pasażera z przodu.

Podążając śladami niedawno wprowadzonych nowych pojazdów od Kia, całkowicie nowa Rio i Rio5 są najnowszą realizacją starań firmy, aby zaoferować niespotykaną dotąd w branży ilość standardowego wyposażenia w zakresie bezpieczeństwa we wszystkich swoich pojazdach.

+ Całkowicie nowa Rio i Rio5 są wyposażone w sześć standardowych poduszek powietrznych, w tym podwójne zaawansowane poduszki powietrzne z przodu, boczne poduszki powietrzne montowane w fotelach przednich oraz pełnowymiarowe poduszki boczne. Czujniki kontrolujące dodatkowe zabezpieczenia z przodu określają położenie fotela, czy pasy są zapięte, czy fotel pasażera z przodu jest zajęty oraz siłę uderzenia czołowego przed ich aktywacją.
+ Sedan Rio w wersji czterodrzwiowej zastępuje Kia Spectra jako najtańszy samochód w USA, który oferuje pełnowymiarowe boczne poduszki powietrzne w standardzie.
+ Rio z 2006 roku i Rio5 są wyposażone w standardowe hamulce tarczowe na przedniej osi. Hamulce tarczowe z systemem ABS są dostępne jako opcjonalne wyposażenie w modelach Rio LX i Rio5 SX.

Modele Rio i Rio5 z 2006 roku oferują większą moc i moment obrotowy oraz znaczną poprawę efektywności paliwowej w porównaniu do poprzedniej generacji Rio. Tak naprawdę, nowe Rio i Rio5 oferują więcej standardowej mocy niż jakikolwiek pojazd w kategorii subkompaktów.

Nowy silnik 1.6 litra DOHC wprowadza ciągłą zmienność czasu otwarcia zaworów (CVVT), produkując 110 koni mechanicznych i 107 lb.-ft. momentu obrotowego. Oprócz tego, że jest mocniejszy, nowy silnik oferuje o 20% lepszą efektywność paliwową, w tym do 38 mpg na autostradzie. W rezultacie maksymalny zasięg dla Rio wzrasta z mniej niż 370 mil do ponad 450 mil - wzrost o prawie 22%.

Oceny efektywności paliwowej wynoszą 32 mpg w mieście/35 mpg na autostradzie przy manualnej skrzyni biegów oraz 29 mpg w mieście/38 mpg na autostradzie przy automatycznej skrzyni biegów.

Jednym z czynników przyczyniających się do poprawy efektywności paliwowej Rio jest mniejsza waga pojazdu. Dzięki starannemu inżynierowaniu, nowa Rio jest większa i mocniejsza, ale waży mniej od swojego poprzednika. Poza poprawioną efektywnością paliwową, redukcja masy wpływa również na przyspieszenie, hamowanie i prowadzenie.

Nowy silnik Rio może być połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów z ulepszonym połączeniem zmiany biegów dla lepszego wyczucia, lub z opcjonalną elektronicznie sterowaną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów o poprawionej jakości zmiany biegów (dostępna dla modeli Rio LX i Rio5 SX).

Wszystkie modele Rio i Rio5 oferują poprawioną wydajność hamulców z standardowymi hamulcami tarczowymi wspomaganymi siłą, które są o ponad cal większe niż te w poprzedniej generacji pojazdu. Hamulce tarczowe na tylnej osi są dostępne opcjonalnie z systemem ABS w modelach Rio LX i Rio5 SX, po raz pierwszy tylne hamulce tarczowe zostały zaoferowane dla Rio.

Modele Rio i Rio5 z 2006 roku mają niezależne zawieszenie przednie i pół-niezależne zawieszenie tylne dla responsywnego, sportowego prowadzenia oraz komfortu jazdy na długich dystansach. Zastosowane zostały amortyzatory MacPhersona z gazem i sprężynami śrubowymi z przodu oraz oś skrętna z sprężynami śrubowymi z tyłu; zawieszenie Rio zostało starannie dostrojone, aby zapewnić radość z jazdy, przy maksymalnym komforcie.

Przedni stabilizator jest standardowy we wszystkich modelach Rio, a precyzyjny układ kierowniczy z zębatką i wspomaganiem siły, wrażliwy na prędkość silnika*, pomaga w prowadzeniu. Dzięki szerszemu rozstawowi kół oraz ulepszonym systemom zawieszenia i kierowania, nowe Rio z dłuższym rozstawem osi umożliwiło projektantom wygospodarowanie większej przestrzeni dla pasażerów na tylnych siedzeniach, jednocześnie poprawiając komfort jazdy.

Sedan czterodrzwiowy w wersji Base jest wyposażony w stalowe felgi o średnicy 14 cali i opony 175/70R14, podczas gdy sedan LX ma felgi 14-calowe z pełnymi kołpakami i większe opony 185/65R14. Rio5 SX jest wyposażona w felgi aluminiowe o średnicy 15 cali i oponach 195/55R15.

Czterodrzwiowa Kia Rio dostępna jest w dwóch wersjach: Base i LX.

Mimo że projekt wnętrza koncentruje się na funkcjonalności i wszechstronności, każdy model jest wyposażony w bogaty zestaw standardowych funkcji dla segmentu subkompaktów, w tym: pełne materiałowe wnętrze z sportowym materiałem siatkowym, regulowany wysokościowo fotel kierowcy, podłokietnik fotela kierowcy, obrotomierz i tylna dmuchawa. Dla modelu Base nie są dostępne żadne opcjonalne wyposażenia.

Sedan Rio LX oferuje dodatkowe standardowe wyposażenie, w tym: klimatyzację, audio AM/FM/CD, wspomaganie kierownicy z regulacją kąta, składane tylne siedzenia w proporcji 60/40 oraz większe opony 14-calowe i pełne kołpaki.

Rio5 SX ma to samo standardowe wyposażenie co sedan LX oraz dodaje: opony 15-calowe i felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, tylni spojler, skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów oraz metalowe wykończenie wnętrza i metalowe pedały.

Opcjonalne wyposażenie dla modeli Rio LX i Rio5 SX obejmuje czterobiegową, elektronicznie sterowaną automatyczną skrzynię biegów, pakiet Power oraz ABS z tylnymi hamulcami tarczowymi. Tylni spojler jest również dostępny dla czterodrzwiowej wersji LX.

Opcjonalny pakiet Power dla modeli Rio LX i Rio5 SX obejmuje elektryczne szyby, elektryczne zamki drzwi z bezkluczykowym dostępem, podgrzewane lusterka zewnętrzne oraz głośniki wysokotonowe do systemu audio.