INFINITI I30 1995-1999
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży INFINITI I30 1995-1999 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Nissan rozpoczął rozwój swojej premium marki w Stanach Zjednoczonych, przekształcając swoje najlepiej wykonane pojazdy z Japonii w Infiniti, takie jak i30, który był Nissanem Cefiro.
Cefiro oparty był na tej samej platformie co Nissan Maxima, który z kolei cieszył się popularnością w segmencie średniej wielkości. Co więcej, ponieważ Maxima była już sprzedawana w USA, nie było problemów z częściami zamiennymi. Jednak Infiniti i30 bardziej konkurował z Lexus ES300 niż z amerykańskimi markami, ponieważ oparty był na platformie z napędem na przednie koła, podczas gdy większość pojazdów premium Big Three miała napęd na tylne koła.
Na zewnątrz, i30 wyglądał bardzo podobnie do Maximy, ale miał inną przednią osłonę. Grill przypominający liście oraz szerszy wlot powietrza w dolnej części zderzaka nadawały mu premium charakter. Długie linie nad karoserią oraz płaski bagażnik podkreślały sportowy wygląd średniej wielkości sedana, lekkiego i zwrotnego. Jego ogólny wygląd inspirowany był sedanem Q45, w tym światłami tylnymi i małym spojlerem na bagażniku.
Wnętrze Infiniti oferowało standardowe skórzane siedzenia, drewniane wykończenia, kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch kierunkach oraz odtwarzacz CD. Elektryczne okna również wchodziły w skład standardowego wyposażenia. Zestaw wskaźników był podobny do tego z Maximy i bardzo łatwo było odczytać oraz zrozumieć wskazówki.
Pod maską Infiniti zamontowało silnik V6 o pojemności 3.0 litra z Maximy, nie zadając sobie nawet trudu, aby zwiększyć jego moc. W przeciwieństwie do Lexusa, Infiniti oferowało swoje średniej wielkości sedany z manualną skrzynią biegów, podczas gdy automatyczna skrzynia była dostępna w opcji.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.0L V6 4AT FWD (190 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V6 |
| Pojemność | 2988 Cm3 |
| Moc | 141 Kw @ 5600 Rpm 192 Hp @ 5600 Rpm 189 Bhp @ 5600 Rpm |
| Moment obrotowy | 205 Lb-Ft @ 4000 Rpm 278 Nm @ 4000 Rpm |
| Układ paliwowy | Electronic Injection |
| Paliwo | Benzyna |
| Pojemność zbiornika | 18.5 Galony (70.0 L) |
| Prędkość maksymalna | 127 Mph (204 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7.7 S |
| Typ napędu | Napęd na przód |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa Automatyczna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 205/65/R15 |
| Długość | 189.6 In (4816 Mm) |
| Szerokość | 69.7 In (1770 Mm) |
| Wysokość | 55.7 In (1415 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 59.8/59.1 In (1 |
| Rozstaw osi | 106.3 In (2700 Mm) |
| Prześwit | 5.5 In (140 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 15.5 Cuft (439 L) |
| Masa własna | 3164 Lbs (1435 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 4277 Lbs (1940 Kg) |
3.0L V6 5MT FWD (190 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V6 |
| Pojemność | 2988 Cm3 |
| Moc | 141 Kw @ 5600 Rpm 192 Hp @ 5600 Rpm 189 Bhp @ 5600 Rpm |
| Moment obrotowy | 205 Lb-Ft @ 4000 Rpm 278 Nm @ 4000 Rpm |
| Układ paliwowy | Electronic Injection |
| Paliwo | Benzyna |
| Pojemność zbiornika | 18.5 Galony (70.0 L) |
| Prędkość maksymalna | 127 Mph (204 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7.7 S |
| Typ napędu | Napęd na przód |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 205/65/R15 |
| Długość | 189.6 In (4816 Mm) |
| Szerokość | 69.7 In (1770 Mm) |
| Wysokość | 55.7 In (1415 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 59.8/59.1 In (1 |
| Rozstaw osi | 106.3 In (2700 Mm) |
| Prześwit | 5.5 In (140 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 15.5 Cuft (439 L) |
| Masa własna | 3164 Lbs (1435 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 4277 Lbs (1940 Kg) |
| Spalanie trasa | 28 Mpg Us (8.4 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 21 Mpg Us (11.2 L/100Km) |
